Der günstigste elektrische Dacia, der billiger ist als der Spring, kommt 2027.

Der Dacia Hipster, der 2025 als Konzeptfahrzeug vorgestellt wurde, soll 2027 in die Serienproduktion gehen und weniger als 12.000 Euro kosten.

Für diejenigen, denen der Dacia Spring – das günstigste neue Elektrofahrzeug auf dem Markt – immer noch nicht ausreichend erschwinglich ist, wird Dacia nicht stehen bleiben. Die Absichten sind klar: Ein noch günstigeres, leichtes und effizientes Elektrofahrzeug für die Stadt auf den Markt bringen – vermutlich früher, als ursprünglich erwartet.

Der Hipster, der bislang nur als Konzeptfahrzeug ohne Bestätigung einer möglichen Serienproduktion vorgestellt wurde, soll bereits im nächsten Jahr auf den Markt kommen und voraussichtlich unter 10.000 Pfund kosten – das entspricht bei dem aktuellen Wechselkurs etwa 11.615 Euro.

Diese Informationen stammen von Autocar, das außerdem mitteilte, dass der Hipster in China, in der Fabrik in Shiyan, produziert werden soll – dort wurde bis vor Kurzem auch die erste Generation des Spring hergestellt.

Ein noch kleinerer und günstigere Elektrofahrzeug

Sollte es Wirklichkeit werden, wird der Hipster in der Dacia-Reihe unter dem Spring angesiedelt sein und einen anderen Ansatz verfolgen als das derzeitige Stadt-Elektrofahrzeug. Anstelle von größerer Reichweite oder mehr Ausstattung steht im Vordergrund die Reduzierung des Gewichts, der Komplexität sowie der Produktionskosten.

Laut veröffentlichten Informationen wird das Modell so entwickelt, dass es den Anforderungen der Kategorie L7e entspricht, die für schwere Quadricycles vorgesehen ist. Diese Klassifizierung setzt unter anderem eine maximale Leistung von 15 kW (20 PS), ein maximales Gewicht von 450 kg ohne Batterie sowie eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h voraus.

Eine Zwei-Sitzer-Konfiguration, die in die Kategorie L6e fällt, ist nicht völlig ausgeschlossen. Die endgültige Entscheidung bezüglich der Konfiguration und der Serienproduktion hängt noch von einer abschließenden Genehmigung ab.

Autocar weist außerdem darauf hin, dass der Hipster über eine Batterie mit einer Kapazität von etwa 15 kWh verfügen könnte. Die verwendete Chemie sowie die endgültige Konfiguration der Batterie sind jedoch noch nicht festgelegt und werden den Preis sowie die Reichweite des Modells beeinflussen.

Durch die technische Entwicklung, unterstützt vom Team von Renault in China, besteht die Möglichkeit, Komponenten der ersten Generation des Spring wiederverwendet zu werden.

Was ändert sich im Vergleich zum Konzeptmodell?

Auch wenn die Serienversion im Allgemeinen das Aussehen des im letzten Jahr vorgestellten Prototyps beibehalten soll, sind einige Änderungen zu erwarten. Die kürzlich angemeldeten Patentzeichnungen deuten auf eine Weiterentwicklung des Designs hin, insbesondere an der Vorder- und Rückseite.

Trotzdem wird erwartet, dass das Modell die kompakten Abmessungen des Konzepts beibehält: etwa drei Meter Länge, 1,55 m Breite und 1,53 m Höhe. Eine der bedeutendsten Veränderungen wird voraussichtlich an der Rückseite stattfinden, wobei die zweiteilige Öffnung des Prototyps durch eine seitlich öffnende Tür ersetzt wird.

Wann kommt er?

Laut Quellen, die von Autocar zitiert wurden, ist die Präsentation der Serienversion für das nächste Jahr geplant.

„Das Projekt ist in Entwicklung und benötigt jetzt nur noch die endgültige Genehmigung.“

David Durand, Designleiter bei Dacia

Bislang gibt es keine Bestätigung für den Verkauf in Portugal, noch offizielle Preise. Ebenso sind die endgültigen Werte bezüglich der Reichweite, der Ausstattung und der Leistung noch unbekannt.