Vier Monate ohne Arbeit und eine Warteliste für ganz Spanien: Der Tesla mit BYD-Batterie enthüllt ein Problem, das von der Garantie nicht abgedeckt wird

01/11/2026 13:00

Aktualisiert am

01/11/2026 13:00

Die Stilllegung eines Fahrzeugs über mehrere Wochen kann erhebliche wirtschaftliche Verluste für diejenigen verursachen, die im Personenverkehr tätig sind. Genau diese Situation beklagen mehrere Taxifahrer sowie VTC-Fahrer, die ein Tesla Model Y besitzen; einige von ihnen behaupten, bereits seit Monaten auf einen Ersatzakku zu warten. Die Betroffenen weisen auf ein von BYD geliefertes Bauteil hin und fordern Lösungen angesichts fehlender konkreter Termine für die Rückgabe ihrer Fahrzeuge.

Der Konflikt hat dazu geführt, dass die Plattform der von Teslas BYD-Batterien Betroffenen für diesen Donnerstag, den 29. Oktober, um 12:00 Uhr eine Versammlung vor dem Servicezentrum der Marke in Fuenlabrada (Madrid) einberuft. Laut Fuenlabrada Noticias fordert die Gruppe technische Erklärungen, mehr Transparenz sowie einen Kommunikationskanal, der es ermöglicht, die gemeldeten Probleme individuell zu lösen.

Mehr als 230 Fahrzeuge auf einer vermeintlichen Warteliste, um ihre Batterien austauschen zu lassen

Die Beschwerden konzentrieren sich auf bestimmte Modelle des Tesla Model Y mit Hinterradantrieb, die im deutschen Werk in Berlin hergestellt wurden. Diese Fahrzeuge verfügen über eine von BYD entwickelte Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP), deren Integration in das Chassis die Reparatur der internen Komponenten erschwert.

Zu den veröffentlichten Zeugnissen gehört das eines Taxifahrers aus Sevilla, der sein Model Y im November 2024 erwarb und ein Defekt aufwies, als das Fahrzeug etwa 74.000 Kilometer zurückgelegt hatte. Das Auto steht seit dem 20. August still, und laut seinem Besitzer teilte Tesla ihm mit, dass es in der Warteliste für Batterien in ganz Spanien mehr als 230 Fahrzeuge vor ihm gebe. Diese Zahl stammt aus dem Zeugnis des Betroffenen und wurde nicht unabhängig überprüft.

Die von verschiedenen Medien befragten Fahrer schätzen die Intervalle bis zu den Störungen auf 75.000 bis 200.000 Kilometer, obwohl ihre tatsächliche Häufigkeit noch nicht ermittelt werden konnte. Einige führen die Probleme auf schnelles Laden bei hohen Temperaturen zurück, doch es gibt keine offizielle technische Bestätigung für diese mögliche Ursache. Die Beschwerden beziehen sich konkret auf Fahrzeuge mit BYD-Batterien, wobei das gleiche Problem in Versionen mit CATL-Zellen oder anderen Konfigurationen des Model Y nicht nachgewiesen werden konnte.

Die Tesla-Garantie und die wirtschaftlichen Kosten eines stillstehenden Autos

Die vom Hersteller gewährte Garantiezeit ist ebenfalls zu einem der Hauptstreitpunkte geworden. Laut den offiziellen Garantiebedingungen von Tesla in Spanien sind die Batterie sowie die Antriebseinheit des heckgetriebenen Model Y acht Jahre oder 160.000 Kilometer lang geschützt, je nachdem, was zuerst eintritt. Bei den Varianten mit größerer Reichweite und höherer Leistung steigt diese Grenze auf 192.000 Kilometer. In beiden Fällen wird eine Mindesterhaltung der Kapazität von 70 % während der Garantiezeit vorgeschrieben.

Doch eine Reparatur im Rahmen der Garantie bedeutet nicht unbedingt eine Entschädigung für die Zeit, in der das Auto außer Betrieb ist. Die vertraglichen Bedingungen sehen Ausschlüsse im Zusammenhang mit dem entgangenen Gebrauch und den nicht erzielten Einnahmen vor, was insbesondere für Berufsfahrer von großer Bedeutung ist. Einer der betroffenen Taxifahrer schätzt, dass die Unbrauchbarkeit seines Fahrzeugs zu monatlichen Verlusten von 5.000 bis 6.000 Euro führen kann, während andere Fahrzeughalter Reparaturkosten von über 16.000 Euro nennen, wenn die Batterie nicht mehr abgedeckt ist.

Zu dieser Situation kommt noch ein rechtlicher Unterschied zwischen Privatpersonen und Fachleuten. Das Allgemeine Gesetz zum Schutz von Verbrauchern und Nutzern sieht einen speziellen Schutz für Käufe vor, die außerhalb einer unternehmerischen oder beruflichen Tätigkeit getätigt werden. Daher genießen Fahrzeuge, die zum Erbringen von Taxi- oder VTC-Dienstleistungen gekauft werden, nicht automatisch denselben Verbraucherschutz, obwohl es je nach Vertrag und den Umständen jedes Defekts weitere Rechtsmittel geben kann.

Bislang wurde weder eine offizielle Stellungnahme von Tesla noch von BYD veröffentlicht, die die Ursache der gemeldeten Defekte klären könnte, noch wurde ein Überprüfungsprogramm im Zusammenhang mit diesen Fällen bestätigt. Ebenso gibt es keine überprüfbaren öffentlichen Aufzeichnungen, aus denen hervorgeht, wie viele Fahrzeuge tatsächlich betroffen sind. Die Vertreter aus Fuenlabrada versuchen, Verpflichtungen bezüglich der Reparaturfristen, der Lieferung von Batterien sowie möglicher Lösungen für die Besitzer zu erlangen, die seit Wochen oder Monaten nicht in der Lage sind, ihre Autos zu nutzen.