Er kostet weniger als 18.000 Euro und verspricht eine Reichweite von 270 km.

Der Markt für elektrische Vierräder bereitet sich darauf vor, ein neues Modell aufzunehmen, das auf Leichtigkeit, geringem Verbrauch sowie alternativen Materialien statt Stahl setzt. Es heißt LIUX BIG und ist das erste Serienmodell von LIUX, einem spanischen Unternehmen, das sich auf elektrische Mobilität spezialisiert hat. Es wird erstmals in Italien auf der EICMA 2026 vorgestellt, die vom 3. bis 8. November auf der Fiera Milano Rho stattfindet.

Der Markteintritt ist für die erste Hälfte des Jahres 2027 geplant, wobei der Startpreis ohne Förderungen unter 18.000 Euro liegt.

Mit einer Länge von etwa 2,7 Metern ist der BIG ein zweisitziges Elektrofahrzeug, das in der Kategorie L7e, der der schweren Vierräder angehört, homologiert wurde. Er wiegt 648 kg inklusive Batterie und verfügt über einen Kofferraum von 240 Litern. Das Konzept basiert auf einer leichten Struktur sowie auf der Verwendung von aus Leinengewebe hergestellten Verbundmaterialien – eine Entscheidung, mit der der Hersteller sowohl das Gewicht des Fahrzeugs als auch den Umweltaufwand bei der Produktion verringern möchte.

Leinengewebe, modulare Batterien und eine Reichweite von bis zu 270 km

Die besondere Eigenschaft des LIUX BIG ist die Monocoque-Struktur, also die tragende Karosseriestruktur, die aus einem biologischen Verbundmaterial auf Basis von Leinengewebe gefertigt wird. Laut dem Hersteller ermöglicht diese Lösung eine Reduzierung des Gewichts der Struktur um etwa 40 Prozent im Vergleich zu einem äquivalenten Stahlkomponenten sowie eine Verringerung der mit ihrer Herstellung verbundenen CO₂-Emissionen um 61 Prozent.

Zur Sicherheit kombiniert das Fahrzeug das Verbundmaterial mit einem verstärkten Stahlrahmen sowie Türen mit hochfesten Elementen. Zur Ausstattung gehören außerdem Bremsscheiben an allen Rädern, unabhängige MacPherson-Federung, Hilfskraft beim Anfahren in Steigungen und regenerative Bremsung. Es bleibt abzuwarten, wie sich die Konstruktion in Kollisionsprüfungen verhalten wird und wie einfach und kostengünstig die Reparaturen im Falle eines Unfalls sein werden.

Der BIG wird mit Batterien mit 15 und 20 kWh Kapazität erhältlich sein. Für die kleinere Batterie gibt LIUX eine Reichweite von 215 km nach dem WMTC-Zyklus sowie einen Verbrauch von 6,7 kWh/100 km an; bei der größeren Batterie beträgt die geschätzte Reichweite bis zu 270 km. Der Motor erreicht eine maximale Leistung von 35 kW, was 47 PS entspricht, während die Höchstgeschwindigkeit auf 90 km/h begrenzt ist. Laut Angaben des Herstellers benötigt das Fahrzeug 4,5 Sekunden, um von 0 auf 50 km/h zu beschleunigen.

Das Unternehmen setzt außerdem auf modulare Batterien, die so konzipiert sind, dass sie vom Rest des Fahrzeugs getrennt und ersetzt werden können, um die Wartung zu erleichtern und die Lebensdauer des Fahrzeugs zu verlängern. Zudem werden recycelbare Harze für die Karosserie verwendet, und bei der Entwicklung der Prototypen kamen 3D-Drucktechniken zum Einsatz, um einige Komponenten herzustellen und Zeit sowie Abfälle zu reduzieren.

Preis unter 18.000 Euro und Produktion in Spanien ab 2027

Der italienische Debüt auf der EICMA stellt einen ersten Schritt in Richtung Vermarktung in Italien sowie in Spanien und Frankreich dar, die von LIUX als Prioritätsmärkte ausgewiesen wurden. Der Einstiegspreis wird unter 18.000 Euro liegen, doch die Preise der einzelnen Versionen sowie Details zum Vertriebs- und Service Netzwerk wurden bisher noch nicht bekannt gegeben.

Der Hersteller gab außerdem an, dass sich etwa 7.500 Personen in der Warteliste für den BIG angemeldet haben: Eine Zahl, die allein jedoch nicht verrät, wie viele davon zu tatsächlichen Bestellungen werden.

LIUX BIG in der Fabrik in Spanien

Bild von: LIUX

Das Fahrzeug wurde in Spanien entworfen und entwickelt und wird in Azuqueca de Henares in der Provinz Guadalajara produziert. Das angestrebte Ziel ist es, bis 2030 eine Produktionskapazität von 20.000 Exemplaren pro Jahr zu erreichen.

"Mit dem LIUX BIG zeigen wir, dass es möglich ist, in Spanien eine neue Generation von Fahrzeugen mit eigenen Technologien, Materialien und Ingenieurskunst zu entwickeln und herzustellen",

Das sagte Antonio Espinosa, CEO und Mitbegründer des Unternehmens, der Motor1.com Italia weitere Einzelheiten mitteilte. Die Herausforderung besteht nun darin, von den technischen Versprechen zur Serienproduktion überzugehen, den Verbrauch und die Reichweite auf der Straße zu überprüfen und zu zeigen, dass der Einsatz von Leinenfaser konkrete Vorteile auch für die Käufer und Nutzer des Fahrzeugs bringt.

LIUX BIG, technische Daten

Länge

2.757 mm

Breite

1.500 mm

Höhe

1.478 mm

Kofferraumvolumen

240 Liter

Gewicht (mit Batterie)

648 kg

Nennleistung

15 kW

Maximale Leistung

35 kW (47 PS)

Maximales Drehmoment

140 Nm

Beschleunigung 0–50 km/h

4,5 Sekunden

Maximale Geschwindigkeit

90 km/h

LIUX BIG, Batterie und Reichweite

Eigenschaft

Batterie 15 kWh

Batteriekapazität 20 kWh

Kapazität

15 kWh

20 kWh

Autonomie

215 km (WMTC)

270 km (geschätzt)

Verbrauch

6,7 kWh/100 km

Nicht angegeben

Gewicht der Batterie

153 kg

183 kg

Ladestrom

3,3 kW

4,8 kW

Ladzeit: 2 Stunden und 50 Minuten von 20 % auf 80 % mit einem Haushaltsstecker von 3,3 kW (anggebene Zahl).

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