Autonome Fahrzeuge: Nissan wird ein fahrerloses Leaf auf die Straßen von Cambridge bringen

Nissan setzt seine Arbeiten an der Autonomiefahrt mit einem neuen Projekt namens ADventure fort. Mit einer Finanzierung von 3 Millionen Pfund durch die britische Regierung (3,5 Millionen Euro) soll dieses Programm es ermöglichen, einen mit Technologien ausgestatteten Leaf auf den Straßen von Cambridge zu testen.

Man würde es kaum glauben, aber Nissan arbeitet bereits seit über einem Jahrzehnt an der Autonomiefahrt. Nachdem das Unternehmen in Großbritannien mit mehreren Forschungsprojekten Kilometer gesammelt hat, möchte es nun einen neuen Schritt machen. Mit ADventure stellt sich nun die Frage, ob diese Technologie der Bevölkerung nützlich sein kann.

Eine Nissan Leaf als fahrendes Labor

Das Projekt wird in Cambridge durchgeführt, einer Stadt, die insbesondere aufgrund ihrer Erfahrungen mit neuen Mobilitätsformen und im Bereich der autonomen Fahrzeuge ausgewählt wurde. Ein speziell ausgestatteter Nissan Leaf vom Modelljahr 2022 dient als Testfahrzeug. Dieses Auto wurde bereits in früheren britischen Forschungsprogrammen eingesetzt.

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Nissan startet daher nicht von vorne. Die Projekte HumanDrive, ServCity und evolvAD haben dem Hersteller bereits ermöglicht, seine autonomen Systeme in sehr unterschiedlichen Umgebungen zu testen. Insgesamt legten die drei vorherigen Programme innerhalb von acht Jahren mehr als 25.700 km in autonomem Fahren zurück.

Nicht nur eine Frage der Technologie

Jenseits der Technologie wird sich ADventure vor allem mit der praktischen Nutzung dieser Fahrzeuge beschäftigen. Nissan wird mit den örtlichen Behörden, Einwohnern sowie Verkehrsnutzern zusammenarbeiten, um herauszufinden, wie ein autonomes Service-System die bestehenden Lösungen ergänzen könnte. Der Hersteller nennt ein sehr konkretes Beispiel: Ein autonomes Auto könnte es einer Person, die nicht selbst fahren kann, ermöglichen, zu einem Arzttermin zu gelangen. Die Zugänglichkeit gehört zusammen mit Sicherheit und Integration in bestehende Verkehrsnetze zu den Hauptschwerpunkten des Programms.

Eine weitere Herausforderung wird das Vertrauensproblem sein. Zusammen mit dem Warwick Manufacturing Group der Universität Warwick sowie PAVE UK möchte Nissan herausfinden, welche Informationen und Garantien erforderlich sind, damit Passagiere tatsächlich in ein fahrerloses Fahrzeug einsteigen.

Tests auf öffentlichen Straßen

Das Projekt erhält eine Finanzierung in Höhe von 3 Millionen Pfund vom britischen Staat (was etwa 3,5 Millionen Euro entspricht). Der Nissan Leaf wird unter realen Bedingungen auf öffentlichen Straßen in Cambridge getestet. Das Ziel ist jedoch noch umfassender: Nissan möchte diese Erprobung nutzen, um ein Modell zu entwickeln, das auch an anderen Orten im Vereinigten Königreich nachgeahmt werden kann. Es handelt sich dabei um eine Möglichkeit, den Übergang von autonomen Prototypen zu echten Mobilitätsdiensten vorzubereiten.

Aber ist es nicht schon zu spät?

Es ist schwierig, dieses Experiment nicht mit dem zu vergleichen, was bereits in den Vereinigten Staaten geschieht. Während Nissan noch an einem Pilotprojekt in Cambridge arbeitet, bietet Waymo bereits echte fahrerlose Dienste in mehreren großen amerikanischen Städten an. Das Unternehmen von Alphabet hat bereits über 430 Millionen Kilometer in vollständig autonomer Fahrt zurückgelegt und erweitert weiterhin sein Netzwerk. Tesla macht in dieser Hinsicht ebenfalls Fortschritte mit eigenen Robotaxi-Diensten in mehreren amerikanischen Städten.

Nissan scheint daher in einem vorsichtigeren Tempo voranzukommen. Diese scheinbare Verzögerung lässt sich auch durch eine andere Strategie erklären: Der japanische Hersteller strebt weniger danach, ein kommerzielles Fuhrparksystem einzuführen, sondern arbeitet stattdessen daran, diese Fahrzeuge in die bestehenden Transportwege zu integrieren sowie deren Akzeptanz bei der Öffentlichkeit und praktische Anwendungen zu entwickeln. Doch während Waymo, Tesla, Zoox sowie mehrere chinesische Anbieter das Tempo erhöhen, zeigt das ADventure-Projekt auch, dass Nissan noch einen weiten Weg vor sich hat, bevor es einen großflächigen autonomen Service anbieten kann.