Mit einer seltenen Praktikabilität im Innenraum hat Dacia es erneut geschafft mit seinem neuen, günstigen Hybrid-SUV mit 155 PS, das eine Kraftstoffverbrauch von 4,2 l/100 km verspricht.
Der Dacia Striker stellt einen weiteren Schritt bei der Erweiterung des Modellportfolios des Herstellers aus der Renault-Gruppe dar. Nach den erfolgreichen Modellen Dacia Sandero Hybrid und Dacia Duster Hybrid vereint das neue Fahrzeug Eigenschaften eines traditionellen Familienautos mit bestimmten ästhetischen Merkmalen von SUVs. Auf diese Weise soll es Menschen ansprechen, die ein geräumiges und praktisches Fahrzeug benötigen, ohne unbedingt den Preis von Modellen aus höheren Kategorien zahlen zu müssen. Zudem verfügt es über einen selbstaufladbaren Hybridantrieb mit 155 PS, der den Benzinverbrauch senkt, ohne auf eine Steckdose angewiesen zu sein.
Das neue Modell liegt über den kleineren Dacia-Fahrzeugen und teilt teilweise seine Konzeption mit dem Dacia Bigster Hybrid, verwendet jedoch eine niedrigere und längere Karosserie. Der Striker Hybrid richtet sich insbesondere an Familien sowie Fahrer, die viele Kilometer zurücklegen und eine Alternative zu herkömmlichen SUVs suchen. Sein Hybridantrieb kombiniert einen Benzinmotor mit elektrischem Antrieb und verfügt über das ECO-Label der DGT.
Technische Daten des Dacia Striker Hybrid (Version 2026)
Fahrzeugtyp
SUV
Abmessungen
4.620 x 1.824 x 1.525 mm
Gewicht
1.457 kg
Batteriekapazität
1,4 kWh
Antrieb
Automatik
Gesamtleistung
155 PS
Verbrauch nach WLTP
4,2 l/100 km
Umweltzeichen
ECO
Akkeleraufzeit
9,2 Sekunden
Emissionen
96 g/km
Kofferraumvolumen
489 / 1.269 Liter
Fahrerassistenzsysteme (ADAS)
Automatices Bremsen
Spurhalteassistent
Signalerkennung
360-Grad-Kamera
Totwinkelwarner
Infotainment
Instrumententafel: 7 Zoll
Zentrales Multimedia-System: 10,1 Zoll
Apple CarPlay / Android Auto
Preis
Ab 26.820 Euro
Preis des Dacia Striker Hybrid (Version 2026)
Der Dacia Striker Hybrid 155 hat in Spanien einen Einstiegspreis von 26.820 Euro. Diese Motorisierung ist die selbstaufladende Hybridvariante der Serie und verbindet 155 PS mit einem Automatikgetriebe sowie Vorderradantrieb. Seine Positionierung ist besonders interessant, da er mit einer Fahrzeuglänge von 4.620 mm sowie einem vollständigen Hybridantrieb für weniger als 27.000 Euro angeboten wird.
Die Modellreihe bietet verschiedene Ausstattungsniveaus, die es ermöglichen, das Auto an den Budgetrahmen und die Bedürfnisse anzupassen. Dazu gehört die Ausstattungslinie Journey, die 28.820 Euro kostet und umfangreichere Komfort- sowie Technologieausstattungen beinhaltet. Zu den verfügbaren Elementen gehören das Multimediasystem mit 10,1-Zoll-Touchscreen, das digitale Instrumentendisplay mit 7 Zoll, eine automatische Klimaanlage, vernetzte Navigation, die drahtlose Integration des Mobiltelefons sowie verschiedene Fahrassistenten.
In den höheren Ausstattungsvarianten sind außerdem Elemente wie ein beheiztes Lenkrad, ein kabelloser Ladegerät und 18-Zoll-Leichtmetallräder enthalten. Dacia bietet zudem optionale Ausstattungen im Bereich Sicherheit und Parken an. Das City-Paket umfasst Mehrfachkameras, vordere und seitliche Sensoren, die Erkennung von Fahrzeugen im toten Winkel sowie eine Warnung vor Verkehr hinter dem Fahrzeug mit automatischem Bremsen. Auf diese Weise kann der Striker Technologien aufweisen, die normalerweise mit Fahrzeugen höherer Preisklasse in Verbindung gebracht werden, wobei einige davon zusätzliche Pakete erfordern.
Motor und Verbrauch
Der Dacia Striker Hybrid 155 verfügt über ein selbstaufladbares Hybridsystem, das aus einem vierzylindrigem Benzinmotor mit atmosphärischer Zündung sowie zwei Elektromotoren besteht. Der thermische Motor entwickelt 107 PS, während der Hauptelektromotor 49 PS liefert und das Fahrzeug eigenständig antreiben kann. Ein zweiter Elektromotor mit 20 PS dient hauptsächlich als Generator und unterstützt die Energiesteuerung des Gesamtsystems. Die kombinierte Serienleistung beträgt 155 PS.
Die Lithium-Ionen-Batterie hat eine Kapazität von 1,4 kWh und wird durch Energierückgewinnung während der Verzögerungen sowie über das Hybridsystem selbst aufgeladen. Sie muss nicht an eine Steckdose angeschlossen werden. Der mehrmodulare Automatikwechsel ermöglicht es, je nach Leistungsanforderungen und Verkehrsbedingungen zwischen elektrischem, thermischem und kombiniertem Betrieb zu wechseln. Die Antriebskraft wird ausschließlich auf die Vorderräder übertragen.
Der homologierte Verbrauch beträgt 4,2 l/100 km mit CO2-Emissionen von 96 g/km – Werte, die es ihm ermöglichen, das ECO-Label der DGT zu erhalten. Er beschleunigt in 9,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h. Diese Leistungsmerkmale reichen aus für den familiären Einsatz des Striker, der Effizienz und Alltagstauglichkeit gegenüber einem besonders sportlichen Fahrverhalten in den Vordergrund stellt.
Maße des Dacia Striker Hybrid (Version 2026)
Der Dacia Striker Hybrid ist 4.620 mm lang, 1.824 mm breit und 1.525 mm hoch. Die Radstandlänge beträgt 2.704 mm – ein Wert, der es ermöglicht, in einem relativ niedrigen und langen Fahrzeugkörper fünf Sitzplätze anzubieten. Er ist etwas länger als der Bigster, doch seine Proportionen sind anders und ähneln eher denen eines Familienwagens mit größerer Bodenfreiheit.
Das Gewicht der Journey Hybrid 155-Ausstattung beträgt 1.457 kg, während die Bodenfreiheit 190 mm erreicht. Diese letzte Zahl ist besonders interessant, um auf gut erhaltenen Straßen zu fahren oder bestimmte Hindernisse zu überwinden, macht den Striker jedoch nicht zu einem Geländewagen. Sein Wendekreis zwischen Bordsteinen liegt bei 11,16 Metern – ein angemessener Wert für ein Auto mit einer Länge von über 4.600 mm.
Innenraum
Das Innere des Dacia Striker Hybrid 155 folgt einem funktionalen Konzept mit einem schlichten Design sowie ausgewählten Materialien, die Langlebigkeit und einfache Wartung gewährleisten. Die Gestaltung kombiniert robust aussehende Oberflächen mit dekorativen Elementen, die je nach Ausstattung variieren. Zudem ist das Fahrzeug mit dem „YouClip“-System ausgestattet, das es ermöglicht, Accessoires wie Telefonhalterungen, Getränkehalter oder kleine Organisatoren an verschiedenen Stellen im Innenraum zu befestigen.
In puncto Technologie verfügt das Fahrzeug über ein 7-Zoll-Digitalinstrumentenbrett sowie einen zentralen 10,1-Zoll-Multimediascreen. Je nach Ausstattung kann es eine vernetzte Navigation, die drahtlose Integration von Telefonen sowie ein Arkamys-Soundsystem mit 6 Lautsprechern bieten. Die höheren Ausstattungslinien umfassen außerdem einen kabellosen Lader, eine automatische Klimaanlage sowie weitere Komfortfunktionen.
Der Innenraum ist für 5 Insassen zugelassen und verfügt über eine Bodenfreiheit von 2.704 mm. Die Rücksitze können im Verhältnis 60:40 umgeklappt werden, wodurch der Kombiwagen eine praktische Lösung für den täglichen Gebrauch bietet. Die Ausstattungslinie Journey enthält Elemente wie den elektrisch verstellbaren Fahrersitz, der die Anpassungsmöglichkeiten am Steuerplatz verbessert.
Kofferraum des Dacia Striker Hybrid (Version 2026)
Der Dacia Striker Hybrid 155 bietet im Ausstattungsniveau Journey einen Kofferraumvolumen von 489 Litern. Das ist ein angemessenes Volumen für ein Familienfahrzeug, liegt jedoch unter den Werten anderer Ausstattungsvarianten des Modells. Zu beachten ist, dass der verfügbare Raum von der Motorisierung sowie der gewählten Ausstattung abhängt.
Durch Umklappen der Rücksitze kann das Volumen in der Journey-Version auf 1.269 Liter ansteigen. Zudem bietet Dacia einen in drei Teile geteilten, umklappbaren modularen Ladeboden sowie in bestimmten Ausstattungslinien eine elektrisch bedienbare Heckklappe mit Hands-Free-Funktion – eine Funktion, die erstmals in der Modellreihe des Herstellers zu finden ist.
Kundenmeinungen
Der Dacia Striker Hybrid 155 ist besonders interessant, da er eine Familienkarosserie mit einer Länge von 4.620 mm, ein Automatikgetriebe, das ECO-Label sowie einen homologierten Verbrauch von nur 4,2 l/100 km bietet – zu einem Preis ab 26.820 Euro. Sein selbstaufladbares Hybridsystem erspart die Abhängigkeit von einer Ladestation, und seine 155 PS liefern ausreichende Leistung für normale Fahrten. Obwohl der Kofferraum im Ausstattungsniveau Journey mit 489 Litern nicht so groß ist, wie seine Länge vermuten ließe, macht die Kombination aus Raumangebot, Ausstattung und Anschaffungskosten ihn zu einer Alternative gegenüber SUVs und Familienfahrzeugen mit höherem Preis.