Mit einer Reichweite von 654 km, 422 PS und 8 Sitzplätzen senkt der am stärksten spanisch geprägte und familienfreundliche Elektro-Mercedes seinen Einstiegspreis um fast 12.000€.

Mercedes-Benz setzt die Einführung der Modellreihe seines wichtigsten Elektrofahrzeugs für das Jahr 2026 fort. Der neue VLE wurde im Frühjahr mit einem eher begrenzten Angebot auf den Markt gebracht, erhält nun jedoch neue Einstiegsversionen – insbesondere einen VLE 400 4MATIC, der zur leistungsstärksten Variante der Allradfahrzeugfamilie wird mit 422 PS und einer WLTP-Reichweite von bis zu 654 km.

Auch die Einstiegshürde sinkt erheblich. Der 5-sitzige Elektro-VLE 300 kostet in Deutschland nun ab 70.735 Euro, verglichen mit mehr als 82.000 Euro für die ursprünglich verfügbaren Ausstattungen. Es handelt sich dabei nicht um einen entsprechenden Preisnachlass für dasselbe Fahrzeug, sondern um die Einführung einfacherer Versionen, die es ermöglichen, auf bislang nahezu obligatorische Ausstattungsmerkmale zu verzichten. Die 6-sitzige Variante beginnt bei 71.188 Euro.

Ein riesiger elektrischer Monovolumen mit bis zu acht Sitzplätzen

Der VLE ist das erste Modell, das auf der neuen modularen Architektur von Mercedes-Benz für große Fahrzeuge entwickelt wurde und bewusst vom Konzept des herkömmlichen Kastenwagens abweicht. Das Unternehmen bezeichnet ihn als „Grand Limousine“ und möchte damit die Kapazität sowie Modularität eines Monovolumens mit dem Komfort und der Fahrweise einer Luxuslimousine verbinden.

Er ist 5.309 mm lang, 1.999 mm breit und 1.951 mm hoch. Mercedes-Benz hat insbesondere auf die Aerodynamik geachtet und gibt einen Cx-Wert von nur 0,25 an. Im Jahr 2027 wird außerdem eine längere Karosserielänge von 5.484 mm verfügbar sein – etwa 175 mm mehr – für diejenigen, die noch mehr Platz benötigen.

Einer seiner wichtigsten Vorteile ist gerade die Modularität. Der VLE kann mit fünf, sechs, sieben oder acht Sitzplätzen konfiguriert werden und verfügt über elektrisch betriebene Schiebetüren an den Seiten. Die manuellen Rücksitze sind mit kleinen Rädern ausgestattet, um deren Verschieben und Herausnehmen mittels des Roll & Go-Systems zu erleichtern. Mit drei Sitzreihen bietet er etwa 800 Liter Stauraum für Gepäck, während bei Entfernen aller Rücksitze die maximale Kapazität 4.078 Liter beträgt.

Der Hersteller ermöglicht es nun, das Auto mit größerer Freiheit zu konfigurieren. Zu den verfügbaren Ausstattungslinien kommt das neue Advanced-Paket hinzu, und Elemente, die früher nur mit bestimmten Konfigurationen verbunden waren, sind nun optional. Der Kunde kann beispielsweise zwischen der AIRMATIC-Federung und der Komfortfederung wählen, während die 11 kW starke Wechselstromversorgung ebenfalls zu den verfügbaren Optionen gehört.

Ein Innenraum, der ein 31,3 Zoll großes 8K-Display aufnehmen kann

Auch der Innenraum trägt dazu bei, diese Bezeichnung „Grand Limousine“ zu rechtfertigen. Das Armaturenbrett kann das MBUX Superscreen aufweisen, das aus einem 10,25 Zoll großen digitalen Instrumentendisplay sowie zwei 14 Zoll großen Displays für das Multimedia-System und den Beifahrer besteht. Alles arbeitet mit dem neuen Betriebssystem MB.OS von Mercedes-Benz und unterstützt Fernaktualisierungen.

Noch spektakulärer ist das System für die hinteren Passagiere. Optional kann auf dem Dach ein einziehbarer Panoramaschirm mit 31,3 Zoll und einer Auflösung von 8K, einer Split-Screen-Funktion sowie einer acht Megapixel starken Kamera installiert werden. Er kann zur Wiedergabe von Inhalten, Videospielen über Cloud-Dienste und sogar Videokonferenzen genutzt werden. Das optionale Burmester 3D-Soundsystem verfügt über 22 Lautsprecher und Dolby Atmos.

Die Ausstattung mit den umfangreichsten Optionen beinhaltet Elemente wie Digital Light mit Projektionsfunktion, Head-Up Display, MBUX-Navigation mit Erweiterung durch Augmented Reality, Belüftung und Massagefunktion für die Vordersitze sowie den bereits erwähnten MBUX Superscreen. So lässt sich das gleiche VLE von einer relativ einfachen Version bis zu einem Fahrzeug konfigurieren, das praktisch wie ein VIP-Transportmittel fungiert.

Der neue VLE 400 4MATIC verfügt über 422 PS und Allradantrieb

Die wichtigste mechanische Neuerung ist der VLE 400 4MATIC. Sein Antriebssystem entwickelt 422 PS und wird durch einen zweiten Elektromotor ergänzt, der den Allradantrieb ermöglicht. Mercedes gibt eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 6,5 Sekunden an – ein bemerkenswertes Ergebnis für ein Fahrzeug dieser Größe.

Es wird derselbe 115 kWh große NMC-Akku verwendet wie beim VLE 300, wodurch eine WLTP-Reichweite von bis zu 654 km erreicht wird. Der vorläufige kombinierte Verbrauch liegt zwischen 20 und 21,7 kWh/100 km. Im Gegensatz dazu bleibt der VLE 300 mit Frontantrieb die effizientere Alternative, da er einen Verbrauch von 18,4 bis 20,7 kWh/100 km aufweist und in bestimmten Konfigurationen eine Reichweite von über 700 km erreichen kann – bis zu 713 km WLTP. Die gesamte Familie nutzt eine 800-Volt-Elektroarchitektur. Die maximale Ladeleistung per Schnellladen beträgt 300 kW, und Mercedes verspricht, dass in 15 Minuten bis zu 355 km Reichweite wiederhergestellt werden können. Für den Einsatz von 400-Volt-Schnellladern wird ein optionaler DC-Wandler angeboten.

Der VLE 400 4MATIC bietet zudem einen interessanten Vorteil für Reisen: Er kann bis zu 2.500 kg ziehen und verträgt außerdem eine vertikale Last von 100 kg am Anhängerkopf. Zudem verfügt er über eine Anhängestabilisierung mittels ESP sowie einen Assistenten für das Manövrieren mit Anhänger. In Deutschland kostet der VLE 400 4MATIC ab 78.452 Euro bei fünf Sitzplätzen und 78.909 Euro bei sechs, immer inklusive des deutschen MwSt.-Satzes von 19 % und ohne Lieferkosten. Der VLE 300 liegt deutlich darunter, ab den genannten 70.735 Euro. Es handelt sich um Preise für Deutschland, und Mercedes-Benz muss noch festlegen, wie diese erweiterte Modellreihe in Spanien aussehen wird.

Im Jahr 2027 kommt ein noch günstigerer VLE

Auch das Modellprogramm ist noch nicht abgeschlossen. Mercedes-Benz hat bereits für 2027 eine kleinere LFP-Batterie mit 80 kWh Nutzkapazität bestätigt, die dazu dienen soll, den Einstiegspreis weiter zu senken. Sie wird sowohl mit Frontantrieb als auch mit 4MATIC angeboten und führt unter anderem zur Variante VLE 250. In Deutschland wird dieser zukünftige fünfsitzige VLE 250 ab 64.804 Euro angeboten, während die sechssitzige Version bei 65.261 Euro beginnt. Im selben Jahr wird auch die erwähnte lange Karosserielänge von 5.484 mm verfügbar sein.