Mit 57.000.000 verkauften Einheiten weltweit bereitet sich Toyota darauf vor, die elektrische Version seines berühmtesten Autos auf den Markt zu bringen.
24/09/2026 15:00
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24/09/2026 15:00
Es gibt Autos, die lediglich ein einfaches Modell in einem Katalog sind, und dann ist da noch der Corolla. Mit über 57 Millionen verkauften Einheiten weltweit seit seinem Erscheinen im Jahr 1966 gilt er weithin als das am meisten verkaufte Fahrzeug der Geschichte. Nun bereitet sich Toyota darauf vor, den Schritt zu wagen, auf den viele schon lange gewartet haben: Diese neue Generation des Corolla auch auf das 100% elektrische Gebiet zu bringen.
Der Corolla hat im Laufe seiner sechs Jahrzehnte bereits 12 Generationenwechsel durchgemacht, doch die nächste Version verspricht, sich sowohl außen als auch innen stark von ihren Vorgängern zu unterscheiden. Toyota zeigte bereits vor fast einem Jahr auf der Mobilitätsmesse in Japan einen ersten Vorgeschmack auf diesen neuen Corolla im Konzeptformat.
"Wie sollte sich der Corolla weiterentwickeln?"
Diese Frage stellte Toyota-CEO Koji Sato den Anwesenden während der Präsentation des Konzepts auf der Japan Mobility Show. Der japanische Hersteller schlägt eine drastische Überarbeitung des Modells vor, die ein viel stilvolleres Außendesign, ein hochtechnologisches Interieur sowie eine aktualisierte Plattform umfasst. Sato fasste es wie folgt zusammen: „Egal ob es sich um ein Batterieelektrofahrzeug, ein plug-in-Hybrid, einen Hybrid oder ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor handelt – unabhängig von der Energiequelle sollen wir Autos mit ansprechendem Aussehen schaffen, die jeder fahren möchte.“
Es wird erwartet, dass der neue Corolla dieselbe TNGA-C-Architektur wie das aktuelle Modell verwendet, obwohl Toyota eine stark überarbeitete Version dieser Plattform einführen will, die alle Antriebsarten unterstützen kann, einschließlich rein elektrischer Antriebe. Dieser Ansatz ermöglicht es dem Hersteller, einen großen Teil der Ingenieursarbeit zwischen den verschiedenen Versionen zu teilen, anstatt für jede Antriebsart völlig separate Plattformen zu entwickeln.
Eine Entwicklung unter dem Druck der chinesischen Konkurrenz
Akio Toyoda, der derzeitige Präsident von Toyota, warnte in einem exklusiven Interview vor einigen Monaten, dass das Unternehmen gezwungen sei, sich anzupassen – andernfalls „kann es nicht überleben“ – angesichts der neuen Konkurrenz und Technologien aus China. Dieser Bericht zeigte Bilder vom „streng geheimen“ Entwicklungszentrum, in dem die neue Generation des Corolla entsteht, und gab sogar einen Einblick in verschiedene Karosserietypen dieses Konzepts, darunter eine Limousine, ein Hatchback, ein Crossover sowie ein GR-Modell.
Ein Hybrid mit neuem 1,5-Liter-Motor und bis zu 134 PS
Die Ingenieure von Toyota haben bestätigt, dass die Hybridversion einen neuen Vierzylindermotor mit 1,5 Litern Hubraum in Kombination mit einem Elektromotor verwenden wird, wodurch eine Gesamtleistung von etwa 134 PS entsteht. Dieses Hybridsystem wird zwischen 10 % und 20 % effizienter sein als das derzeitige Modell, und es wird nicht ausgeschlossen, dass es eine Version mit Allradantrieb sowie weitere Modelle mit höherer Leistung geben wird, um ein ähnliches Sortiment wie beim aktuellen Modell anzubieten.
Toyota wird außerdem die ersten hybriden, steckbaren sowie vollständig elektrischen Versionen des Corolla einführen. Die PHEV-Variante wird eine größere Batterie nutzen, um im elektrischen Betrieb mehr Reichweite zu bieten, obwohl Toyota bisher keine konkreten Zahlen bekannt gegeben hat. Von der elektrischen Version des Corolla wird erwartet, dass sie in einer oder zwei-Motor-Konfigurationen erhältlich ist und eine Reichweite von mindestens 402 Kilometern hat. Es werden auch Versionen mit größerer Reichweite geben, die eine vielseitigere Nutzung ermöglichen.
Einführungsdatum und Richtpreise
Es wird erwartet, dass diese neue Generation des Corolla irgendwann im Jahr 2027 als Modell für das Jahr 2028 auf den Markt kommt. Die Preise werden kurz vor der Einführung bekannt gegeben, doch laut verschiedenen Quellen wird die Hybridversion bei etwa 27.000 Euro liegen, während die elektrischen sowie die steckbaren Hybriden bei rund 30.000 Euro angesiedelt sein werden. Auf diese Weise könnte Toyota allen entgegentreten, die sie in den letzten Jahren dafür kritisiert haben, die Elektrifizierung nicht ernst genug zu nehmen – obwohl man daran erinnern sollte, dass die Japaner mit der Einführung des ersten Hybriden der Geschichte, des Toyota Prius, Ende des letzten Jahrhunderts den Grundstein für das Zeitalter der Elektrofahrzeuge legten.