Der Nutzfahrzeughersteller Iveco ist nun offiziell Teil von Tata Motors

Tata Motors hat die erste Auszahlungsphase für die Übernahme von Iveco abgeschlossen. Über seine niederländische Tochtergesellschaft TML CV Holdings hält die indische Gruppe nun etwa 89,42 Prozent des Stammkapitals. Damit gehört der italienische Hersteller von Nutzfahrzeugen offiziell zu Tata Motors.

Bild: Iveco

Im Juli 2025 kündigte Tata Motors an, die Geschäftstätigkeit im Bereich Nutzfahrzeuge der Iveco Group übernehmen zu wollen. Offiziell wurde das Angebot von einem in den Niederlanden ansässigen Unternehmen untergebracht, das vollständig im Besitz von Tata ist. Im vergangenen Jahr unterzeichneten beide Parteien eine endgültige Vereinbarung, in der ihr Wunsch zum Aufbau eines „globalen Marktführers“ im Nutzfahrzeugsektor zum Ausdruck kam – mit Präsenz in Europa, Indien und den Amerikas und mit Schwerpunkt auf nachhaltigerem sowie emissionsfreiem Transport.

Die Übernahme ist nun abgeschlossen. Die Mehrheit der Aktionäre hat Tatas freiwilliges Übernahmeangebot angenommen. Zudem gilt diese Woche (bis einschließlich 6. November) als weitere Frist für Aktionäre, die ihre Aktien noch nicht verkauft haben, dies aber weiterhin zu einem Preis von 14,40 Euro pro Aktie tun möchten. Die Annahmeprozentsatz für das Angebot liegt derzeit bei 87,8 Prozent. Auf der Hauptversammlung von Iveco am 16. Oktober wurde ein Mindestannahmenschwelle von 80 Prozent der Stammaktien festgelegt – diese wurde nun überschritten. Damit gehört Iveco nun offiziell zu Tata Motors.

Tata erhöht das Aktienangebot

Zur Erinnerung: Mitte 2025 reichte Tata Motors ein erstes Angebot von 14,10 Euro pro Aktie ein, das es im Oktober auf 14,40 Euro erhöhte. Dadurch stieg der Gesamtwert der Transaktion von etwa 3,8 Milliarden Euro auf rund 3,91 Milliarden Euro. Die Abwicklung der aktuellen zweiten Annahmefrist, die vom 2. bis 6. November dauert, ist für den 13. November geplant. Dies könnte Tata’s Anteilsbesitz weiter erhöhen.

Unterdessen hat Iveco bekannt gegeben, dass die Übernahme auch seine Führungssstruktur verändern wird. Der Vorstand der Iveco Group wird künftig aus sechs Mitgliedern bestehen. Natarajan Chandrasekaran, CEO der Tata Group, wird Vorsitzender sein. Olof Persson, der ehemalige Iveco-CEO, wird als Geschäftsführender Direktor dem Vorstand beitreten. Zu den weiteren Mitgliedern gehören P. B. Balaji und Girish Wagh von Tata Motors sowie die unabhängigen Vorstandsmitglieder Günter Butschek und Charles Nichols. Gleichzeitig wurde am 21. Oktober Damiano Cretarola zum neuen CFO ernannt. Er übernahm die Position von Anna Tanganelli am 2. November.

Ivecos Rüstungsgeschäft gehört nun zu Leonardo

Vor der aktuellen Übernahme durch Tata Motors hatte Iveco bereits zu Beginn des Jahres sein Rüstungsgeschäft abgespalten und es für etwa 1,6 Milliarden Euro an den italienischen Rüstungs- und Technologiekonzern Leonardo verkauft.

In der Nutzfahrzeugbranche wird von der fusionierten Tata-Iveco-Gruppe nun erwartet, dass sie jährlich über 590.000 Fahrzeuge verkauft und Einnahmen in Höhe von rund 21 Milliarden Euro erzielt – wobei dieser Umsatz auf Europa (46 Prozent), Indien (32 Prozent), Südamerika (8 Prozent) und den Rest der Welt (14 Prozent) verteilt ist. Diese Zahlen wurden heute auf einer Pressekonferenz bekannt gegeben:

Tata und Iveco werden unter anderem Fabriken teilen

Die Partnerschaft zielt in erster Linie darauf ab, Innovationen im emissionsfreien Transport voranzutreiben. Tata und Iveco planen, ihre jeweiligen Lieferantennetze sowie industriellen Kapazitäten zu nutzen, um Elektromobilitätslösungen weltweit auszubauen. Ivecos Antriebssystemsparte FPT Industrial wird dabei eine Schlüsselrolle spielen. Zuvor wurde Iveco hauptsächlich von der Agnelli-Familie über die Holding Exor kontrolliert, die 27,1 Prozent der Aktien, aber 43,1 Prozent der Stimmrechte hielt.

Im Pkw-Sektor kontrolliert Tata Motors bereits Jaguar Land Rover, hatte aber praktisch keine Präsenz in der europäischen Nutzfahrzeugindustrie sowie keine Produktionsstätten. Die Übernahme von Iveco bedeutet somit auch den Erwerb von Fabriken und Marktanteilen in Europa. Iveco selbst erzielte 74 Prozent seines Umsatzes in Europa und wird voraussichtlich von der Internationalisierung unter Tata profitieren.

Iveco galt als Übernahmekandidat

„Durch die Fusion mit Tata Motors eröffnen wir uns neue Möglichkeiten, unsere industriellen Fähigkeiten weiter zu stärken, Innovationen im emissionsfreien Transport voranzutreiben und unseren Marktanteil in wichtigen globalen Märkten auszubauen“, sagte Olof Persson, CEO der Iveco Group, als die Übernahmepläne vor etwas mehr als einem Jahr bekannt gegeben wurden. Der Hersteller, einer der kleinsten in der europäischen Nutzfahrzeugindustrie, galt jedoch schon lange als Übernahmeprofil.

Der Vorstand von Iveco empfahl einstimmig das Angebot von Tata und erklärte, es diene dem besten langfristigen Interesse des Unternehmens sowie seiner Aktionäre. Im Gegenzug verpflichtete sich Tata Motors, die Fabriken und Arbeitsplätze von Iveco zu erhalten sowie den Hauptsitz des Unternehmens in Turin beizubehalten. Beide Parteien haben außerdem eine Reihe von nicht-finanziellen Verpflichtungen unterzeichnet, die zwei Jahre nach Abschluss der Transaktion gültig bleiben und Themen wie Arbeitsbedingungen und Investitionspläne umfassen. Iveco beschäftigt rund 33.325 Mitarbeiter (Stand Ende 2025), darunter fast 14.000 in Italien.

„Verpflichtung zu nachhaltigen Transportlösungen“

Girish Wagh, Geschäftsdirektor bei Tata Motors, betonte vor einem Jahr die strategische Bedeutung der Fusion: „Durch die Integration der Stärken beider Organisationen erschließen wir neue Möglichkeiten für operative Exzellenz, Produktinnovationen und kundenorientierte Lösungen. Diese Partnerschaft stärkt nicht nur unsere Fähigkeit, die vielfältigen Mobilitätsbedürfnisse in verschiedenen Märkten zu erfüllen, sondern unterstreicht auch unser Engagement, nachhaltige Transportlösungen zu bieten, die mit den globalen Megatrends übereinstimmen.“

Das indische Unternehmen trennte 2024 seine Geschäftsbereiche für Pkw und Nutzfahrzeuge ab, damit jede Sparte eigene Strategien verfolgen und mit größerer Flexibilität ein höheres Wachstum erzielen kann. Natarajan Chandrasekaran, Vorsitzender von Tata Motors, erklärte, die Übernahme von Iveco sei „der logische nächste Schritt“ und würde „es der kombinierten Gruppe ermöglichen, auf wirklich globaler Ebene mit zwei strategischen Heimatmärkten in Indien und Europa zu konkurrieren.“

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