Kommerzielle Elektrofahrzeuge erleben Aufschwung, da Workhorse eine neue Bestellung für 200 Lastwagen bekannt gibt
Der kommerzielle Lieferdienstleister Gateway Fleets bestellte Anfang dieses Jahres 100 mittelgroße Elektro-Boxwagen bei Workhorse. Dieses Experiment scheint gut zu laufen, denn das Unternehmen hat gerade weitere 200 bestellt.
Die rasante Ausweitung des Online-Einkaufs – von Lebensmitteln über Autoteile bis hin zu fahrbereiten Motorrädern – hat auch zur Zunahme der Anbieter für die Lieferung in die letzte Meile geführt. Es handelt sich dabei um unverzichtbare Arbeitnehmer, die die Online-Wirtschaft am Laufen halten, und sie werden durch die Rekordbenzinpreise in diesem Jahr stark belastet.
Gateway Fleets versteht dies, und ihr Geschäftsmodell „LKW als Service“ kombiniert speziell entwickelte Elektro-LKWs mit Ladeinfrastruktur, Flottenunterstützung sowie Zugang zu Depots – und zwar über flexible Finanzierungsmodelle, die den Betrieb von Elektroflotten für 3PLs, die eine geringe Vermögenslast beibehalten möchten, vereinfachen sollen. Für Gateway folgt die Skalierung auf das Vertrauen der Betreiber, weshalb das Unternehmen seine ursprünglichen Investitionen in Fahrzeuge, Infrastruktur und Unterstützung verdoppelt, um das Vertrauen der Betreiber in die Fähigkeit ihrer LKWs zu stärken, Waren Tag für Tag weiterzubefördern.
„Diese Partnerschaft vereint drei entscheidende Elemente der Elektrifizierung von Fuhrparks: einen hochwertigen, bewährten Workhorse-Lkw; einen Implementierungs- und Servicepartner namens Gateway sowie unser Team in Kingsburg, das umfassende Beratungsdienstleistungen im Verkaufsbereich, die Abwicklung von Anreizen sowie Serviceunterstützung bietet“, sagte Jerry Smith, Inhaber des Kingsburg Truck Center, des Workhorse-Händlers, der den Verkauf abgewickelt hat. „Wir haben in diesem Jahr nur positive Rückmeldungen zur Leistung des W56 erhalten, und wir freuen uns auf ein noch besseres Jahr 2027.“
Der Lkw selbst
Die Workhorse W56 (also Klasse 5 oder Klasse 6) Step-Vans von Gateway verfügen über eine Radstandlänge von 178 Zoll, Batteriepakete mit einer Kapazität von 210 kWh, die eine Reichweite von bis zu 150 Meilen pro Ladung ermöglichen, sowie über eine Tragfähigkeit von bis zu 10.000 Pfund in ihren Kofferraumkörpern mit einem Volumen von 1.000 Kubikfuß. Jeder Van besitzt einen vollständig integrierten, speziell entwickelten Verbundkörper, der Rost, Dellen und Kratzer widersteht, sowie eine ergonomische Fahrerumgebung, die die körperlichen Belastungen durch häufige Lieferfahrten reduzieren soll.
„In der heutigen Zeit hoher und schwankender Kraftstoffpreise suchen Kunden nach der Stabilität sowie niedrigeren Betriebskosten, die mit Elektro-Lkw verbunden sind, ohne Sicherheit oder Leistungsfähigkeit zu opfern“, sagte Scott Griffith, CEO von Workhorse. „Wir sind überzeugt, dass Gateways innovatives Modell durch sein gebündeltes Preismodell dazu beitragen wird, die breitere Einführung von Elektro-Lkw zu fördern – dieses Modell beseitigt die beiden größten Hindernisse für eine flächendeckende Adoption: die höheren Anschaffungskosten des Fahrzeugs sowie das zusätzliche Investitionskapital, das für den Ausbau der Ladeinfrastruktur benötigt wird.“
Gateway schließt sich bereits bestehenden Workhorse-Kunden wie Aramark, Cintas, FedEx sowie dem kanadischen Logistikriesen Purolator an. Die in dieser neuen Bestellung bestellten Fahrzeuge sollen voraussichtlich ab der zweiten Hälfte des Jahres 2027 an Kunden ausgeliefert werden, wobei die Lieferungen bis 2028 andauern sollen.
QUELLE | BILDER: Workhorse.
