Zufriedene Elektrik-Kunden? Die Markenbewertung von Marke zu Marke

Sind Elektroauto-Kunden zufrieden? Die Markenbewertung basiert auf einer Umfrage unter 4.000 Autofahrern in Deutschland, Österreich und der Schweiz. Reichweite und Ladeleistung verbessern sich weiter, doch die Erwartungen steigen. Und nicht alle Marken halten mit.

Sind Elektroauto-Kunden zufrieden? Xpeng, Tesla und Skoda führen vorne

Die Umfrage, EV Satisfaction Study 2026, wurde von dem deutschen Unternehmen USCALE durchgeführt. Die Zufriedenheit der Elektroauto-Kunden steigt von Jahr zu Jahr, und nun würden 53 Prozent der Befragten ihr Auto Freunden und Verwandten empfehlen. Die chinesische Marke XPENG führt mit überdurchschnittlichen Bewertungen in fast allen Kategorien – von Leistung und Ladeverwaltung bis hin zur Reichweite. Schwachpunkte sind die Routenplanung und der Verbrauch. Tesla belegt den 2. Platz mit guten Bewertungen in Bezug auf Software, die Connect-App, Routenplanung und Verbrauch. Die Ladeleistung bleibt ein Schwachpunkt. Skoda rückt auf den 3. Platz vor: Im Vergleich zum Enyaq verbessert sich der Elroq in fast allen Aspekten. Kritik gibt es weiterhin an der Routenplanung und der Softwarequalität. Porsche (4.) überzeugt mit außergewöhnlicher Ladeleistung und hoher Bauqualität. Softwarequalität und Routenplanung werden kritisch bewertet.

unter dem Durchschnitt. Hyundai (5.) überzeugt durch große Reichweite und hohe Ladeleistung.

Zufriedene Elektrofahrer? MG, Fiat und Opel am Ende der Rangliste

Bei einigen großen europäischen Marken sind die Bewertungen hingegen alles andere als gut. Volkswagen belegt mit dem 14. Platz den unteren Teil der Rangliste, gefolgt von Renault mit 16 Prozent – zwischen den beiden liegt das chinesische Unternehmen Leapmotor. Bei den letzten Plätzen befindet sich Smart auf dem vorletzten Platz: Es gibt Fortschritte bei der Reichweite, Leistung und Ladeverwaltung, doch es gibt Probleme mit dem Verbrauch, der Routenplanung, der Software, der Benutzerfreundlichkeit und der App. Audi ist auf dem viertletzten Platz: Mit dem A6/Q6 hat es bei der Reichweite und Ladeleistung Verbesserungen erzielt, doch die Software wird noch stärker kritisiert als im Jahr 2025. MG ist auf dem drittletzten Platz: Die Reichweite und Ausstattung sind gut, doch es gibt Schwächen in der Software und bei der Connect-App. Fiat ist vorletzter: Es leidet unter niedrigen Verbrauchswerten sowie Einschränkungen bei der Reichweite, der Ladeverwaltung und der Connect-App. Opel steht ganz unten in der Rangliste: 92 Prozent der Fahrer melden Probleme mit der Connect-App. Neben Beschwerden bezüglich der Ladeverwaltung gibt es auch Kritik an der Software.

und die Benutzerfreundlichkeit.

Aufladung und Bordsoftware – die kritischsten Aspekte

Im Allgemeinen bleibt die Ladeleistung dennoch der kritischste Aspekt: 71 % der Befragten berichten weiterhin von Problemen (2025 waren es 73 %). Die am häufigsten genannten Schwierigkeiten betreffen den Start des Ladevorgangs sowie die tatsächlich bereitgestellte Leistung, die unerwartet niedrig ist. Auch die Suche nach Ladestationen im Navigationsystem erfüllt nicht die Erwartungen: Nur 43 % halten sie für gut umgesetzt, 56 % sehen Verbesserungsmöglichkeiten. Auch mit der stark kritisierten Bordsoftware gibt es viel zu tun. 48 % der Fahrer melden Probleme mit der Connect-App. Doch hier sind die Unterschiede zwischen den Marken enorm: Nur 8 % der Tesla-Fahrer berichten von Problemen mit Apps, im Vergleich zu 92 % der Opel-Fahrer. Und wenn gefragt wird, wo die Hersteller verbessern sollten, steht die Softwarequalität mit 44 % an erster Stelle. Danach folgen die Ladeleistung (42 %), die Connect-App (39 %), die Routenplanung (35 %) und

Autonomie (34 %). Schließlich stören die Warngeräusche die Hälfte aller Fahrer und werden so zu einer neuen Quelle der Irritation.

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LADEPUNKTBONUS

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