Citroën präsentiert das elektrische 2CV am 11. Oktober. Das Auto für weniger als 15.000 Euro im Jahr 2028
Citroën wird am 11. Oktober 2026 in Paris ein konzeptionelles, elektrisches 2CV vorstellen. Das Serienfahrzeug soll im Jahr 2028 auf den Markt kommen, wobei der Preis ohne Zusatzkosten unter 15.000 Euro liegen soll.
Die Rückkehr des 2CV wurde bereits für das Jahr 2026 bestätigt, nach Jahren von Gerüchten, die der Hersteller mehrfach dementiert hatte. Nun hat Citroën die ersten Ankündigungen zum Fahrzeug veröffentlicht, und der Designdirektor der Marke, Pierre Leclercq, kommentierte dies mit den Worten: „exciting time“.
Auf den Bildern ist ein geprägtes Kühlergrill, halbkreisförmige LED-Scheinwerfer, die aus abgerundeten Stoßfängern hervorragen, retroartige Türgriffe sowie Blinker an den C-Säulen zu sehen. Eine frühere Ankündigung deutete auf ein Design hin, das dem Original ähnelt, sowie auf ein beleuchtetes Logo mit einem doppelten Schrägstrich an der Vorderseite.
Laut Citroën „erweckt das Konzept ein Markenikone wieder zum Leben und bringt den Geist des 2 CV in die moderne Welt, damit Mobilität einfacher, zugänglicher, menschlicher und begehrter wird“. Der Marketingaspekt ist wichtig, doch am entscheidendsten wird hier der Preis sein.
Kleiner als der C3 und günstiger als die Dacia Spring
Der Hersteller bestätigte den elektrischen Antrieb, gab jedoch weder die Akkukapazität noch die Leistung oder den Aktionsradius bekannt. Das Auto soll kleiner als der Citroën C3 sein und praktisch die Lücke füllen, die von den Stadtmodellen C1 sowie C2 hinterlassen wurde.
Der neue 2CV soll auf einer eigenen Plattform basieren, die für die geplanten EU-Vorschriften zu günstigen Elektrofahrzeugen entwickelt wurde. Laut bisherigen Informationen erhalten auch zukünftige Fiat-Modelle dieselben Komponenten. Stellantis verwendet bereits ein ähnliches Konzept beim Citroën Ami und Fiat Topolino sowie bei den größeren Modellen C3 und Grande Panda.
Citroën-Präsident Xavier Chardon kündigte an, dass die Serienversion vor Zuschlägen unter 15.000 Euro kosten sollte. Es wäre das günstigste Personenkraftfahrzeug der Marke, da das noch billigere Ami formal ein schwerer Vierradfahrzeug ist.
Auf dem Markt wird das neue 2CV unter anderem auf den Renault Twingo, Nissan Pixo, Dacia Spring, Honda Super-N, BYD Dolphin Surf sowie das angekündigte Volkswagen ID. Up treffen. Citroën möchte mit einem Preis unter den typischen Elektrofahrzeugen der A-Klasse auftreten, aber ein vollwertiges Auto anbieten, ohne die Einschränkungen, die für billige Vierradfahrzeuge typisch sind.
Ursprünglich transportierte es Landwirte, Kartoffeln und Eier
Das erste Citroën 2CV debütierte 1948 auf der Pariser Automesse, obwohl die Konstruktionsgrundlagen bereits in den 1930er Jahren entstanden. Das Auto sollte zwei Landwirte, einen Sack Kartoffeln mit 50 kg Gewicht oder einen Korb voller Eier von einem gepflügten Feld mit einer Geschwindigkeit von 60 km/h transportieren, ohne dass die Eierschalen zerbrachen.
Die Produktion dauerte 42 Jahre. Bis 1990 wurden 5,1 Millionen Exemplare hergestellt, und die charakteristische Silhouette sowie die verbundene Federung beider Achsen überstanden zahlreiche Modernisierungen.
Während der Präsentation in Paris wird Citroën auch ein zweites, unangekündigtes Konzeptfahrzeug zeigen. Auf dem Stand werden der C3 Aircross Marine Nationale Concept, Außenversionen der Modelle Ami, C3 und C3 Aircross, die Collection-Serie für C3, C3 Aircross und C4, der spezielle C5 Aircross Emeraude sowie das Formel-E-Rennauto GEN4 zu sehen sein. Die Spezifikationen des elektrischen 2CV erfahren wir jedoch erst am 11. Oktober – sofern Citroën sich nicht auf das Design und die Versprechen eines niedrigen Preises beschränkt.
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