Der Citroën 2CV wird in Zusammenarbeit mit Leapmotor hergestellt, was bedeutet, dass er de facto chinesisch sein wird. Der Triumph Europas … Uns ist alles entglitten und hängt in der Luft.

Der Citroën 2CV war zweifellos der Star der bereits zu Ende gehenden Automobilausstellung in Paris. Fast alle Automobilmedien haben über ihn berichtet, wir auch – er hat uns einfach begeistert. In der Zwischenzeit erfuhr Reuters, dass dieses „Triumphwerk europäischer Hersteller“ in Zusammenarbeit mit dem chinesischen Leapmotor entstehen wird. Offiziell, weil die Europäer kein neues Auto so schnell bauen könnten. Inoffiziell, nach unseren Vermutungen? Leapmotor verfügt einfach bereits über ein fertiges Antriebs- und Batteriesystem, während der Konzern Stellantis dazu das Fahrzeugchassis beisteuert – den Citroën oder ein anderes.

Citroën 2CV: Ein leistungsstarker Elektroauto aus Europa mit der günstigsten chinesischen Technologie

Reuters hat diese Information bereits zu Beginn der Messe am 12. Oktober veröffentlicht, aber irgendwie ist sie uns entgangen. Die kleinen Elektroautos, die aus dem Werk des Konzerns Stellantis in Pomigliano (Italien) kommen, werden auf einer „in Zusammenarbeit mit Leapmotor entwickelten“ Plattform gebaut. Hinzu kommt, dass der Citroen 2CV genau in Pomigliano, unweit von Neapel (Italien), hergestellt werden soll – neben anderen kleinen Fahrzeugen.

Ned Curic, Leiter der Technologieabteilung bei Stellantis, gab auf einer Pressekonferenz Einblicke in die enge Zusammenarbeit mit Leapmotor. Die Kooperation zwischen europäischen und chinesischen Ingenieuren findet im Forschungs- und Entwicklungszentrum in Mirafiori (Turin, Italien) statt. Angeblich bringen die Europäer den Chinesen bei, „was für den Aufbau einer europäischen Plattform für Stadtautos notwendig ist“, während sie selbst Wissen darüber erwerben, wie Projekte in rekordverdächtiger Geschwindigkeit umgesetzt werden können. Dadurch sollen die neuen Elektroautos von Stellantis (Citroën, Opel, …) bereits in nur zwei Jahren entstehen.

Die Serienversion des Citroën 2CV sowie ein weiteres Modell des günstigen Elektroautos von Stellantis sollen im Jahr 2028 zu einem Preis von etwa 15.000 Euro (entspricht 65.500 zł) auf den Markt kommen. Es wird erwartet, dass das zweite neue Auto unter der Marke Opel oder Fiat verkauft wird. Beide sollen im Rahmen der Kategorie M1E (E-Auto) homologiert werden, die ursprünglich als Rettung für europäische Hersteller im Zuge der Überflutung mit chinesischen Elektroautos gedacht war, sich jedoch zunehmend zu einer Türöffner für die Einfuhr der günstigsten chinesischen Modelle nach Europa entwickelt. Laut sehr inoffiziellen Informationen sollen die Fahrzeuge auf der Leapmotor T03-Plattform basieren.

Diese letzte Information ist gut, denn der Leapmotor T03 verfügt über ein ziemlich solides Antriebssystem mit einer Batteriekapazität von 37,3 (~36) kWh sowie einem Motor mit einer Leistung von 70 kW/95 PS. Er hüpft auf Unebenheiten wie ein Ball, und um den gewünschten Preis zu erreichen, muss die Batteriekapazität halbiert werden. Ansonsten handelt es sich um ein angenehmes Auto für kurze Stadtfahrten.

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