Chinesische Marken halten bereits 15,9 % des polnischen Marktes. BEV sanken im August 2026 auf 4,7 %.

Bemerkenswerter ist das Ergebnis für die Sommermonate. Juli und August brachten zusammen über 100.000 Neuzulassungen von Autos, zum ersten Mal in der Geschichte dieser Untersuchung. Die kumulierte Zahl für Personen- und Lieferwagen nach acht Monaten beträgt 463.431 Stück, was einem Anstieg von +9,95% im Jahresvergleich entspricht.

IBRM Samar prognostiziert für das gesamte Jahr 2026 etwa 645.000 Personenkraftwagen und 77.000 Lieferwagen. Bei diesem aktuellen Tempo könnte diese Prognose noch weiter steigen.

In der Kategorie Personenkraftwagen wurden von Januar bis August 414.162 Autos registriert, das sind 9,56% mehr als im Vorjahr. Marktführer bleibt Toyota mit 57.730 Stück und einem Marktanteil von 13,94%, trotz eines Rückgangs von 4,48% im Jahresvergleich. Danach folgen Skoda mit 42.758 Autos und einem Anstieg von 8,25%, Volkswagen mit 31.536 Autos und einem Anstieg von 16,06%, BMW mit 22.165 Autos und KIA mit 20.992 Autos.

In der TOP10 wuchs die Marke Volkswagen am schnellsten mit 15,86%, während Hyundai am stärksten um 13,32% zurückging. In der erweiterten TOP15 zeichnete sich Omoda ab, deren Umsatz um 106,53% stieg. Ja, sie kann tatsächlich von einer niedrigen Basis aus stark anziehen.

Chinesische Marken brechen Rekorde, BYD führt vor den anderen

Der Anteil chinesischer Hersteller von Personenkraftwagen stieg im August auf 15,9%. Im Vormonat lag er bei 15,5%, was einen weiteren Rekord bedeutet. Neuer Spitzenreiter unter den chinesischen Marken ist BYD.

Das sieht tatsächlich wie eine anhaltende Veränderung aus, kein einmaliger Sprung. Insbesondere, da der MG ZS in den Rankings für Privatkunden mit 3.621 Einheiten und einem Wachstum von 47,37% im Jahresvergleich in die Top Fünf einstieg.

Auf der Nachfrageseite dominieren weiterhin Unternehmen. Im August waren sie für 66,6 Prozent der Neuzulassungen von Personenwagen verantwortlich, also für 30.597 Autos. Privatkunden hatten einen Anteil von 33,4 Prozent. Im gesamten Jahr 2026 lag der Anteil der Unternehmen bei 66,29 Prozent, obwohl CEPiK einen Teil der Unternehmen in die Kategorie der Privatpersonen einordnet, wodurch der tatsächliche Anteil der Unternehmen möglicherweise noch höher ist.

Das beliebteste Personenwagenmodell im Jahr 2026 bleibt weiterhin die Toyota Corolla mit 16.120 Exemplaren. Danach folgen die Skoda Octavia mit 14.263 und die KIA Sportage mit 10.810 Fahrzeugen. Unter den Privatkunden führt die Sportage mit 5.365 Autos, während bei den Unternehmen die Corolla mit 14.000 Fahrzeugen vorne liegt.

Auf dem Lieferfahrzeugmarkt ist im Jahr 2026 Renault mit 9.261 Fahrzeugen und einem Zuwachs von 41,63 % führend, vor Toyota mit 7.531 Fahrzeugen und Ford mit 6.867 Fahrzeugen. Das beliebteste Modell ist der Renault Master mit 6.551 Exemplaren.

Zusätzlich wurden im August 70.343 gebrauchte Personen- und Lieferfahrzeuge aus dem Ausland nach Polen importiert, was 4,2 % weniger ist als im Vorjahr.

Falls dieser Trend anhält, wird der Markt bald chinesischer – aber nicht unbedingt elektrifizierter. Wie sehen Sie die Entwicklung bis zum Ende des Jahres 2026: Wird BYD in Polen zu einem der führenden Anbieter auf dem gesamten Markt werden – oder noch nicht jetzt?

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