Chinesische Hersteller dominieren die Top 10 der meistverkauften Plug-in-Hybride in Europa
Im September 2026 waren sieben der zehn meistverkauften Plug-in-Hybride in Europa chinesischer Herkunft. Auch die Rangliste für das gesamte Jahr wird von chinesischen Modellen dominiert.
Der europäische Markt für Plug-in-Hybride wächst weiterhin. Zwischen Januar und September 2026 wurden 1.128.763 Fahrzeuge mit dieser Antriebsart zugelassen, was einem Anstieg von 22,7 Prozent gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2025 entspricht. Doch eine weitere Zahl ist besonders bemerkenswert: Die drei meistverkauften Modelle stammen von chinesischen Marken.
Der BYD Seal U DM-i führt die Rangliste an mit 74.109 zugelassenen Exemplaren, was einem Zuwachs von 47,9 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum entspricht. Auf dem zweiten Platz liegt der BYD Atto 2 DM-i mit 50.890 Exemplaren. Da dieses Modell erst in diesem Jahr auf den Markt kam, liegen keine Daten vor, die einen direkten Vergleich mit dem entsprechenden Zeitraum im Jahr 2025 ermöglichen.
Das Podium ist nun vollständig mit dem Jaecoo 7, das 48.176 Einheiten verkauft hat – ein Anstieg von 120 Prozent im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres. Damit liegt der SUV weniger als 3000 Einheiten hinter dem Zweitplatzierten.
Platz.
Marke
Jan.–Sep.
2026
Jan.–Sep.
2025
Prozentänderung
2026/25
1
BYD Seal U
74.109 Ein.
50.093 Ein.
47,9%
2
BYD Atto 2
50.890 Ein.
0 Ein.
–
3
Jaecoo 7
48.176 Ein.
21.895 Ein.
120%
4
Volkswagen Tiguan
41.891 Ein.
49.055 Ein.
-14,6%
5
Volvo XC60
37.531 Ein.
43.727 Ein.
-14,2%
6
Mercedes-Benz GLC
30.286 Ein.
26.266 Ein.
15,3%
7
Ford Kuga
26.291 Ein.
32.617 Ein.
-19,4%
8
BMW X1
25.525 Ein.
29.121 Ein.
-12,3%
9
Skoda Kodiaq
23 844 Stück.
21 493 Stück.
10,9%
10
BMW X3
22 452 Stück.
18 972 Stück.
18,3%
Das erste Modell eines europäischen Herstellers belegt nur den vierten Platz: der Volkswagen Tiguan mit 41 891 zugelassenen Exemplaren, das sind 14,6 Prozent weniger als im Vorjahr.
Auch der Volvo XC60 und der BMW X1 verzeichneten Rückgänge von jeweils 14,2 Prozent und 12,3 Prozent. Der größte Rückgang unter den Modellen der Top 10 gehört zum Ford Kuga, dessen Zulassungszahlen um 19,4 Prozent auf 26 291 Stück zurückgingen.
In entgegengesetzter Richtung wuchs der Mercedes-Benz GLC um 15,3 Prozent auf 30 286 Stück, während der Skoda Kodiaq um 10,9 Prozent auf 23 844 Stück zulegte – vermutlich ein Zeichen für die Einführung der neuen Generation. Auch der BMW X3 zeigte eine positive Entwicklung mit einem Anstieg von 18,3 Prozent auf 22 452 Stück.
September unter der Dominanz der Chinesen
Die chinesische Dominanz wird noch deutlicher, wenn man sich nur die Ergebnisse für September ansieht. Im vergangenen Monat gehörten sieben der zehn meistverkauften Plug-in-Hybride in Europa zu chinesischen Marken. Chinesische Hersteller machen nun 38 Prozent des europäischen Plug-in-Hybrid-Marktes aus, das sind 10 Prozent mehr als im gleichen Monat des Jahres 2025.
Der BYD Seal U DM-i führte erneut mit 12.801 zugelassenen Exemplaren, was einem Anstieg von 15,3 Prozent gegenüber September 2025 entspricht. Auf Platz zwei folgte der Jaecoo 7 mit 10.655 Exemplaren (+55,8%), während der BYD Atto 2 mit 8.326 Exemplaren den dritten Platz belegte. Der Geely Starray erreichte mit 6.729 Exemplaren den vierten Platz.
Um das erste europäische Modell zu finden, müssen wir bis auf den fünften Platz blicken, den der Volkswagen Tiguan einnimmt mit 4618 Einheiten – das sind 31% weniger als im Vorjahr. Danach folgt der Toyota RAV4 mit 4001 Einheiten (+3,9%), während der Volvo XC60 auf dem siebten Platz landete mit 3967 Einheiten, was einem Rückgang von 32,2% entspricht.
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Der Chery Tiggo 8 mit 3933 Einheiten verzeichnete das größte Wachstum in der Top 10, mit 499,5% im Vergleich zu September 2025. Die Liste wird durch den Omoda 7 (3646 Einheiten) und den BYD Sealion 5 (3613 Einheiten) vervollständigt – beide Modelle waren im September 2025 noch nicht im Handel erhältlich.