Chinas EV-Boom wird zunehmend durch Exporte angetrieben
Bild: BYD
Laut Statistiken des China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) wurden im August 1.643.000 NEV verkauft. In China umfasst diese Kategorie BEV sowie Plug-in-Hybride und beinhaltet sowohl Personenkraftwagen als auch Nutzfahrzeuge. Die Zahl für August stellt einen Anstieg von 17,8 Prozent im Jahresvergleich sowie einen Zuwachs von 5,3 Prozent im Vergleich zu Juli dar. In diesem Jahr erreichte nur Juni ein ähnliches Niveau. Dennoch liegen die aktuellen Verkaufszahlen noch immer unter den Rekordwerten des vierten Quartals 2025, bei denen gelegentlich mehr als 1,8 Millionen Fahrzeuge pro Monat verkauft wurden.
Doch das vierte Quartal ist in China traditionell eine starke Verkaufsperiode – und die derzeitige Penetrationsrate von NEV deutet darauf hin, dass die Verkäufe in diesem Jahr noch weiter steigen werden. Im August machten Plug-in-Fahrzeuge 60,6 Prozent der Gesamtverkäufe von Fahrzeugen aus, gegenüber 48,8 Prozent im August 2025. Bemerkenswerterweise waren laut _Car News China_ neun der zehn meistverkauften Pkw-Modelle in China im August Elektroautos. Die einzige Ausnahme war der BYD Fang Cheng Bao Ti7, der im Gegensatz zu den anderen neun Modellen sowohl als Elektroauto als auch als PHEV erhältlich ist. Abgesehen von Teslas hochproduzierten Modellen Model 3 und Model Y stammten alle zehn besten Fahrzeuge von chinesischen Marken.
Die kumulierten Verkäufe von NEV im ersten Achtmonat des Jahres haben bereits 10,65 Millionen Einheiten erreicht (+10,7 Prozent im Vergleich zum Vorjahr) und machen 52,4 Prozent der Gesamtverkäufe von Fahrzeugen aus. Der gesamte Automobilmarkt steht jedoch unter Druck: Die Gesamtverkäufe von Fahrzeugen im August beliefen sich auf 2,7 Millionen Einheiten (-5,1 Prozent im Vergleich zum Vorjahr). Wie bereits das ganze Jahr über zeigt sich ein Abschwung auf dem inländischen Markt Chinas, während die Exporte weiterhin neue Rekordhöhen erreichen.
In China waren Elektrofahrzeuge im August erneut der Wachstumsmotor: Die Verkäufe erreichten 1.161.000 Einheiten, was einem Anstieg von 27,8 Prozent im Jahresvergleich und 8,3 Prozent im Monatsvergleich entspricht – ein neues Jahreshoch. Im Gegensatz dazu beliefen sich die Verkäufe von Plug-in-Hybriden auf 482.000 Einheiten (–0,9 Prozent im Jahresvergleich). Nach zwei aufeinanderfolgenden Monaten mit leichtem Wachstum im Jahresvergleich sind die Zahlen nun wieder gesunken. Das Verkaufsniveau unterscheidet sich kaum von dem des Jahres 2024, was darauf hindeutet, dass der PHEV-Markt in China zunehmend in eine Phase der Stagnation gerät.
Betrachtet man die Verkaufsregionen: Im August wurden im Inland 1.118.000 Fahrzeuge chinesischer Herkunft verkauft (minus 4,6 Prozent im Jahresvergleich), was bedeutet, dass dieser Wert bereits seit Anfang des Jahres unter den Inlandsverkäufen von NEV-Fahrzeugen im Jahr 2025 liegt. Bemerkenswerterweise sanken die Verkäufe von NEV-Pkw im Inland im August um 8,2 Prozent, während die in den Statistiken erfassten NEV-Commercial-Fahrzeuge um 56,6 Prozent auf 103.000 Einheiten stiegen. Mit anderen Worten: Während der inländische Pkw-Markt schrumpft (minus 24 Prozent im Jahresvergleich bei allen Antriebsarten), boomt der inländische Markt für Elektrobusse und -Lkw.
In der Zwischenzeit erreichten die Exporte von Plug-in-Fahrzeugen 526.000 Einheiten, was nach Juli das zweitbeste Ergebnis aller Zeiten ist. Im Vergleich zu August 2025 stellen die über eine halbe Million NEV-Exporte einen Anstieg von 130 Prozent dar. Ein weiterer interessanter Punkt: Zum dritten Mal in Folge machten Plug-in-Fahrzeuge mehr als die Hälfte aller Exporte aus. Im August lag dieser Anteil bei 52,1 Prozent. Laut den Statistiken der CAAM betrugen die kumulierten NEV-Exporte in den ersten acht Monaten des Jahres 3,44 Millionen Einheiten, was einem Anstieg von 124 Prozent im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht.
Auf der Produktionsseite zeigen die CAAM-Statistiken für August 1.653.000 NEVs, die in China hergestellt wurden (+18,9 Prozent im Jahresvergleich), was etwa 10.000 mehr sind als die Anzahl der verkauften NEVs. Laut dem neuen Fünfjahresplan der chinesischen Regierung sollen bis 2030 NEVs 70 Prozent des inländischen Neuwagenverkaufs im Personenwagensegment und 40 Prozent im Nutzfahrzeugsegment ausmachen. Zudem wird erwartet, dass NEVs bis 2030 rund 30 Prozent der gesamten Fahrzeugflotte in China ausmachen werden.