China: Die Volkswagen Tianjin-Niederlassung arbeitet mit Leadrive an Siliziumkarbid-Leistungsmodulen zusammen.
Volkswagen Tianjin hat eine Vereinbarung mit dem chinesischen Lieferanten Leadrive Technology unterzeichnet, um gemeinsam Siliziumkarbid-Leistungsmodule für Elektrofahrzeuge zu entwickeln. Diese Partnerschaft unterstützt Volkwagens Strategie zur Lokalisierung wichtiger EV-Komponenten in China.
Volkswagen Automatic Transmission (Tianjin) konzentriert sich trotz seines Namens nicht mehr ausschließlich auf Getriebe. Das Unternehmen ist einer der wichtigsten Herstellungsorte für Antriebsstränge und Komponenten der Volkswagen Group in China und hat in den letzten Jahren sein Tätigkeitsfeld auf die Entwicklung und Produktion von Antriebskomponenten für Elektrofahrzeuge, einschließlich Elektromotoren, erweitert.
Die Partner gaben keine finanziellen Details, Produktionsziele oder Fahrzeugprogramme preis, die mit dem Memorandum verbunden wären. Sie erklärten jedoch, dass die Zusammenarbeit die Entwicklung von Leistungssemikondensatormodulen, elektronischen Steuerungssystemen sowie vollständigen Elektroantriebslösungen umfassen wird. Leadrive gab an, das Ziel sei es, „hochleistungsstarke Elektrifizierungsantriebstechnologien in die Produktion zu bringen“ und gleichzeitig ihre weitere Entwicklung zu fördern.
Durch die Vereinbarung wird eine bereits bestehende technische Partnerschaft zwischen dem Volkswagen Group und Leadrive erweitert, wodurch die Zusammenarbeit auf eines der strategisch wichtigsten Bereiche der EV-Technologie ausgedehnt wird: die Leistungselektronik. Ihre frühere Zusammenarbeit konzentrierte sich auf Elektroantriebsysteme sowie Doppelsteuerungslösungen für Hybridantriebe.
Karbid-Silizium-Halbleiter gewinnen für batterieelektrische Fahrzeuge an Bedeutung, da sie Energieverluste verringern und die Effizienz der Umwandler steigern, die den Gleichstrom der Batterie in Wechselstrom für den Elektromotor umwandeln. Im Vergleich zu herkömmlichen Silizium-Halbleitern ermöglicht die SiC-Technologie außerdem höhere Spannungen und schnelleres Laden, was sie besonders für Fahrzeuge der nächsten Generation geeignet macht.
Die Partnerschaft fällt zudem in Volkswagen’s Strategie „In China, for China“. Der deutsche Automobilhersteller verlagert in den letzten Jahren zunehmend Entwicklung und Beschaffung nach China, um die Entwicklungszyklen zu verkürzen und die Zusammenarbeit mit lokalen Lieferanten zu stärken, da der Wettbewerb auf dem chinesischen Elektrofahrzeugmarkt zunimmt.
Leadrive Technology, das 2017 gegründet wurde, entwickelt intern Leistungsschaltkreismodule, Motorkontroller sowie integrierte Stromversorgungseinheiten. Das Unternehmen gibt an, dass sein vertikal integrierter Ansatz es ihm ermöglicht, die Entwicklung von Leistungsmodulen mit elektronischen Steuerungssystemen zu verbinden, um Fahrzeugherstellern vollständige Lösungen für elektrische Antriebe zu liefern.