China hat die Kontrolle, und wir werden jederzeit mehr für Benzin und Diesel bezahlen müssen.
30/10/2026 17:00
Aufgeführt am
30/10/2026 17:00
Spanische Autofahrer könnten in den kommenden Wochen mit einer weiteren Welle steigender Preise für Benzin und Diesel konfrontiert werden. Die Beratungsfirma BCA Research warnt davor, dass die steigenden Ölpreise, der Rückgang der chinesischen Reserven sowie die Schwierigkeiten der amerikanischen Raffinerien die Voraussetzungen für einen weiteren Anstieg der Kraftstoffpreise schaffen. Laut ihrer Analyse ist der Brent-Ölpreis seit Ende September um 12 % gestiegen, während die Futures für Benzin und Diesel diesen Anstieg noch nicht widerspiegeln. Dieser Unterschied könnte sich ändern, falls die Spannungen auf dem Energiemarkt weiter ansteigen.
Ölpreise steigen um 12 %, doch Benzin und Diesel zeigen das noch nicht
Die jüngste Entwicklung der Energiemärkte schafft eine ungewöhnliche Situation. Laut der Analyse von BCA Research ist der Brent-Ölpreis seit Ende September um 12 % gestiegen, während die Diesel-Futures um 0,9 % und die Benzin-Futures um 1,3 % gefallen sind.
Dieser Unterschied bedeutet nicht, dass die Kraftstoffpreise an den Tankstellen um diese Prozentsätze gesunken sind, sondern dass ihre Futures-Kontrakte im untersuchten Zeitraum im Gegensatz zum Rohöl eine andere Entwicklung gezeigt haben.
Die Beratungsgesellschaft ist der Ansicht, dass diese Trennung neue Preiserhöhungen auslösen könnte, falls die Lieferbeschränkungen beibehalten werden.
China könnte aufhören, die internationalen Preise zu kontrollieren
Eines der wichtigsten Risiken, die von BCA Research identifiziert wurden, stammt aus China. In den letzten Monaten haben dessen Exporte von raffinierten Kraftstoffen dazu beigetragen, den Druck auf andere internationale Märkte zu verringern.
Doch das Land muss seine Kraftstoffreserven wieder aufbauen, die laut der Beratungsfirma auf ein seit 2022 nicht mehr dagewesenes Niveau gesunken sind. Wenn chinesische Raffinerien einen größeren Anteil ihrer Produktion für den Inlandsmarkt und zur Auffüllung der Bestände verwenden, könnte die Verfügbarkeit von Benzin und Diesel für andere Länder abnehmen.
Zu dieser Situation kommen noch die ausstehenden Wartungsarbeiten in amerikanischen Raffinerien, die ihre Produktion vorübergehend einschränken könnten. Die geopolitischen Spannungen im Nahen Osten tragen ebenfalls dazu bei, Unsicherheiten hinsichtlich der weltweiten Öllieferungen aufrechtzuerhalten.
Der Mangel an Diesel könnte sich bis 2027 hinziehen
Die Warnungen stammen nicht nur von BCA Research. Die Internationale Energieagentur wies in ihrem Oktoberbericht darauf hin, dass die Dieselmärkte weiterhin besonders angespannt seien.
Die weltweiten Exporte dieses Kraftstoffs lagen im September bei etwa 700.000 Fässern pro Tag und waren damit niedriger als im Vorjahr. Zudem geht die Agentur davon aus, dass eine Erholung der Bestände schwierig sein wird und dass der Mangel bis weit in das Jahr 2027 andauern könnte.
Für Spanien hätte eine weitere Preiserhöhung Folgen sowohl für Privatfahrer als auch für den Gütertransport, die Landwirtschaft und andere Bereiche, die vom Diesel abhängig sind.
Es gibt jedoch noch keine konkrete, bestätigte Preiserhöhung für die spanischen Tankstellen. Der endgültige Preis hängt außerdem von den Kursen der raffinierten Produkte, dem Wechselkurs sowie den Handelsmargen ab.
Die von BCA Research dargestellte Situation stellt somit ein Risiko für weitere Anstiege dar, nicht jedoch eine Garantie dafür, dass sie eintreten werden. Ihre Entwicklung hängt insbesondere von den Entscheidungen Chinas sowie von der Erholung der internationalen Versorgung ab.