China bricht bereits nach 8 Monaten seinen Rekord für Autoexporte im Jahr 2025 – und die meisten davon sind Elektroautos

China hat bereits die im Vorjahr erreichte Rekordzahl an Autoexporten übertroffen, obwohl wir erst zu zwei Dritteln des Jahres angekommen sind. Das zeigt, wie Chinas Entscheidungen zugunsten von Elektrofahrzeugen dazu führen, dass das Land die Führung in der Automobilproduktion übernimmt, während die anderen Automobilnationen einfach nur zusehen und dies gerne unterstützen.

Die Verkaufszahlen chinesischer Autos für den Monat August liegen vor und zeichnen erneut ein positives Bild für Elektrofahrzeuge. Der Verkauf von batterieelektrischen Fahrzeugen steigt, während der Verkauf von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor stark zurückgeht.

Dies geschieht jedoch nicht nur im Inland, sondern auch auf dem Exportmarkt. Während der Verkauf von BEV-Fahrzeugen in China nur leicht zunahm, stiegen sie außerhalb Chinas rasant an – und China hat gerne diese Nachfrage gedeckt.

Die Exporte von Fahrzeugen mit neuen Antriebstechnologien (NEVs, batterieelektrisch + Plug-in-Hybride) stiegen im August um 154,7 % gegenüber dem bereits hohen Niveau vom Vorjahr. NEVs machten im August 58,4 % der gesamten chinesischen Autoexporte aus – ein Wert, der kontinuierlich steigt.

China könnte mehr Elektroautos exportieren als jedes andere Land insgesamt Autos.

Aber im August erreichten sie auch einen wichtigen Meilenstein: Die Gesamtexporte chinesischer Autos für das Jahr 2026 überschritten bereits die im Jahr 2025 von China festgelegte Marke. Bis August dieses Jahres exportierte China 6,2 Millionen Personenkraftwagen. Im gesamten Jahr 2025 hatte China 6,1 Millionen Personenkraftwagen exportiert. Dagegen steht Japan als zweitgrößter Exporteur mit insgesamt 5,1 Millionen exportierten Autos im Jahr 2025.

China hat bereits seinen eigenen Rekord gebrochen, obwohl noch vier Monate vergehen. Bis zum Jahresende ist das Land auf dem Weg, die Exporte im Laufe eines Jahres um etwa 50 % zu steigern.

Wenn man in die Zukunft blickt: Sollte China das Jahr mit etwa 9 Millionen exportierten Fahrzeugen abschließen, wovon etwas mehr als die Hälfte Elektrofahrzeuge sind, bedeutet das, dass China nicht nur mehr Fahrzeuge exportiert hat als jedes andere Land, sondern auch mehr Elektrofahrzeuge exportiert hat als alle anderen Länder zusammen. Es sieht so aus, als könnte China dieses Jahr schon nahe an diesem Ziel sein, doch mit ziemlicher Sicherheit wird dieser Meilenstein im vergangenen Jahr erreicht werden.

China könnte bald auch beim Exportwert gewinnen

Auch besteht die Möglichkeit, dass China die letzte Krone erhält, die es noch nicht besitzt: den Exportwert.

Obwohl China derzeit in Bezug auf die exportierten Stückzahlen dominiert, hat Deutschland in den letzten Jahren immer noch mehr Autos im Wert von Dollar verkauft. Der Grund dafür ist, dass deutsche Autos im Durchschnitt teurer sind als chinesische Autos.

Doch der Exportwert Deutschlands sinkt, während der chinesische Exportwert in die Höhe schießt. Die beiden Werte werden unweigerlich aufeinandertreffen – und das wird entweder in diesem oder im nächsten Jahr der Fall sein, sofern sich die Trends fortsetzen. Angesichts des Rückzugs aus der Elektroauto-Produktion in anderen Ländern sehen wir keinen Grund zu der Annahme, dass dies nicht geschehen wird.

In reinen Zahlen gesehen hat China im vergangenen Jahr bereits einen Exportwert von über hundert Milliarden Dollar mit Autoexporten erzielt. Dadurch erscheinen die etwa 230 Milliarden Dollar, die das Land für den Aufbau seiner Elektroauto-Industrie ausgegeben hat, als ziemlich günstig.

Amerika war auf dem Weg zu einem ähnlichen Aufschwung in der Fertigungsindustrie dank des Inflation Reduction Act von Präsident Biden, doch Herr Trump und die Republikaner beschlossen anschließend, diesen Aufschwung auf jede erdenkliche Weise zu vereiteln und diese Arbeitsplätze nach China zu verlagern.

China dominiert, weil andere Länder es nicht versuchen

Das ist eine Fortsetzung der jüngsten Entwicklung, bei der China den globalen Automobilexportmarkt vollständig dominiert.

Bis 2020 war China der sechstgrößte Automobilexporteur der Welt, hinter Japan, Mexiko, Deutschland, Südkorea und den USA (wobei der größte Teil der mexikanischen Autos direkt über die Grenze in die USA gelangt). In den letzten fünf Jahrzehnten haben sich Japan und Deutschland ständig den ersten Platz abgewechselt.

Aber dann erwachte der schlafende Riese und begann, Elektrofahrzeuge in die ganze Welt zu verkaufen. Da sich kein anderes Land die Mühe machte, mit ihm zu konkurrieren – und einige sogar aktiv Geld ausgaben, damit China gewinnen konnte – hatte China einen „blauen Ozean“-Markt, in den es ruhig eintreten konnte.

Bis 2024 hatte China die weltweite Führung übernommen: Zunächst, indem es seine unerwünschten benzinbetriebenen Autos loswarf (über die wir Sie alle gewarnt haben), und anschließend durch einen stetig steigenden Export preisgünstiger, hochtechnologischer Elektrofahrzeuge.

In diesem Jahr wurde der Markt durch einen idiotischen Ölkonflikt noch weiter angetrieben, der die Energiepreise weltweit in die Höhe trieb und dazu führte, dass alle endlich erkannten, dass jetzt vielleicht der richtige Zeitpunkt ist, von dieser Ressource abzulassen – von der alle seit Jahrzehnten wissen, dass wir darauf verzichten sollten.

Der Ölkonflikt kam China gerade recht, denn die USA und Europa ziehen sich aktiv aus der Lieferung der Autos zurück, nach denen die Welt verlangt, was China einen leichten Sieg beschert. Die Automobilhersteller in diesen Ländern scheinen damit zufrieden zu sein, stattdessen um Zölle und andere protektionistische Maßnahmen zu bitten – was nicht funktionieren wird – anstatt auch nur den geringsten Aufwand zu betreiben, um ihre Denkweise der modernen Zeit anzupassen und die Elektrofahrzeuge zu liefern, nach denen die Welt verlangt und braucht.

Und nun können Sie das Ergebnis dieser Denkweise sehen, vor dem wir Sie wiederholt gewarnt haben: China verdient Unmengen an Geld, während Sie immer unbedeutender werden. Entweder tun Sie etwas dagegen oder Sie sitzen weiterhin da und tun so, als würde das alles nicht stattfinden, wie Sie es seit Jahren tun.