China verringert die Steuervergünstigungen für Elektrofahrzeuge weiter.

China schafft nach und nach die Steuervergünstigungen für Elektroautos und Batterien ab. Seit September gilt die zuvor angekündigte Verbrauchsteuer auf Lithium-Ionen-Batterien, und weitere Vorteile werden 2027 entfernt.

Seit dem 1. September unterliegen Lithium-Ionen-Batterien einer Verbrauchsteuer von zwei Prozent. Diese wird im September 2027 auf vier Prozent steigen. Die Änderung wurde bereits im Juli angekündigt und beendet eine seit 2015 geltende Steuerbefreiung.

Dagegen bleiben Natrium-Ionen- und Festkörperbatterien sowie Brennstoffzellen bis Ende 2028 von der Verbrauchsteuer befreit. China verlagert somit teilweise die Steuervergünstigungen von der bereits etablierten Lithium-Ionen-Technologie hin zu alternativen Technologien.

Die unmittelbaren zusätzlichen Kosten aufgrund der neuen Batteriesteuer dürften vorerst begrenzt bleiben. CarNewsChina schätzt, dass bei einem Elektroauto mit einer 60-kWh-Batterie die zwei Prozent Steuer zu zusätzlichen Batteriekosten von etwa 438 Yuan, also 62 US-Dollar, führen würde. Bei einer Erhöhung auf vier Prozent würden diese auf etwa 876 Yuan, also 125 US-Dollar, ansteigen. Die Berechnung basiert jedoch auf Preisen für chinesische LFP-Speichercellen und dient daher lediglich als illustratives Beispiel.

Die Batteriesteuer ist nur ein Teil einer umfassenderen Anpassung der Anreizpolitik Chinas: Seit Anfang 2026 unterliegen Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybride (in China der Kategorie NEV zugeordnet) einer 50-prozentigen Reduzierung der Kaufsteuer anstelle einer vollständigen Befreiung. Die effektive Steuerquote beträgt somit fünf Prozent, wobei die Erleichterung auf 15.000 Yuan pro Fahrzeug begrenzt ist.

Zusätzlich sollen ab dem 1. Januar 2027 weitere steuerliche Vorteile bei der Kfz- und Schiffssteuer abgeschafft werden. Dazu gehören batterieelektrische Nutzfahrzeuge, Plug-in-Hybride, Reichweitenverlängerer sowie Brennstoffzellen-Nutzfahrzeuge. Für rein elektrische Personenkraftwagen bleibt diese Steuer jedoch unverändert.

China zieht somit allmählich die Steuervergünstigungen zurück, die jahrelang die Entwicklung seines NEV-Marktes unterstützt haben. Das bedeutet jedoch nicht das Ende der staatlichen Unterstützung. Der Staat investiert unter anderem weiterhin in Lade- und Akkutauschinfrastruktur. Zudem gelten die verbleibenden Steuervorteile im Allgemeinen auch für in China von ausländischen Herstellern produzierte Elektrofahrzeuge.