China gewinnt zunehmend bei den Deutschen: Der XPENG X9 erhält den Preis für das beste Premiumauto in Deutschland

Deutschland, einer der Märkte mit der längsten Automobiltradition weltweit, verändert sich langsam, aber unaufhaltsam: Asiatische Marken beschränken sich nicht mehr darauf, in Europa um den Preis zu konkurrieren, sondern beginnen, Anerkennung in Kategorien zu gewinnen, in denen deutsche Hersteller jahrzehntelang eine enorme Bedeutung hatten.

Ein neues Beispiel hierfür ist XPENG und sein X9, während Hyundai mit dem IONIQ 6 N dasselbe getan hat. Zwei sehr unterschiedliche Modelle, doch sie haben eines gemeinsam: Sie konnten sich auf dem deutschen Markt bei den German Car of the Year 2027-Preisen durchsetzen.

Der Fall des XPENG X9 ist besonders bemerkenswert. Der große elektrische Minivan der chinesischen Marke wurde zum German Luxury Car of the Year 2027 gewählt und setzte sich in einer Kategorie durch, in der traditionell deutsche Marken eine dominante Position innehaben.

Es handelt sich nicht um eine Auszeichnung, die allein auf einer Präsentation oder einer öffentlichen Abstimmung beruht. Die Jury besteht aus 47 spezialisierten Journalisten, davon 25 Deutsche und 22 Internationale, die insgesamt 109 aktuelle sowie zukünftige Modelle von mehr als 25 Marken getestet haben. Insgesamt fanden etwa 750 Fahrtests statt, bevor die Gewinner der verschiedenen Kategorien ausgewählt wurden.

Zusätzlich hat das Ergebnis eine wichtige symbolische Bedeutung: Zum ersten Mal gewinnt ein MPV die Luxury-Kategorie dieser Auszeichnungen. Laut der Organisation setzte sich der XPENG X9 gegen Modelle von 12 weiteren Marken durch – und zwar dank einer Kombination aus Technologie, Design und Innenraumkonzept.

Und es ist kein geringer Umstand, dass dies ausgerechnet in Deutschland geschieht. Der X9 repräsentiert eine Generation chinesischer Hersteller, die nicht mehr nur mit preisgünstigen Modellen nach Europa vordringen wollen. XPENG versucht außerdem, im Bereich Technologie, Komfort, Fahrassistenzsysteme und wahrgenommener Qualität zu konkurrieren und nimmt direkt Positionen ein, in denen es bis vor Kurzem sehr schwierig war, Alternativen aus China zu finden.

Diese Entwicklung passt außerdem zu dem, was mit Hyundai und dem IONIQ 6 N geschehen ist – dieses Modell hat in derselben Auszeichnung German Car of the Year 2027 die Kategorie Performance gewonnen und damit Angebote von Porsche, Alfa Romeo, Lucid sowie Volvo übertroffen. Der koreanische Sportwagen mit Elektromotor wurde für seine Leistung, sein Fahrverhalten sowie seinen fahrerorientierten Ansatz ausgezeichnet.

Nächster Schritt wird die Bekanntgabe des absoluten Gewinners von German Car of the Year 2027 sein, der aus diesen fünf Modellen gewählt wird: Volkswagen ID. Polo, KIA PV5, der elektrische Mercedes-Benz GLC, XPENG X9 sowie Hyundai IONIQ 6 N.

Aber unabhängig vom Endergebnis senden die Auszeichnungen bereits eine ziemlich klare Botschaft: Der Wettbewerb aus Asien dringt in Bereiche vor, in denen es früher fast unmöglich schien, um die Vorherrschaft der deutschen Hersteller zu konkurrieren.

Und das ist vermutlich einer der wichtigsten Wandel, den die europäische Automobilindustrie durchmacht. Wir sprechen nicht mehr nur von chinesischen Autos, die mit weniger Geld mehr Ausstattung bieten können. Einige beginnen bereits, deutsche Fachjournalisten dazu zu bringen, sie direkt zu den Referenzmodellen in ihren jeweiligen Kategorien zu zählen.