Die Verkäufe des Chevy Equinox EV fallen um 92 Prozent, da die SUVs von Cadillac plötzlich die Führung übernehmen
Der Erfolg des Chevy Equinox EV als meistverkauftes Elektroauto von GM neigt sich schnell dem Ende zu, nachdem die Verkäufe im dritten Quartal um 92 % gefallen sind.
Immer weiter fallende EV-Verkäufe bei GM im Q3
Nachdem GM berichtet hatte, dass die Verkäufe im Q3 um 6 % auf 670.974 Fahrzeuge in den USA zurückgegangen sind, gab das Unternehmen „den deutlich kleineren EV-Markt sowie eingestellte Fahrmodelle“ als Grund an.
Die Verkäufe fast aller Elektrofahrzeuge von GM lagen im dritten Quartal unter denen des Vorjahres. Der Chevy Equinox EV, 2025 das meistverkaufte Elektroauto von GM und im US-Markt hinter dem Tesla Model 3 sowie dem Model Y auf Rang drei, ist in diesem Jahr schnell an Beliebtheit verloren gegangen.
GM verkaufte im letzten Quartal nur 1.905 Chevy Equinox EVs – das sind 92 % weniger als die mehr als 25.000 Fahrzeuge, die im Q3 2025 ausgeliefert wurden.
Ausgenommen der neue Chevy Bolt, der im dritten Quartal weitere 3.866 Einheiten zum Gesamtergebnis beitrug, gingen die EV-Verkäufe von GM insgesamt zurück.
Die Verkäufe des Chevy Blazer EV sanken um 84 % auf 5.199 Einheiten, während die Verkäufe des Silverado EV insgesamt 1.655 Einheiten betrugen, was einem Rückgang von 58 % im Vergleich zum Vorjahr entspricht.
Auch wenn die Verkäufe weiterhin unter dem Niveau des Vorjahres lagen, machten Cadillacs elektrische SUVs fast die Hälfte der GM-EV-Verkäufe im dritten Quartal aus.
Cadillac verkaufte 3.617 Lyriqs (-50 %), 4.550 Optiqs (-6,9 %), 2.587 Vistiqs (-34,1 %) sowie 1.604 Escalade IQ/IQLs (-29 %). GMC hingegen verkaufte lediglich 1.423 Hummer EVs (-73 %) und 1.661 Sierra EVs (-50,8 %).
In den ersten neun Monaten des Jahres 2026 liegt der Chevy Equinox weiterhin an der Spitze mit 18.154 verkauften Einheiten – das sind 65 Prozent weniger als die fast 53.000 Fahrzeuge, die GM im gleichen Zeitraum des Jahres 2025 ausgeliefert hat.
Electrek’s Take
GM bezeichnet sich selbst als den „zweitgrößten Verkäufer von Elektrofahrzeugen“ in den USA hinter Tesla, doch sein jüngster Schwenk zurück zu Benzinfahrzeugen kostet das Unternehmen viel.
In GMs Quartalsverkaufsbericht für das dritte Quartal wurden Elektrofahrzeuge kaum erwähnt, abgesehen davon, dass Cadillac bis August seinen Vorsprung im Luxus-Elektrofahrzeugmarkt um 1,3 Prozentpunkte ausbauen konnte.
Zum Ärger der Kunden berichtete Reuters Anfang dieser Woche, dass GM plant, etwa 75 Prozent weniger Chevy Bolt EVs zu produzieren als ursprünglich geplant, nachdem die Regierung unter Trump den staatlichen Steuervergütungsbetrag von 7.500 Dollar gestoppt hatte.
Der neue Bolt war bereits ein Modell in begrenzter Stückzahl, und nun plant GM, etwa 35.000 Einheiten herzustellen, bevor die Produktion voraussichtlich im ersten Quartal 2027 endet.
Durch die neuen, günstigeren Elektroautos, die nun im Verkauf sind – wie der Toyota bZ und der Kia EV3 – verliert GMs meistverkauftes Elektroauto an Bedeutung. Da der Bolt ausgemustert wird, macht GM den Konkurrenten Platz, um weiterhin Marktanteile auf dem US-amerikanischen Elektrofahrzeugmarkt zu gewinnen.
