Cherys winziges elektrisches Kei-Auto gesichtet, Japan ist wahrscheinliches Ziel

Die Chery Group setzt auf eine globale Expansion und bringt mehrere Untermarken sowie Dutzende preisgünstiger Elektromodelle auf internationale Märkte.

Nun richtet sie ihren Blick auf einen der schwierigsten Märkte überhaupt – Japan –, wo angeblich ein Elektroauto des Kei-Typs in Entwicklung ist.

Spionagefotos des neuen Modells sind aufgetaucht und wurden von Thinkercar auf X erneut geteilt; sie zeigen das kastenförmig aussehende kleine Stadtauto, das in einem mehrstöckigen Parkhaus steht.

Das stark getarnte Exemplar weist runde Innenscheinwerfer in einem rechteckigen Gehäuse auf. Sein schmaler Wagenkörper sowie die klappbaren Spiegel ermöglichen ein einfaches Parken in engen Innenstadtstraßen.

Es gab bereits frühere Berichte darüber, dass die Chery Group möglicherweise in den japanischen Markt eintreten könnte. Patentdokumente zeigen, was wir von diesem Modell erwarten können – es wird voraussichtlich unter der Marke EMTA vermarktet, deren Hauptaktionäre die Chery- und Yueda-Gruppe sind.

Laut denselben Berichten plant EMTA, bis 2029 vier Modelle in Japan auf den Markt zu bringen, die sowohl in China als auch in Japan entwickelt werden sollen.

Diese Modelle werden zunächst in China unter Verwendung der Technologie der Chery Group hergestellt, wobei künftig eine Erweiterung geplant ist.

Es handelt sich dabei nicht um das erste Modell, das auf den japanischen Markt abzielt. Im Mai 2025 wurde in China ein neues kleines Schrägheckmodell von BYD in Linkslenkung in Tarnung gesichtet, was auf ein kommendes Modell für den japanischen Markt hindeutet.

Dies sollte dem großen Kei-Auto-Markt begegnen, bei dem die Modelle hauptsächlich von Motoren mit einer Hubraumkapazität von bis zu 660 ccm angetrieben werden.

Diese sehr beliebten Modelle verkaufen sich dort gut, dank ihres kompakten, doch praktischen Designs, das sich ideal für schmalere Straßen und enge Parkplätze eignet.

BYDs Ansatz bei der Umstellung auf Elektrofahrzeuge hat dazu beigetragen, chinesische NEV-Marken auf die Wunschliste japanischer Verbraucher zu bringen. Seit der Einführung dieses Modells, des BYD Racco, zu Beginn dieses Jahres, wurden bereits Tausende davon verkauft.

Letzten Monat wurde bekannt gegeben, dass das 3,4 Meter lange Racco in weitere Länder mit rechtslenkendem Verkehr gelangen wird, angefangen bei Sri Lanka und Macau.

Da die Beliebtheit kleinerer elektrischer Kei-Autos zunimmt, während die Kraftstoffpreise weltweit weiterhin hoch bleiben, könnten Modelle wie das Racco sowie dieses neue Chery-Kei-Auto in Zukunft nicht mehr nur in Japan erhältlich sein.

In der Zwischenzeit ist Hondas Super-One in Australien eingetroffen und bringt erstmals ein Elektroauto im Kei-Stil auf den lokalen Markt.