Chery bereitet den Omoda 2 vor: ein städtischer Elektro-SUV mit einer Reichweite von bis zu 450 km.

Die Chery-Gruppe möchte ihre Präsenz in Europa ausbauen, indem sie in eine der Kategorien eintritt, in denen die Hersteller am stärksten konkurrieren: die der kleinen und relativ erschwinglichen Elektroautos. Das chinesische Unternehmen entwickelt ein StadtsUV, das kompakte Abmessungen mit ausreichend Platz für den Alltag verbinden soll. Das Projekt ist bereits von Skizzen zu einer maßstabsgetreuen Vorlage übergegangen, doch es müssen noch wichtige Entscheidungen getroffen werden, bevor das Fahrzeug in die Verkaufsstellen gelangt.

Das Modell könnte in das Sortiment als Omoda 2 aufgenommen werden, obwohl dieser Name derzeit noch nicht offiziell ist. Die ersten Medien, die das Fahrzeug sehen konnten, taten dies auf dem International User Summit der Chery Auto-Gruppe während der Präsentation des OMODA X unter Vertraulichkeitsbedingungen, die das Fotografieren verhinderten. Eine Markteinführung wird für Ende 2027 erwartet, wobei eine Vermarktung in Europa voraussichtlich im Jahr 2028 stattfinden wird.

Die ersten Beschreibungen deuten auf ein eher schlichtes Design hin, mit einer europäisch inspirierten Front sowie einem Streifen, der die Scheinwerfer miteinander verbindet. Die Lichtsignatur erinnert an die des aktualisierten siebten Generationen Volkswagen Golf, während zwei Leisten auf der Motorhaube etwas Charakter verleihen. Das schwebende Dach, ein Element, das bei MINI und dem Suzuki Swift bekannt ist, soll ein lässigeres Erscheinungsbild schaffen.

Das Modell verfügt über 18-Zoll-Reifen und weist eine abwechslungsreiche Gestaltung der hinteren Flügel auf, um dem Fahrzeugkörper Volumen zu verleihen. Das Ergebnis vermeidet sowohl übertriebene Formen als auch ein zu einfaches Erscheinungsbild. Die hintere Säule, die nach Ansicht einiger Betrachter etwas dick ist, gehört zu den Details, die noch vor der Endfestlegung des Designs überarbeitet werden könnten.

In den Abmessungen beträgt die Länge 4,16 Meter, die Höhe 1,56 Meter und der Radstand 2,60 Meter. Es handelt sich um ein Format, das dem des ersten Peugeot 2008-Modells ähnelt, wobei die Karosserie keine übermäßigen Offroad-Verzierungen aufweist. Die deutlich ausgeprägten Radstände verleihen dem Fahrzeug den SUV-Charakter, doch der Fokus scheint eher darauf zu liegen, Platz effizient zu nutzen und den täglichen Gebrauch zu erleichtern.

Tatsächlich hat der Innenraum bei den Journalisten, die das Modell besichtigen konnten, gute Eindrücke hinterlassen. Die hohe Einstiegshöhe erleichtert das Einsteigen, und die Rücksitze bieten für ihre Außenabmessungen überraschend viel Beinfreiheit. Der Kofferraum bietet 360 Liter Raum – eine angemessene Kapazität für ein Stadtauto, das auch als Familienauto dienen soll.

Innen finden wir einen zentralen Bildschirm auf einer erhöhten Konsole mit einer kabellosen Ladefläche für das Mobiltelefon. Die gute Nachricht ist, dass es weiterhin physische Bedienelemente für einige Klima- und Heizfunktionen gibt. Das ist eine praktische Entscheidung in einer Kategorie, in der immer mehr Hersteller die täglichen Bedienungen auf die Bildschirmmenüs verlagern.

Das Lenkrad hat einen bescheidenen Durchmesser, erreicht jedoch nicht die Größe derer, die bei Peugeot verwendet werden, und dahinter befindet sich eine kleine digitale Instrumententafel mit den wesentlichen Informationen. Das Modell weist ein zweifarbiges Finish sowie ein festes Glasdach auf. Die Materialien haben einen positiven Eindruck hinterlassen, doch es muss noch geklärt werden, welche davon im endgültigen Auto Verwendung finden und welche Elemente zur Seriausstattung gehören.

Hinterangetriebene Version mit zwei Reichweitenoptionen

Der zukünftige SUV wird auf der T1FT-Plattform basieren, die für die städtischen Modelle der Chery-Gruppe entwickelt wurde, zu der Omoda und Jaecoo gehören. Die elektrische Version wird eine Hinterradantrieb-Konfiguration haben, was sie von verschiedenen Konkurrenten in derselben Kategorie unterscheidet. Derzeit wurden weder die Motorleistung noch die Beschleunigung oder die Höchstgeschwindigkeit bekannt gegeben.

Es werden LFP-Akkus vorhanden sein, wobei die höchstkapazitativste Version über ein Paket mit 56 kWh verfügt und eine homologierte Reichweite von etwa 450 Kilometern hat. Ebenfalls in Betracht kommt eine Alternative mit einer Reichweite von 320 Kilometern, deren Kapazität jedoch nicht genannt wurde. Die verfügbaren Informationen geben keinen Aufschluss über den Homologationszyklus dieser Werte, weshalb sie noch nicht als bestätigte WLTP-Reichweiten angesehen werden können.

Auch die maximale Ladeleistung sowie die zur Energierückgewinnung benötigten Zeiten sind unbekannt. Dies sind wichtige Daten, um seine Position im Vergleich zu Konkurrenten wie dem Volkswagen ID. Cross oder dem Renault 4 électrique einzuschätzen. Die angekündigte Reichweite ist für diese Größe vielversprechend, doch das Fahrverhalten hängt auch vom Verbrauch sowie von der Geschwindigkeit ab, mit der geladen werden kann.

Die andere große Unbekannte ist, wo es hergestellt werden wird. Chery prüft die Produktion in Europa und führt bereits Gespräche mit Herstellern, die ungenutzte Produktionskapazitäten haben, darunter einige mit Werken in Frankreich. Es gibt noch keinen festgelegten Standort, und die Wahl scheint einen erheblichen Einfluss auf den Zeitplan des Projekts zu haben.

Die Herstellung innerhalb der Europäischen Union könnte die Exposition gegenüber Handelshemmnissen für Elektroautos aus China verringern und den Zugang zu bestimmten Anreizen erleichtern, sofern die Voraussetzungen erfüllt werden. Das Unternehmen hat bereits industrielle Aktivitäten in der Nähe von Barcelona, doch das bedeutet nicht, dass dieser kleine SUV dort produziert werden wird. Frankreich ist eine weitere Möglichkeit – noch keine endgültige Entscheidung.

Der Preis der elektrischen Version wurde noch nicht bekannt gegeben. Wir wissen, dass die Hybridversion bei etwa 20.000 Euro liegen wird, weshalb es nicht unvernünftig wäre, von einem Preis für die elektrische Version unter 25.000 Euro auszugehen.

Das wird einer der entscheidenden Faktoren sein, um ein Angebot zu bewerten, das aufgrund seiner Größe und seines Konzepts in einer immer härter umkämpften Kategorie konkurrieren muss. Der Innenraum, die physischen Bedienelemente sowie die beiden Reichweitenoptionen bilden eine interessante Grundlage; es bleibt abzuwarten, wie viel das Ganze kosten wird.