Chery tritt mit dem 1,44-MW-„Volt-Dragon“-System in den Wettlauf um chinesische EV-Ladestationen ein

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Chery hat mit der zweitschnellsten Ladebatterie Chinas den Markt betreten.

GE

George East

26. Oktober 2026 · 2 Minuten Leszeit

Chery hat seine Volt-dragon-Batterie sowie das zugehörige Ladesystem als Gegenreaktion auf die Megawatt-Ladesysteme der anderen chinesischen Automobilhersteller BYD, Geely und Huawei vorgestellt.

Der fünftgrößte Automobilhersteller Chinas verspricht, dass Batterien, die mit dem Volt-dragon-System kompatibel sind, in fünf Minuten eine Reichweite von 311 Meilen ermöglichen werden. Betroffene Chery-Fahrzeuge sind zukünftige Modelle, die auf einer 800V- oder 1.000V-Architektur basieren.

Das Aufladen der Batterie von 10 % auf 97 % dauert 6 Minuten und 50 Sekunden, was sie zur zweitschnellsten Lösung im sich entwickelnden Ladewettlauf in China macht – hinter der dritten Generation der CATL-Batterie, die eine Aufladung von 10 % auf 98 % in 6 Minuten und 27 Sekunden schafft.

Die Ultra Fast Charging-Batterie von Hongqi ist mit 8 Minuten und 3 Sekunden die dritt schnellste, während Geelys Golden Brick 8 Minuten und 42 Sekunden benötigt. BYDs Blade Battery 2.0 schließt mit neun Minuten ab.

Allerdings sind die Ladesysteme von BYD und Geely leistungsstärker und erzeugen jeweils 1,5 MW bzw. 2,25 MW. Während BYD und Geely bereits die Leistung ihrer Systeme bei extremen Temperaturen offenbart haben, hat Chery dies noch nicht getan.

Der BYD Flash-Ladegerät war das erste der chinesischen Megawatt-Ladegeräte (Bild: BYD). Ähnlich wie Geely verspricht auch Chery, Roboter-Ladearme in das Volt-dragon-System einzuführen, um den Nutzern ein Drive-Thru-Erlebnis zu bieten. Es wird außerdem die Vehicle-to-Grid-Technologie unterstützen, wodurch Nutzer ihre Elektrofahrzeuge an Volt-dragon-Standorten anschließen und Strom wieder in das Netz einspeisen können.

Chery plant, umgehend 100 Volt-dragon-Ladestationen in 10 Städten in China zu eröffnen. Bis 2029 strebt das Unternehmen an, weltweit über 20.000 Volt-dragon-Ladestationen mit V2G-Funktion installiert zu haben.

BYD, das bereits Anfang Juni dieses Jahres sein Flash Charging-Netzwerk bekanntgab, erreichte im August die Marke von 10.000 Stationen und strebt bis Ende 2026 die Zahl von 20.000 an. BYD plant, das System auch im Vereinigten Königreich einzuführen. Nachdem man ursprünglich angegeben hatte, bis Ende 2026 300 Ladestationen in Betrieb zu haben, hat man dieses Ziel nun auf August 2027 verschoben.