Dieses günstige chinesische Elektro-Stadtauto glänzt im Euro NCAP-Krashtest.

Auch dieses Mal beweisen chinesische Autos ihre Qualität in den EuroNCAP-Krashtests. Alle getesteten Modelle erhalten unabhängig vom Preis 5 Sterne. Auch die Cupra Raval erreicht diese Bewertung, allerdings durch ein optionales Paket.

Die chinesischen Hersteller haben die Auswirkungen schlechter Crashtests auf ihr Image gut erkannt. Nach den katastrophalen Ergebnissen der Fahrzeuge der Marken Landwind und Brilliance vor einigen Jahren haben sie daher die Notwendigkeit, die besten möglichen Ergebnisse zu erzielen, in ihre Anforderungsliste aufgenommen. Egal welche Kategorie, egal der Preis. In der neuesten Serie von Tests durch EuroNCAP zeigt die Geely E2 dies ganz deutlich. Dabei darf man nicht vergessen, dass das Testprotokoll in diesem Jahr verschärft wurde (die Bewertungen sind daher nicht direkt mit den vor 2026 getesteten Fahrzeugen vergleichbar).

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Trotz eines Grundpreises von 20.990 Euro erhält das kürzlich von Geely vorgestellte Elektrostadtauto 5 Sterne mit durchaus guten Ergebnissen in allen Kategorien. In einigen Bereichen schneidet es sogar besser ab als der BMW iX3 – beispielsweise in der Kategorie „Sicheres Fahren“ mit 79 Prozent gegenüber 73 Prozent beim bayerischen Spitzenmodell. Bei den Crash-Tests erreicht es 86 Prozent, was dem Wert des iX3 entspricht; allerdings ist es bei seitlichen und hinteren Crashs etwas schwächer, zeigt sich aber in Frontalkrashs sowie bei der Schutzfunktion für schutzbedürftige Verkehrsteilnehmer besser.

Der kritischste Aspekt dieses E2 betrifft die zahlreichen Fahrassistenten sowie deren sehr unterschiedliche Ergebnisse in den Tests – wie beispielsweise die Erkennung von Fußgängern während der Manöver oder von Radfahrern beim Öffnen der Türen. Dennoch erzielt es in dieser Kategorie 72 Prozent, was ausreicht, um die maximale Anzahl an Sternen zu erreichen.

Aion UT und Leapmotor B05

Zwei weitere chinesische Elektrofahrzeuge wurden getestet und haben ihre fünf Sterne bestätigt. Die Aion UT ist derzeit in Frankreich noch nicht erhältlich, wird es aber sehr bald sein. Sie wird übrigens auf der Automobilausstellung im Oktober präsent sein. Sie erhielt ihre fünf Sterne, obwohl EuroNCAP insbesondere wegen des Fehlens physischer Bedienelemente am Lenkrad Kritik äußerte. Das Ergebnis: eine Bewertung von 66 % in der Kategorie „Sicheres Fahren“. Dennoch ist sie das einzige Fahrzeug dieser Testgruppe, das eine Identifizierung der Insassen ermöglicht, um Passagiere in einer ungünstigen Position (zum Beispiel mit den Füßen auf dem Armaturenbrett) zu erkennen. Ansonsten liegt sie recht nahe bei der Geely mit 74 % in Bezug auf Fahrassistenten, 91 % bei den Crash-Tests und 88 % bei der Sicherheit nach einem Unfall (95 % bei der Geely).

Auch bei der Leapmotor B05 gelten dieselben Ursachen und Folgen. Zu viele Bestellungen über das Display bringen ihr ebenfalls 66 Prozent in der Kategorie „Sicheres Fahren“, anschließend 77 Prozent bei den Fahrhilfen, 92 Prozent beim Crash-Test und 89 Prozent nach dem Unfall. Insbesondere schneidet sie besser ab als die Geely beim Seitenkrash-Test (100 Prozent) sowie bei dem Schutz vulnerabler Verkehrsteilnehmer mit 81 Prozent.

Cupra Raval: Der fünfte Stern als Option

Die Cupra Raval ist die kleine Enttäuschung dieser Testreihe, mit nur 4 Sternen. Zumindest in der Basisversion – denn ein optionales Paket ermöglicht es, die 5 Sterne zu erreichen.

Der Unterschied zwischen den beiden Versionen betrifft überhaupt nicht den Schutz bei oder nach einem Unfall. Die zusätzliche Sternzahl entsteht durch das Vorhandensein eines kontextbezogenen adaptiven Tempomaten in Kombination mit der aktiven Spurhaltung. Trotz dieser Ausstattung erhält die Raval eine niedrigere Bewertung als die Geely E2.