Bugattis CEO reagiert auf den Tesla Roadster

In einem auf sozialen Netzwerken veröffentlichten Video enthüllte Mate Rimac, dass er auch die Idee untersucht habe, ein fliegendes Supercar zu entwickeln.

Die Branche erholt sich noch immer vom Tesla Roadster. Neun Jahre nach dem ersten Teaser hat der amerikanische Hersteller schließlich sein Versprechen eingehalten und das elektrische Supercar vorgestellt, das im Gegensatz zu den ersten Prototypen tatsächlich fliegen soll.

Schnell wurden die sozialen Netzwerke mit Videos und Informationen über dieses Modell sowie zahlreichen Reaktionen aus aller Welt überschwemmt. Die neueste kam von Mate Rimac, Gründer und CEO der Rimac Group, zu der die Marken Bugatti Automobiles und Rimac Automobili gehören.

Dabei geht es jedoch nicht nur um eine Reaktion auf das, was die Marke von Elon Musk am 15. Oktober vergangenen Jahres vorgestellt hat, sondern auch um den Zeitpunkt, an dem der Verantwortliche offenbarte, dass er bereits 2019 die gleiche Idee erforscht hatte, Antriebe an der Basis und am Heck des Nachfolgers des Rimac Nevera zu installieren. Sehen Sie selbst:

Was zur Debatte steht

Mate Rimac gab bekannt, dass sein Team Lösungen untersucht habe, die denen ähneln, die bereits vor mehreren Jahren im Tesla Roadster verbaut wurden. Im Jahr 2019 wurde sogar die Möglichkeit diskutiert, bereits bei stehendem Auto eine aerodynamische Last zu erzeugen.

Bereits im Jahr 2020 wurde ein Projekt untersucht, bei dem kältebasierte Antriebe für den Nachfolger des Nevera in Betracht kamen, die durch das Freisetzen von Druckgasen Schub erzeugen konnten. Laut dem Verantwortlichen bestand die Ambition genau darin, dem Modell die Fähigkeit zu verleihen, in weniger als einer Sekunde von 0 auf 96 km/h zu beschleunigen und sogar zu fliegen.

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Doch es handelte sich dabei um Entwicklungsmöglichkeiten und -ziele, nicht um bestätigte Fähigkeiten für ein zukünftiges Serienmodell.

Die Priorität hatte der atmosphärische V16-Motor des Bugatti Tourbillon

Laut Rimac konnte das Team nicht alle Projekte gleichzeitig vorantreiben und gab daher dem Bugatti Tourbillon Vorrang, der mit einem 8,3-Liter-atmosphärischen V16-Motor in Kombination mit einem Hybridantrieb ausgestattet ist. Das Ergebnis? 1800 PS, eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in zwei Sekunden sowie eine Höchstgeschwindigkeit von 445 km/h.

Die Reaktion des Verantwortlichen auf den neuen Roadster war dennoch positiv. Mate Rimac lobte die Vielfalt an technischen Lösungen, die in der Automobilindustrie erforscht werden.