Die Kraftstoffpreise sinken. Wie viel kosten 100 km mit Benzin, Diesel und einem Elektroauto im Rahmen des Programms CPN 3?
Die Regierung kündigte am 2. Oktober 2026 die dritte Ausgabe des Programms „Niedrigere Kraftstoffpreise“ an, das vom 3. Oktober bis Ende 2026 gelten soll. Für die ersten drei Tage wurden maximale Preise für Benzin und Diesel festgelegt. Fahrer zahlen von Samstag bis Montag an den Tankstellen maximal 6,73 zł pro Liter Benzin 95, 7,59 zł pro Liter Benzin 98 sowie 7,88 zł pro Liter Diesel.
Doch es gibt einen wichtigen Hinweis zu beachten: Das Programm selbst soll bis zum 31. Dezember andauern, doch die genannten maximalen Preise gelten nur für den Zeitraum vom 3. bis 5. Oktober. Derzeit ist noch unklar, welche Grenzwerte danach gelten werden und wie oft sie aktualisiert werden. Für Fahrer bedeutet das, dass die heutigen Preise als Referenz dienen können, man sollte jedoch nicht annehmen, dass Benzin zum Preis von 6,73 zł den ganzen Quartal über erhältlich bleibt.
Für Nutzer von Elektroautos stellt sich dabei eine interessante Frage: Wie viel kostet die Fahrt von 100 km mit einem Elektroauto im Vergleich zu einem Benzin- oder Dieselfahrzeug? Die Antwort ist hier interessanter, als man vermuten könnte.
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Wie viel kostet 100 km mit einem Benzinauto?
Bei einem maximalen Benzinpreis von 6,73 zł/l benötigt ein Fahrzeug mit einem Verbrauch von 6 l/100 km 40,38 zł an Kraftstoff für eine Strecke von 100 km. Bei einem Verbrauch von 7 l/100 km steigt die Kosten auf 47,11 zł, und ein Fahrzeug mit einem Verbrauch von 8 l/100 km benötigt bereits 53,84 zł an Kraftstoff.
Dies zeigt, wie wichtig der tatsächliche Verbrauch ist. Ein Kompaktwagen mit Benzinmotor kann problemlos bei einem Verbrauch von etwa 6–7 l/100 km liegen, während ein größeres SUV oder ein schwereres Fahrzeug auf der Autobahn Werte von 8–10 l/100 km erreichen kann.
Bei einem Verbrauch von 10 l/100 km beträgt die Kosten für 100 km bei einem Preis von 6,73 zł/l bereits 67,30 zł. In diesem Fall wird der Unterschied im Vergleich zu einem sparsamen Elektroauto, das zu Hause aufgeladen wird, wirklich groß.
Und wie viel kosten 100 km mit Diesel?
Für Kraftstoff liegt der maximale Preis bei 7,88 zł/l. Ein Auto mit einem Verbrauch von 5 l/100 km kommt für 100 km auf 39,40 zł. Bei einem Verbrauch von 6 l/100 km sind es 47,28 zł und bei 7 l/100 km 55,16 zł.
Diesel kann daher weiterhin eine sehr wirtschaftliche Lösung sein, insbesondere auf langen Strecken. Man muss jedoch bedenken, dass allein der Verbrauch nicht alles über die Betriebskosten eines Autos aussagt. Bei älteren Dieseln kommen unter anderem DPF-Filter, SCR-Systeme, AdBlue oder Turbolader hinzu, und potenzielle Reparaturen dieser Komponenten können die durch den geringeren Kraftstoffverbrauch erzielten Einsparungen schnell aufheben.
Wie viel kostet es, 100 km mit einem Elektroauto zurückzulegen?
Im Fall eines Elektroautos sieht die Situation völlig anders aus, da es keinen einheitlichen Energiepreis gibt. Man kann das Auto mit der eigenen Photovoltaikanlage aufladen, die günstige Haushaltsstromtarife nutzen oder das Auto an eine schnelle DC-Ladestation anschließen, wo der Preis pro Kilowattstunde mehrfach höher sein kann.
Zum Vergleich nehmen wir 18 kWh/100 km. Dieser Wert eignet sich gut als Referenzwert für viele Elektroautos, obwohl der tatsächliche Verbrauch je nach Modell, Temperatur, Geschwindigkeit und Fahrstil deutlich niedriger oder höher sein kann.
Falls die Energie 1,20 zł/kWh kostet, beträgt die Kosten für 100 km 21,60 zł. Bei einem Preis von 2 zł/kWh sind es bereits 36 zł, und bei 3 zł/kWh sogar 54 zł.
Und genau hier ist der größte Unterschied zwischen einem Elektroauto, das zu Hause aufgeladen wird, und einem Auto, das hauptsächlich öffentliche Lader nutzt, zu erkennen.
Ein Elektriker mit Photovoltaik kann die Energiekosten auf 0 zł senken
Die interessanteste Variante tritt dann auf, wenn der Autobesitzer eine eigene Photovoltaikanlage besitzt und das Auto mit Energie auflädt, deren variabler Kostenwert hier mit 0 zł/kWh angenommen wird.
Unter dieser Annahme kosten die 18 kWh, die benötigt werden, um 100 km zurückzulegen, 0 zł. Das bedeutet natürlich nicht, dass die Erzeugung von Energie durch Photovoltaik völlig kostenlos ist. Die Anlage kostete Geld, erfordert Wartung, und auch die Abrechnungsweise des Erzeugers spielt eine Rolle. Bei einem täglichen Vergleich der Energiekosten kann man jedoch 0 zł/kWh annehmen, sofern das Auto mit dem eigenen Energiüberschuss aufgeladen wird.
In einem solchen Szenario ist der Unterschied zum Benzinauto enorm. Bei einem Verbrauch von 7 l/100 km benötigt ein Benzinwagen derzeit etwa 47,11 zł pro 100 km. Ein Elektroauto, das seine Energie aus einer Photovoltaikanlage bezieht, kann dieselbe Strecke ohne zusätzliche Energiekosten zurücklegen.
Hausladen für 1,20 zł/kWh bietet weiterhin einen großen Vorteil
Nicht jeder verfügt jedoch über eine Photovoltaikanlage oder die Möglichkeit, das Auto ausschließlich mit selbst erzeugter Energie aufzuladen. Nehmen wir also eine typischere Situation an, in der die Ladeenergie 1,20 zł/kWh kostet.
Bei einem Verbrauch von 18 kWh/100 km entspricht das 21,60 zł pro 100 km. Das ist weniger als die Hälfte der Kosten für eine Strecke von 100 km mit einem Benzinauto, das 7 l/100 km verbraucht, und weniger als die Hälfte der Kosten für ein Dieselauto mit einem Verbrauch von 6 l/100 km.
Wichtig ist, dass es sich hier um den Strompreis am Steckdosenanschluss handelt. In der Praxis können zu den Kosten auch die Verluste während des Ladevorgangs hinzukommen. Wenn das Auto 18 kWh/100 km als für die Fahrt benötigte Energie anzeigt, kann es etwas mehr aus dem Netz ziehen. Deshalb sollte der tatsächliche Kostenwert anhand der Anzeigen des Zählers oder der Wallbox berechnet werden und nicht ausschließlich auf den Daten des Fahrzeugcomputers beruhen.
Laden zum Preis von 2 zł/kWh. Noch immer günstiger als Benzin
Auf der Straße sieht die Situation anders aus. Nehmen wir einen Preis von 2 zł/kWh an, der bereits deutlich höher ist als das typische Heimladen.
Der Vorteil von Elektrofahrzeugen existiert also weiterhin, ist aber nicht mehr so auffällig wie bei der Aufladung mit eigener Photovoltaikanlage. Wenn jemand hauptsächlich auf der Straße fährt und ausschließlich teure DC-Ladegeräte verwendet, kann der wirtschaftliche Vorteil eines Elektroautos deutlich geringer sein.
Zu einem Preis von 3 zł/kWh kann ein Elektroauto teurer sein als ein sparsamer Diesel
Noch interessanter wird es bei einem Preis von 3 zł/kWh. In diesem Fall kosten die 18 kWh, die für 100 km benötigt werden, 54 zł.
Das ist mehr als die Kosten für Benzin in einem Auto mit einem Verbrauch von 7 l/100 km, das bei einem Preis von 6,73 zł/l etwa 47,11 zł pro 100 km kostet. Es ist auch mehr als die Kosten für Diesel mit einem Verbrauch von 6 l/100 km – 47,28 zł.
Das bedeutet jedoch nicht, dass ein Elektroauto unrentabel wird. Das Problem liegt nicht an der Technologie selbst, sondern am Energiepreis. Wenn jemand sein Auto ständig zu 3 zł/kWh auflädt, kann seine Rechnung für 100 km höher sein als die eines sparsamen Verbrennungsfahrzeugs.
Deshalb macht es wenig Sinn, Elektroautos ausschließlich auf der Grundlage des Energiepreises an einer Schnellladestation zu vergleichen. Ebenso unangemessen wäre es, ein Verbrennungsfahrzeug nur beim Tanken des günstigsten Kraftstoffs mit einem Elektroauto zu vergleichen, das immer an der teuersten Ladestation aufgeladen wird.
Benzin gegen Elektro – Kostenübersicht für 100 km
Als Annahmen gelten 6, 7 und 8 l/100 km für Benzin, 5, 6 und 7 l/100 km für Diesel sowie 18 kWh/100 km für ein Elektroauto.
Fahrzeug / Variante
Verbrauch
Energie-/Kraftstoffpreis
Kosten für 100 km
Benzin 95
6 l/100 km
6,73 zł/l
40,38 zł
Benzin 95
7 l/100 km
6,73 zł/l
47,11 zł
Benzin 95
8 l/100 km
6,73 zł/l
53,84 zł
Diesel
5 l/100 km
7,88 zł/l
39,40 zł
Diesel
6 l/100 km
7,88 zł/l
47,28 zł
Diesel
7 l/100 km
7,88 zł/l
55,16 zł
EV + Photovoltaik
18 kWh/100 km
0 zł/kWh
0 zł
EV + Heimladen
18 kWh/100 km
1,20 zł/kWh
21,60 zł
EV + Laden unterwegs
18 kWh/100 km
2,00 zł/kWh
36,00 zł
EV + teure DC-Ladestationen
18 kWh/100 km
3,00 zł/kWh
54,00 zł
Wie viel kann man bei 1000 km sparen?
Nur die Umrechnung dieser Werte auf eine größere Strecke zeigt das Ausmaß der Unterschiede. Bei 1000 km benötigt ein Benzinauto mit einem Verbrauch von 7 l/100 km etwa 471 zł für Kraftstoff. Ein Dieselauto mit einem Verbrauch von 6 l/100 km kostet etwa 473 zł.
Ein Elektroauto mit einem Verbrauch von 18 kWh/100 km bei einer Ladekosten von 1,20 zł/kWh benötigt für dieselbe Strecke 216 zł. Bei einem Preis von 2 zł/kWh sind es 360 zł, und bei 3 zł/kWh bereits 540 zł.
Falls das Auto hingegen seine eigene Energie aus Photovoltaik nutzt, beträgt der Energiekostenanteil in unserer Vereinfachung 0 zł pro 1000 km.
Das bedeutet, dass im Vergleich zu einem Benzinauto mit 7 l/100 km der Unterschied bei Ladekosten von 1,20 zł/kWh etwa 255 zł pro 1000 km beträgt. Bei 20.000 km im Jahr ergibt sich dadurch bereits ein Unterschied von über 5.000 zł allein für die Energiekosten.
Und was ist mit dem Programm „Niedrigere Kraftstoffpreise“?
Das staatliche Programm senkt zweifellos die Kosten für das Tanken von Verbrennungsfahrzeugen. Für Fahrer, die Benzin oder Diesel verwenden, bedeutet das niedrigere Rechnungsbeträge an der Tankstelle – zumindest solange die festgelegten Grenzwerte gelten.
Das ändert jedoch die grundlegende Abhängigkeit nicht. Die Kosten für eine Strecke von 100 km mit einem Elektrofahrzeug hängen in erster Linie davon ab, wo das Fahrzeug aufgeladen wird. Bei eigener Photovoltaikanlage ist der Unterschied zu einem Verbrennungsfahrzeug enorm. Bei Hausstrom zum Preis von 1,20 zł/kWh ist der Unterschied weiterhin sehr deutlich. Bei 2 zł/kWh kann ein Elektrofahrzeug immer noch günstiger sein, doch bei 3 zł/kWh verschwindet der Vorteil.
Dies zeigt auch, warum es beim Kauf eines Elektroautos sinnvoll ist, nicht nur auf die Akkukapazität und die maximale Ladeleistung zu achten, sondern auch darauf, wo das Auto im Alltag aufgeladen wird. Für jemanden mit Garage und Wallbox ist die Kostenersparnis bei einem Elektroauto völlig anders als für einen Fahrer, der in einer Wohnung wohnt und ausschließlich öffentliche Lader nutzt.
Am wichtigsten ist der Gesamtbetriebspreis
Die heutigen Kraftstoffpreise zeigen eine wichtige Sache: Ein Elektroauto ist nicht immer unter allen Bedingungen das Günstigste. Es macht keinen Sinn zu behaupten, dass jedes Elektroauto immer nur ein paar oder wenige Dutzend Złoty pro 100 km kostet.
Ein zu Hause aufgeladenes Elektroauto kann sehr günstig in der Anschaffung und im Betrieb sein, doch ein ausschließlich an teuren DC-Ladern aufgeladenes Elektroauto kann genauso viel oder sogar mehr kosten wie ein sparsames Verbrennungsfahrzeug.
Andererseits hat ein Elektroauto auch andere Kostenvorteile, darunter eine einfachere Konstruktion des Antriebsstrangs sowie das Fehlen von Bauteilen, die typisch für Verbrennungsmotoren sind. Bei der Vergleich der Gesamtkosten muss daher auch die Wartung, die Versicherung, der Wertverlust sowie der Kaufpreis berücksichtigt werden.
Das Programm „Ceny Paliwa Niżej“ ändert daher nicht die Antwort auf die Frage, ob sich ein Elektroauto lohnt. Es zeigt jedoch, dass das Elektroauto den größten Vorteil dann hat, wenn sein Besitzer Zugang zu günstiger Energie hat. Genau deshalb kann ein eigenes Parkplatz mit Lademöglichkeit heute zu einem der wichtigsten Argumente für ein Elektroauto sein.
