BYD bringt den neuen Dolphin Surf auf den Markt: Das kleinste Elektroauto des Herstellers wird größer sein und über eine Reichweite von bis zu 340 km verfügen.

21/09/2026 14:00

Aufgeführt am

21/09/2026 14:00

BYD begnügt sich nicht damit, eines der meistverkauften E-Autos Chinas zu sein – den Seagull, der in Spanien als Dolphin Surf bekannt ist. Die Firmen aus Shenzhen arbeiten an einem Mittelklassemodell mit dem Spitznamen „Great Seagull“ (Da Haiou), das zwischen dem Seagull selbst und dem Dolphin positioniert werden soll, welcher in Größe, Technologie und Leistung eine Stufe höher liegt.

Die ersten echten Bilder des Autos, aufgenommen auf der Straße, haben bereits die Runde gemacht und bieten schon vor der offiziellen Präsentation einen ziemlich vollständigen Einblick in das, was dieses neue Modell werden wird. Was darauf zu sehen ist, macht deutlich, dass es sich nicht um eine einfache Überarbeitung des aktuellen Dolphin Surf handelt, sondern um ein deutlich größeres und besser ausgestattetes Fahrzeug.

Ein Auto, das in Größe fast dem des Dolphin entspricht

Der Great Seagull ist 4.205 mm lang, 1.810 mm breit und 1.570 mm hoch – Zahlen, die einen Anstieg im Vergleich zum aktuellen Seagull darstellen. Die bedeutendste Veränderung liegt in der Radstandlänge, die um 150 mm auf 2.650 mm zunimmt, wodurch die Gesamtabmessungen des Fahrzeugs denen des BYD Dolphin sehr nahe kommen und über denen des BYD Dolphin G liegen. Äußerlich zeichnet sich das Design durch ein geschlossenes Frontgrill, präzise geformte geometrische Linien sowie polygonale Lichtelemente aus, dazu gibt es eine neue Farboption mit dem Namen „Ink Green“ (Tintengrün).

Eines der auffälligsten Merkmale des neuen Modells ist die Integration eines auf dem Dach montierten LiDAR-Sensors, was in einem Auto dieses Segments eher ungewöhnlich ist. Seine Anwesenheit deutet darauf hin, dass der Great Seagull mit dem Fahrassistenzsystem „God’s Eye B“ (DiPilot 300) von BYD kompatibel sein wird. Dieses System soll sowohl in städtischen Umgebungen als auch auf Autobahnen eine unterstützte Navigation bieten, sowie automatisches Parken, das Erkennen von Verkehrsampeln und den autonomen Spurwechsel ermöglichen.

Innen verzichtet das Auto auf das traditionelle Instrumentenbrett zugunsten eines größeren zentralen Displays. Das Innenraumkonzept umfasst außerdem eine breitere Mittelkonsole sowie ein vereinfachtes Lenkrad mit zwei Speichen – ein Design, das den Fahrersitz visuell entlastet und einen Großteil der Informationen auf dem Hauptdisplay zusammenfasst.

95 kW starker Motor und zwei LFP-Akku-Optionen

Der Great Seagull ist mit einem Synchronmotor mit Permanentmagneten ausgestattet, der eine maximale Leistung von 129 Pferdestärken (95 kW) hat. Die Energie stammt von aus Eisenphosphat und Lithium hergestellten Batterien (LFP) von FinDreams, die in zwei Kapazitäten erhältlich sind: 30 kWh und 39,2 kWh. Damit bietet das Auto eine Reichweite von 320 bis 420 Kilometern nach dem CLTC-Testzyklus, was im anspruchsvolleren europäischen WLTP-Zyklus 259 bis 340 Kilometer entspricht. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 150 km/h.

Während das aktuelle Seagull bei 69.800 Yuan startet, was etwa 9.074 Euro entspricht, positioniert sich das Great Seagull als luxuriösere und besser ausgestattete Alternative – es ist zugleich eine erschwinglichere Option mit etwas geringerer Leistung im Vergleich zum BYD Dolphin selbst. Diese Strategie ermöglicht es BYD, eine Preis- und Ausstattungslücke zwischen seinen beiden beliebtesten E-Autos der Einsteigerklasse zu schließen, ohne dass beide direkt um dieselben Käufer konkurrieren.

Ein Markt, der bereits jeden Monat viele Fahrzeuge verkauft

Im Juli 2026 lieferte BYD 10.103 Exemplare des Seagull auf dem inländischen Markt aus, während der BYD Dolphin in derselben Periode 16.829 Einheiten verkaufte. Diese Zahlen belegen die Bedeutung beider Modelle für den monatlichen Verkaufserfolg der Marke und erklären, warum BYD es sinnvoll findet, einen dritten Modellstand zwischen ihnen einzuführen. Vorläufig, solange es keine offizielle Bestätigung gibt, gehen wir davon aus, dass das neue Great Seagull, das BYD bald vorstellen wird, nicht nach Europa gelangen wird – zumindest nicht in dieser Form. Seine Positionierung konkuriert direkt mit dem für den alten Kontinent speziell entwickelten Dolphin G, könnte jedoch durch die nicht erwarteten Verkaufszahlen nach Einführung des Dolphin Surf zu einer Verschiebung in der BYD-Dolphin-Reihe führen.