CATLs 100-GWh-Gigafabrik in Ungarn beginnt nach vorübergehender Schließung mit dem Versuchsbetrieb von Batterien

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Der größte Hersteller von EV-Batterien der Welt schließt sich dem Wettlauf um Produktionsflächen in Osteuropa an.

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George East

28. September 2026 · 2 Min. Lesedauer

CATL, der größte Hersteller von EV-Batterien und Energiespeichersystemen der Welt, begann Ende September 2026 mit der Probeproduktion in seiner neu errichteten Gigafabrik für Batteriezellen in Debrecen, Ungarn.

Dies bedeutet, dass das chinesische Industriegigant alle notwendigen Voraussetzungen sowie regulatorischen Anforderungen erfüllt hat – es handelt sich dabei im Grunde um eine Probephase, in der die Ausrüstung vor der Serienproduktion optimiert und getestet wird.

Die ersten beiden Produktionslinien der Anlage mit einer Kapazität von 7,3 Milliarden Euro sind nun in Betrieb zur Erprobung und arbeiten mit einer Kapazität von 34 GWh. Bis zum Herbst 2024 hat der CATL-Standort in Debrecen bereits über 537.000 Batteriemodule hergestellt. Seit der Gründung des Unternehmens im Jahr 2011 wurden CATL-Batterien in mehr als 17 Millionen Fahrzeugen weltweit verbaut. Zu den Herstellern, die CATL-Batterien verwenden, gehören Tesla, Volkswagen, Porsche, Audi, Kia, Changan und Stellantis.

Durch eine Kapazität von 100 Gigawattstunden wird die Fabrik in Debrecen die größte von CATL außerhalb Chinas sein. Zur Veranschaulichung: Eine Fabrik mit einer Kapazität von 1 GWh kann ausreichend Batterien für etwa 17.000 Fahrzeuge herstellen.

Anfang dieses Jahres ordneten die örtlichen Behörden des umliegenden Bezirks Hajdu-Bihar in Debrecen aufgrund von Sicherheitsbedenken den vorübergehenden Stillstand bestimmter Bereiche des Werks an, nachdem neun Mitarbeiter Nickel ausgesetzt waren. CATL führte anschließend mehrere Änderungen im Bereich Gesundheit und Sicherheit ein, die von den Behörden als mit den geltenden Vorschriften vereinbar bestätigt wurden.

CATL ist das neueste Unternehmen aus dem Bereich Elektrofahrzeuge, das sich dieser scheinbaren Goldgräberwelle nach Produktionsflächen in der Region Zentral- und Osteuropa anschließt. Ebenfalls in Debrecen hat der chinesische Batteriespezialist EVE bestätigt, dass er neben dem BMW-Werk, in dem der neue BMW iX3 hergestellt wird, eine Fabrik mit einer Kapazität von 30 GWh errichten wird.

Bis Ende dieses Jahres hat BYD versprochen, ein Produktionswerk in der ungarischen Stadt Szeged zu eröffnen, um den Zöllen der Europäischen Union auf in China hergestellte Fahrzeuge aus dem Weg zu gehen. Gleichzeitig verspricht Toyota, sein nächstes Elektrofahrzeug in seiner Fabrik in Kolín in der Tschechischen Republik zu bauen.

Im Jahr 2008 errichtete Ford eine Fabrik in Craiova, Rumänien. Derzeit werden dort die rein elektrischen Fahrzeuge Puma Gen-E, E-Tourneo Courier und E-Transit Courier hergestellt. Auch das Elektroantriebssystem des Mercedes-Benz GLC stammt aus Rumänien.