CATL testet Batterien mit einer Kapazität von 350 Wh/kg für eVTOLs.

CATL hat einen anspruchsvollen Sicherheitstest mit einem Batteriesystem für elektrische Flugzeuge bestanden. Der Hersteller gibt an, dass nach dem gezielten gleichzeitigen Auslösen von zwei benachbarten Zellen ein thermischer Austritt nicht auf andere Zellen übergriff.

Der chinesische Batteriehersteller CATL hat ein Batteriesystem für Passagier-eVTOLs entwickelt, das Prismazellen mit einer Energiedichte von 350 Wh/kg verwendet. Laut CATL ist es das weltweit erste Flugzeugbatteriesystem mit Prismazellen bei dieser Energiedichte, das den vorgeschriebenen Sicherheitstest bestanden hat.

Laut einem Bericht von CN EV Post wurden zwei benachbarte Zellen absichtlich gleichzeitig in einen thermischen Austritt versetzt, sowohl im Zentrum als auch in den Ecken des Akkupacks. In keinem der Tests breitete sich der thermische Austritt auf andere Zellen aus. Solche Tests aktivieren in der Regel nur eine Zelle, wodurch die gleichzeitige Aktivierung von zwei benachbarten Zellen die Testbedingungen erheblich verschärft. Chinas Luftfahrtbehörde CAAC war an der Herstellung, Inspektion und Prüfung der Zellen sowie des Akkusystems beteiligt. Der strenge Test soll die Grundlage für die Erfüllung der Sicherheitsanforderungen der Zivilluftfahrt schaffen, obwohl ein Bestehen des Tests keine Genehmigung für kommerzielle Flugbetriebe darstellt.

CATL gibt an, dass das Batteriesystem für die Serienproduktion bereit ist, wobei der chinesische EVTOL-Entwickler AutoFlight sein erster Kunde ist. Die Beziehung zwischen den beiden Unternehmen geht über einen Liefervertrag hinaus: Im August 2024 investierte CATL als strategischer Investor mehrere hundert Millionen Dollar in AutoFlight.

Die Energiedichte ist für elektrische Flugzeuge besonders wichtig, da das Gewicht der Batterien direkt sowohl die Reichweite als auch die Tragfähigkeit beeinflusst. Mit 350 Wh/kg übertrifft die Aviationsbatterien von CATL deutlich die Energiedichte der aktuellen EV-Batterien. Gleichzeitig stellen die Anforderungen an die Sicherheit im Luftfahrbereich besonders hohe Ansprüche, wodurch die Verhinderung einer thermischen Ausbreitung innerhalb des Batteriepakets ein entscheidender Faktor für die Zertifizierung ist.

CATL erweitert sein Geschäft außerhalb von Elektrofahrzeugen

Durch die Luftfahrt erweitert CATL seine Batterietechnologie auf ein weiteres Anwendungsfeld. In seinem Kerngeschäft mit Fahrzeugbatterien hat das Unternehmen seine führende Position weiter gestärkt: Laut SNE Research lieferte CATL im ersten Halbjahr 2026 insgesamt 242,7 GWh an Batterien für Elektro- und Hybridfahrzeuge weltweit. Das entspricht einem Anstieg von 25,3 Prozent im Vergleich zum Vorjahr sowie einem Weltmarktanteil von 39,9 Prozent. Zusammen mit BYD macht CATL nun mehr als die Hälfte des Weltmarktes aus.

Die Luftfahrt stellt den nächsten Schritt in der Diversifizierung von CATL dar, zu der auch Batterielösungen für Elektroschiffe gehören. Allerdings muss CATL, obwohl das Batteriesystem für die Serienproduktion bereit ist, weitere Genehmigungs- und Zertifizierungsverfahren abschließen, bevor es in kommerziellen Betrieben zur Beförderung von Passagieren eingesetzt werden kann.