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CATL schließt mit dem deutschen Unternehmen Intilion einen Vertrag ab, um innerhalb von 5 Jahren 3 GWh an Natrium-Ionen-Speicherkapazitäten einzusetzen.

CATL schließt mit dem deutschen Unternehmen Intilion einen Vertrag ab, um innerhalb von 5 Jahren 3 GWh an Natrium-Ionen-Speicherkapazitäten einzusetzen.

Phate Zhang

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28. Okt. 2026, 6:01 Uhr GMT+8

Vertreter von CATL und Intilion unterzeichnen Dokumente, während Kollegen hinter ihnen bei einer Zeremonie zur Zusammenarbeit im Bereich Natrium-Ionen-Energiespeicherung stehen.

Die Unternehmen planen, Tener Sodium-Energiespeichersysteme in Märkten wie Deutschland, der Schweiz und Österreich einzusetzen.

Dieses Abkommen stellt einen weiteren Schritt in CATLs Bemühungen um die Kommerzialisierung von Natrium-Ionen-Energiespeichern in Europa dar, nachdem bereits Partnerschaften mit Alfen und Solarpro geschlossen wurden.

CATL (HKEX: 3750) hat ein Memorandum of Understanding mit dem deutschen Anbieter von Energiespeichellösungen Intilion unterzeichnet, um in den nächsten 5 Jahren insgesamt 3 GWh an Natrium-Ionen-Energiespeichersystemen in Europa einzusetzen.

Der größte Batterielieferant der Welt kündigte am Mittwoch die Partnerschaft an und erklärte, dass die Unternehmen ihre Tener Sodium-Energiespeichersysteme in Märkten wie Deutschland, der Schweiz und Österreich für großskalige, kommerzielle und industrielle Anwendungen einführen werden.

Dieses Abkommen baut auf CATLs Bemühungen auf, in diesem Jahr im europäischen Markt für Natrium-Ionen-Speicher vorzudringen, und erweitert die bestehende Projektpartnerschaft mit Intilion auf eine neue Batterietechnologie.

Laut CATL haben die Unternehmen seit 2022 in Deutschland mehr als 30 Energiespeicherverprojekte umgesetzt und werden die großflächige Einführung verschiedener Batterietechnologien, einschließlich Natrium-Ionen- und Lithium-Ionen-Batterien, in Europa fördern.

Laut CATL ist das Tener Sodium-System für die extremen Wintereinflüsse in Europa konzipiert und bietet eine Lebensdauer von mehr als 15.000 Zyklen sowie 25 Jahre stabiler Betriebsfähigkeit, wobei es bei -20°C eine hohe Entladeleistung beibehält.

Laut dem Unternehmen können diese Eigenschaften die Frequenzregelung in den europäischen Stromnetzen sowie die langfristige Stabilität der Energiespeichersysteme unterstützen.

CATL präsentierte das Tener Sodium am 22. Juni und bezeichnete es als weltweit erstes im Feld erprobtes Natrium-Ionen-Energiespeichersystem. Das System verfügt über ein modulares Design, das es ermöglicht, die Speicherdauer den Anforderungen des Projekts anzupassen.

Das System ist in seinen Abmessungen mit Lithium-Ionen-Batterien kompatibel. CATL gab bereits an, dass das Design den Kunden mehr Flexibilität bei der Wahl der Batterietechnologien bietet und ihre Exposition gegenüber Preisschwankungen von Lithium verringert.

Vor dem neuesten Abkommen unterzeichnete CATL im Juli eine Absichtserklärung mit dem europäischen New-Energy-Integrationsspezialisten Alfen N.V., um ab 2027 in Ländern Westeuropas, einschließlich der Niederlande, 5 GWh an Natrium-Ionen-Energiespeichersystemen einzusetzen.

Im selben Monat schloss das Unternehmen ein Kooperationsabkommen über 2 GWh an Tener-Sodium-Energiespeichersystemen mit dem osteuropäischen Erneuerbare-Energien-Unternehmen Solarpro ab und erweiterte damit seine regionalen Partnerschaften weiter.

In China unterzeichnete CATL im April eine dreijährige Liefervereinbarung mit dem Anbieter von Energiespeichersystemen HyperStrong über 60 GWh an Natrium-Ionen-Batterien für den Energiespeicherungsbereich.

Diese Partnerschaften entstehen in einem Kontext, in dem der europäische Energiespeichermarkt rasant wächst. Laut der südkoreanischen Marktforschungsfirma SNE Research erreichten die Lieferungen von Lithium-Ionen-Energiespeicherbatterien in Europa im ersten Halbjahr 2026 72,7 GWh – ein Anstieg von 74 Prozent im Vergleich zum Vorjahr.

In derselben Periode stiegen CATLs weltweiten Lieferungen an Lithium-Ionen-Energiespeicherbatterien im Jahresvergleich um 81 % auf 125,0 GWh, wodurch das Unternehmen einen Marktanteil von 27,1 % erhielt und damit führend wurde.

Das System kombiniert eine austauschbare Hauptbatterie mit einer 77-kWh-Batterie zur Reichweitenverlängerung, um die Batterienutzung zu verbessern und die Betriebskosten der Flotte zu senken.