CATL verspricht mit seiner neuen Batterie eine Reichweite von 1.000 km für Elektro-Lkw.

CATL hat soeben eine neue Generation von Batterien für Elektro-Lkw vorgestellt. Unter dem Namen Tectrans II verspricht diese Technologie eine Reichweite von bis zu 1.000 Kilometern, eine Aufladung auf 80 Prozent in 25 Minuten sowie eine Lebensdauer von bis zu 1,5 Millionen Kilometern. Nicht schlecht!

Um Transportunternehmen davon zu überzeugen, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen, reicht es nicht aus, die CO2-Emissionen zu senken. Ein Lkw muss vor allem viel fahren, möglichst viele Güter transportieren und so wenig wie möglich stillstehen. Genau an diesen Kriterien will CATL mit Tectrans II, einer in Hannover vorgestellten Technologie, Fortschritte erzielen.

Bis zu 1.000 Kilometer zwischen zwei Ladungen

In seiner großzügigsten Konfiguration würde Tectrans II es einem Elektro-Lkw ermöglichen, mit einer einzigen Ladung bis zu 1.000 km zurückzulegen. Derzeit gibt es keinen Elektro-Lkw auf diesem Niveau. CATL gibt jedoch weder die für diesen Wert erforderliche Akkukapazität noch die Bedingungen an, unter denen diese Reichweite berechnet wurde.

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Der chinesische Hersteller setzt auf eine modulare Architektur aus standardisierten Blöcken. So können Hersteller die Menge der Batterien je nach Bedarf des Fahrzeugs anpassen, insbesondere indem sie zwischen Reichweite und Nutzlast abwägen. Diese Modularität findet sich auch bei unseren europäischen Herstellern Renault, Volvo und Mercedes.

CATL gibt an, dass die Batterie weiterhin auf Lithiumbasis arbeitet und eine Energiedichte von 170 Wh/kg aufweist. Bei gleicher Kapazität schätzt das Unternehmen, dass diese Entwicklung im Vergleich zu herkömmlichen Batterien etwa 600 kg an Nutzlast einsparen würde.

10–80 % Ladevollständigkeit in 25 Minuten

Doch die Reichweite ist nur ein Teil der Gleichung. Der Diesel hat heute weiterhin einen offensichtlichen Vorteil: Es genügen nur wenige Minuten, um wieder zu tanken. Tectrans II möchte diesen Unterschied durch eine Aufladung mit einer Leistung im Megawatt-Bereich verringern. CATL verspricht eine Batterie, die in 25 Minuten 80 % Ladevollständigkeit erreichen kann.

Eine solche Leistung könnte die Nutzung von Elektrolastwagen auf langen Strecken erleichtern, vorausgesetzt natürlich, es stehen Infrastrukturen zur Verfügung, die solche Leistungen liefern können. Nun werden sowohl der Ausbau von Ladestationen für Schwerlastfahrzeuge als auch die Batterie selbst darüber entscheiden, welche tatsächlichen Einsatzmöglichkeiten bestehen.

Entwickelt für 1,5 Millionen Kilometer

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CATL versucht endlich, die Transportunternehmen bezüglich der Langlebigkeit zu beruhigen. Die Batterie für Schwerlastfahrzeuge soll 12 Jahre oder 1,5 Millionen Kilometer halten und verspricht dabei, mindestens 70 % ihrer ursprünglichen Kapazität beizubehalten. Auf dem Papier hat Tectrans II alles, um erfolgreich zu sein. Wir sind gespannt, was das in der Praxis bringt.