Ab Oktober wird das Aufladen des Elektroautos zu Hause teurer.

Der Krieg zwischen den USA und dem Iran verteuert nicht nur fossile Brennstoffe. Auch das Aufladen eines Elektroautos zu Hause wird teurer werden.

Ab dem 1. Oktober wird die Tarif für Energie im regulierten Markt um 0,005 Euro pro kWh steigen, wie die Energiedienstleistungsbehörde (ERSE) mitteilte. Für Haushaltskunden, die noch in diesem Markt sind, bedeutet diese Anpassung eine durchschnittliche Erhöhung der monatlichen Stromrechnung um 2,7 %.

Falls Sie Ihr Auto zu Hause aufladen und von der regulierten Tarifordnung betroffen sind, sollten Sie sich darauf einstellen, da Sie diese Erhöhung spüren werden. Der tatsächliche Einfluss hängt jedoch von der verbrauchten Energiemenge ab.

Wie viel könnte es kosten?

Angesichts der Tatsache, dass ein Elektroauto etwa 1000 km pro Monat zurücklegt und bei einem Verbrauch von rund 18 kWh/100 km die Erhöhung um 0,005 Euro pro kWh bereits zu einem Zuwachs von etwa 90 Cent pro Monat führt.

Doch man muss bedenken, dass der Energiepreis nur einer der Bestandteile der Stromrechnung ist; daher hängt die endgültige Auswirkung vom abgeschlossenen Tarif sowie den übrigen Posten der Rechnung ab.

Zusätzlich gilt die Anpassung nur für Verbraucher auf dem regulierten Markt, während Kunden auf dem freien Markt nicht dazu verpflichtet sind, sie nachzuvollziehen. Die ERSE macht diesen Punkt klar: „Der freie Markt ist nicht verpflichtet, dieser Anpassung zu folgen.“

Im Juni 2026 gab es auf dem regulierten Strommarkt etwa 779.000 Kunden, was etwa 4,6 % des gesamten Stromverbrauchs entspricht.

Für diejenigen, die sich auf dem freien Markt befinden, hängt der Einfluss vom Vertrag sowie von den Bedingungen ab, die der jeweilige Energieversorger anbietet.

Was steht auf dem Spiel?

Die nun angekündigte Anpassung resultiert aus der vierteljährlichen Überprüfung der Energiepreise auf dem regulierten Markt. Bei dieser Überprüfung werden unter anderem die Beschaffungskosten für Energie beim CUR (Letzter-Hilfe-Energieversorger) berücksichtigt.

Laut der Aufsichtsbehörde lag die Prognose für dieses Jahr bei einem bestimmten Beschaffungskostenwert, doch die Preisentwicklung auf dem Großhandelsmarkt führte letztendlich zu einer Abweichung von 0,0176 Euro/kWh. Da diese Abweichung die im Anpassungsmechanismus festgelegte Grenze überschritt, legte die ERSE den neuen Anstieg fest.

Der Regulator erklärt, dass diese Abweichung hauptsächlich auf den Anstieg der Preise auf dem Großhandelsmarkt im Laufe des Jahres 2026 zurückzuführen ist. Zu den für diesen Anstieg genannten Ursachen gehört die Entwicklung der Preise für Erdgas, welches wiederum den Strompreis beeinflusst.

„Die Größenordnung dieses Anstiegs war bei der Festlegung der Tarife für 2026 schwer vorherzusagen, da er größtenteils auf die Auswirkungen des Krieges zwischen dem Iran und den Vereinigten Staaten zurückzuführen ist, der die Preise für Erdgas und somit auch für Strom in die Höhe getrieben hat“, heißt es in der Mitteilung.

Für Kunden am regulierten Markt führt die Anpassung im nächsten Monat dazu, dass die durchschnittliche Preisschwankung für Strom im Jahr 2026 bei 1,7 Prozent liegt. Ende des Vorjahres hatte die ERSE eine jährliche Preiserhöhung von 1 Prozent prognostiziert.

Trotzdem bleibt das Aufladen eines Elektroautos günstiger als das Betanken eines Verbrennungsfahrzeugs. Laut Daten der UVE, berechnet auf der Grundlage der Endwerte vom August, beträgt die durchschnittliche Kosten für das Betanken eines Benzinautos auf 100 km 11,19 Euro, während es für ein Dieselauto 10,63 Euro sind.

Beim Elektroauto liegt bei einem typischen Ladeverhalten (75 % zu Hause mit Zweistundentarif (leer) und 25 % im öffentlichen Netz) die Gesamtkosten pro 100 km bei 3,74 Euro; diese können auf bis zu 8,57 Euro pro 100 km steigen, wenn das Aufladen stets im öffentlichen Netz erfolgt. Mehr dazu, wie diese Prognosen erstellt werden, finden Sie hier.