CARFAX: Nur 14 % der Polen glauben an die Zukunft von Benzin und Diesel

In der CARFAX-Umfrage zum Tag des Gebrauchtwagens (18. September 2026) waren nur 14 % der Polen der Ansicht, dass Benzin und Diesel in 25–30 Jahren weiterhin beliebt sein werden. Die größte Hürde für Elektrofahrzeuge bleibt die Reichweite, da 49 % der Befragten eine größere wünschen. Die Umfrage wurde im August mittels CAWI an einer repräsentativen Gruppe von tausend Personen durchgeführt.

Laut 55 % der Befragten werden Straßen von Elektro- und Hybridfahrzeugen dominiert. 15 % setzen auf Wasserstoff, während weitere 14 % auf andere Technologien hoffen – auch solche, die noch unbekannt sind. Bei einer solchen Stichprobe handelt es sich eher um Einstellungen als um Marktprognosen, doch die Richtung ist klar.

Was wollen die Polen von Elektro- und Hybridfahrzeugen?

Die Wunschliste bezüglich Elektroautos ist kurz und bezieht sich hauptsächlich auf die Batterien:

größere Reichweite nach einem Laden: 49%

schnelleres Laden: 26%

belastbarere Batterien: 26%

sicherere Batterien: 25%

kostengünstigere Batterieaustausche: 20%

Auch bei Hybriden ist die Verteilung ähnlich. Die Batterien sollten langlebiger sein (36 %), eine größere Fahrstrecke ermöglichen (35 %) und die Reparatur oder Ersetzung sollte günstiger sein (28 %). Die Ladegeschwindigkeit wird hier nicht genannt, wodurch das Ergebnis eher auf Langlebigkeit und Kosten als auf Leistung hindeutet.

Auch Verbrennungsfahrzeuge erhielten eine Bewertung. Laut 60 % der Befragten sind sie nur dann attraktiv, wenn sie deutlich weniger Kraftstoff verbrauchen und weniger Abgase ausstoßen. Dieser Aspekt ist für Personen über 55 Jahre (68 %) wichtiger als für Menschen im Alter von 18–24 Jahren (49 %).

Der Gebrauchtwagenmarkt steht weiterhin auf Verbrennungsmotoren

Die Realität sieht anders aus als die Aussagen. In der CARFAX-Datenbank, die mehr als 21 Millionen gebrauchte Personenkraftwagen in Polen umfasst, machen Benzinfahrzeuge 56 % und Dieselautos 37 % aus. Das Durchschnittsalter eines gebrauchten Autos in Polen beträgt 16 Jahre.

60 Prozent der importierten Autos stammen aus dieser Basis, wobei jedes zweite davon deutscher Herkunft ist. Die importierten Fahrzeuge sind älter, mit einem Durchschnittsalter von 19 Jahren. Fast 80 Prozent der Autos weisen mindestens ein Risikofaktor auf, beispielsweise ungewöhnliche Kilometerstandsanzeigen, und etwas mehr als 40 Prozent haben in ihrer Historie Schäden aufgewiesen.

Robert Lewandowski, Business Development Manager bei CARFAX Polska, sagt, dass das Bewusstsein der Verbraucher den globalen Trends und Vorschriften folgt. Für eine vollständige Dominanz von elektrifizierten Autos sei seiner Ansicht nach ein Sprung in der Energiedichte der Zellen sowie eine Ausweitung des Ladeangebots notwendig. Er fügt außerdem hinzu, dass auf dem Gebrauchtwagenmarkt für Elektroautos kein Angebot vorhanden sei, das „für den durchschnittlichen Verbraucher erschwinglich“ ist. Zudem fehle ein Sicherheitsgefühl bei der „schlechten“ Alterung älterer Generationen von BEV-Fahrzeugen.

Der letzte Punkt ist für uns das interessanteste Thema. Der Pole erklärt, dass Verbrennungsmotoren ausfallen werden, und Reichweite sowie Akkulaufzeit sind für ihn die Kaufkriterien. Der eigentliche Test wird erst dann kommen, wenn die ersten Elektrofahrzeuge in großer Zahl auf den Gebrauchtwagenmarkt gelangen und Käufer nach dem Zustand der Batterie fragen.

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