Kanada: Glencore bringt 23 Elektromaschinen in die Kupfer- und Nickelmine
In Ontario, Kanada, beschleunigt Glencore die Elektrifizierung der Abbaubetriebe in der Craig-Mine. Das Projekt Onaping Depth setzt eine Flotte von 23 elektrischen Maschinen für die unterirdischen Arbeiten in der Mine ein – von Lastwagen bis hin zu Bohrmaschinen. Ziel ist es, auf einen neuen Nickel- und Kupfervorkommen zuzugreifen, dabei die Emissionen sowie insbesondere den Energieverbrauch für die Belüftung der Stollen zu reduzieren.
Das Projekt Onaping Depth ist eine der wichtigsten Initiativen von Glencore in der kanadischen Region Sudbury. Die Erschließung des neuen, mehr als 2.500 Meter unter der Erdoberfläche liegenden Mineralvorkommens ermöglicht es dem Unternehmen erstmals, auf eine neue Nickel- und Kupferressource zuzugreifen, die mit der Craig-Mine verbunden ist.
Am interessantesten ist die Wahl elektrifizierter Schwerfahrzeuge für die unterirdischen Arbeiten.
Eine grüne Flotte für den gesamten Bergbauzyklus
Glencore hat von Epiroc 23 batteriebetriebene Maschinen für die Bergbaubetriebe erworben. Es handelt sich somit nicht um ein Experiment mit nur einem einzigen Fahrzeug, sondern um eine eigentliche Flotte, die verschiedene Phasen des Abbauprozesses abdeckt.
Zu den eingesetzten Fahrzeugen gehören die Scooptram ST14 SG, elektrische Schaufeln zur Beladung und Bewegung des zerkleinerten Materials, sowie die unterirdischen Lastwagen Minetruck MT42 Battery, die bis zu 42 Tonnen Mineral transportieren können.
Die Flotte umfasst außerdem Boomer E2 Battery-Bohrmaschinen zur Erstellung von Gängen, Boltec-Maschinen zur Verstärkung von Felsen, Cabletec-Systeme für das Bohren und die Installation von Ankerkabeln sowie Simba-Bohrmaschinen, die bei der Tiefbohrung zum Einsatz kommen.
Es handelt sich um eine bedeutende Konfiguration, da sie die Batterieversorgung direkt in das Herz der Bergbaustandorte bringt, wo Gewicht, Reichweite, Ladezeiten und Zuverlässigkeit der Geräte ganz andere Herausforderungen darstellen als bei Straßenfahrzeugen mit Elektromotor.
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Neben den Emissionen weniger Energie für die Belüftung
Laut Glencore betrifft der Vorteil der Elektrifizierung nicht nur die Reduzierung der Abgase. In unterirdischen Minen kann das Wegfallen von Dieselmotoren auch einen direkten Einfluss auf die Energieinfrastruktur haben. Peter Xavier, der operative Direktor von Glencore Canada, betont nämlich, dass das Fehlen von Dieselausstoßen es ermöglicht, die Bedürfnisse an Belüftung und Kühlung zu verringern – diese stellen traditionell die wichtigsten Energieverbrauchsfaktoren in tiefen Minen dar.
Das ist ein besonders wichtiger Aspekt in Sudbury, wo die Abbaustätten erhebliche Tiefen erreichen.
Die Elektrifizierung – von unten
Für Glencore fügt sich die elektrische Flotte in die Nachhaltigkeitsziele der Gruppe sowie in die kanadischen Strategien zur Emissionsreduzierung ein. Für die Bergbausektor hingegen stellt sie ein mögliches Mittel dar, um einige der mit unterirdischen Arbeiten verbundenen indirekten Verbrauchsmengen einzudämmen.
Das Projekt beseitigt natürlich nicht den Umweltaufwand durch den Abbau von Nickel und Kupfer, noch löst es automatisch alle Probleme im Zusammenhang mit der Verfügbarkeit und Produktion von Batterien. Es zeigt jedoch, wie die Elektrotechnologie auch in die schwierigsten industriellen Umgebungen vordringt und wie sie auch weiter flussabwärts in der Rohstoffindustriekette angewandt werden kann.
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