Lkw, Nutzfahrzeuge, Busse: Die Elektrofahrzeuge gewinnen in Europa an Bedeutung, doch der Diesel hält stand
Laut den von der Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA) veröffentlichten Zahlen ist die Anzahl der zugelassenen Elektro-Lkw, Nutzfahrzeuge und Busse zwischen Januar und September 2026 stark gestiegen. Mit Ausnahme der Busse bleibt jedoch Diesel weiterhin überwiegend im Einsatz…
Elektrofahrzeuge gewinnen in allen Segmenten des professionellen Fuhrparks in Europa an Bedeutung. In den ersten neun Monaten des Jahres 2026 stieg die Zahl der zugelassenen Elektro-Lkw um 49,8 %, bei Nutzfahrzeugen um 38,2 % und bei Bussen um 37,6 %. Ihr Anteil am Markt ist jedoch noch sehr ungleichmäßig: Elektrofahrzeuge machen 26,4 % der neuen Busse und 14,1 % der Nutzfahrzeuge aus, doch nur 5,3 % der Lkw – wobei Diesel weiterhin mit 91,7 % einen überwältigenden Anteil hat
Noch erstaunlicher ist, dass auch die Zulassungen von Diesellkraftwagen zugenommen haben – mit einem Anstieg von 6,6 % in den ersten neun Monaten des Jahres 2026. Mit anderen Worten: Elektrofahrzeuge entwickeln sich rasant, doch dieses Wachstum führt noch nicht zu einem Rückgang der Verkäufe von Diesellkraftwagen. Beide Antriebsarten weisen bei einem insgesamt dynamischeren Markt einen Anstieg ihrer Zulassungen auf.
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Insgesamt wurden zwischen Januar und September 2026 in der Europäischen Union 245.079 neue Lkw zugelassen, darunter 12.873 Elektro-Lkw – das entspricht einem Jahresanstieg von 7,5 %.
Der Fortschritt im Bereich Elektrofahrzeuge ist auf dem Kontinent keineswegs gleichmäßig. Drei Länder spielen in dieser Entwicklung eine besonders wichtige Rolle: Deutschland, Frankreich und die Niederlande.
In Deutschland stiegen die Zulassungen von wiederaufladbaren Elektrolastwagen in den ersten neun Monaten des Jahres um 77,2 %. Auch Frankreich verzeichnet ein starkes Wachstum von 60,2 %, während die Niederlande einen Anstieg von 57,5 % zeigen.
Zusammen machen sie 74 % der Zulassungen von wiederaufladbaren Elektrolastwagen in der Europäischen Union aus.
In Details zeigt sich, dass Deutschland mit 5.601 zugelassenen Elektrolastwagen deutlich führt – das sind 43,5 % des europäischen Gesamts. Sein Wachstum wird vor allem durch Lastwagen mit einem Gewicht von 16 Tonnen und mehr angetrieben, deren Zahl fast verdoppelt hat (+91,3 % auf 1.722 Stück), während die Zahl der Lastwagen mit 3,5 bis 16 Tonnen um 71,6 % gestiegen ist (3.879 Stück).
In Frankreich ist die Situation umgekehrt: Die Zahl der Lastwagen mit 3,5 bis 16 Tonnen steigt um 86,6 % (974 Stück), während die Zahl der schweren Lastwagen um 36 % zunimmt (771 Stück). In den Niederlanden gibt es 1.195 Lastwagen dieser Kategorie (+40,3 %) sowie 1.022 schwere Lastwagen (+83,8 %).
Die Niederlande und Skandinavien führen, Italien erlebt einen starken Rückgang
In Bezug auf die Größe der einzelnen Märkte weisen jedoch die Niederlande und die skandinavischen Länder den Weg. Ein Fünftel aller neu zugelassenen Lastwagen in den Niederlanden ist mittlerweile elektrisch (20,2 %), gefolgt von Schweden (18,4 %) und Dänemark (16,5 %). Trotz ihrer Größe liegen Deutschland (9,5 %) und Frankreich (5,3 %) deutlich zurück.
Am anderen Ende der Rangliste sinken die Werte mehrerer großer Märkte. In Italien gehen die Zulassungen von Elektrolastwagen um 47,7 % auf 260 Stück zurück, was einem Anteil von nur noch 1,2 % entspricht. Auch Spanien (1,6 %) und Polen (0,7 %) bleiben unter der 2-Prozent-Marke, obwohl es sich um die dritt- und viertgrößten Lastwagenmärkte der Europäischen Union handelt.
Außerhalb der Europäischen Union hat das Vereinigte Königreich 3.246 Elektro-Lkw registriert (+46,9 %), was 7,8 % seines Marktes ausmacht. Die Schweiz (27,4 %) und Norwegen (23,6 %) weisen hingegen zu den höchsten Elektrifizierungsraten in Europa auf.
Elektro-Lkw: Top 10 der Verkäufe in Europa – Januar bis September 2026
Land
9 Monate 2025
9 Monate 2026
Entwicklung
Anteil der Elektrofahrzeuge
Deutschland
3.160
5.601
+77,2 %
9,5 %
Niederlande
1.408
2.217
+57,5 %
20,2 %
Frankreich
1.089
1.745
+60,2 %
5,3 %
Schweden
682
830
+21,7 %
18,4 %
Dänemark
468
641
+37,0 %
16,5 %
Österreich
214
393
+83,6 %
7,3 %
Spanien
342
374
+9,4 %
1,6 %
Italien
497
260
-47,7 %
1,2 %
Belgien
233
200
-14,2 %
3,1 %
Polen
107
181
+69,2 %
0,7 %
Gesamt EU
8 591
12 873
+49,8 %
5,3 %
Elektrische Nutzfahrzeuge entwickeln sich ebenfalls weiter, doch Diesel dominiert weiterhin
Auf dem Markt für leichte Nutzfahrzeuge ist die Situation etwas anders. Zwischen Januar und September 2026 wurden in der Europäischen Union 1.073.427 neue Kleinlastwagen registriert, was im Vergleich zur gleichen Periode im Jahr 2025 insgesamt stabil ist.
Elektrische leichte Nutzfahrzeuge weisen jedoch ein Wachstum von 38,2 % auf, wodurch ihr Marktanteil auf 14,1 % stieg, verglichen mit 10,2 % im Vorjahr.
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Auch hier bleibt der Diesel die bevorzugte Antriebsart bei professionellen Käufern – mit 838.830 Neuzulassungen und einem Marktanteil von 78,1 %. Dieser ist jedoch rückläufig im Vergleich zu den 81,7 % in den ersten neun Monaten des Jahres 2025.
Die Neuzulassungen von Diesel-Kleinlastwagen sind um 4,3 % zurückgegangen, während die Modelle mit Benzinantrieb um 19,8 % abnahmen und nur noch 3,7 % des Marktes ausmachen. Hybride Nutzfahrzeuge legen um 35,6 % zu, doch ihr Marktanteil bleibt auf 3,4 % begrenzt.
Auf dem Gebiet der Elektrofahrzeuge bleibt Frankreich mit 34.355 zugelassenen Nutzfahrzeugen in den ersten neun Monaten der größte europäische Markt – das entspricht einem Anstieg von 33,3 %. Allein Frankreich macht 22,6 % des Gesamtverkaufs in der Europäischen Union aus, wobei der Anteil der Elektrofahrzeuge dort von 9,7 % auf 13,8 % steigt, obwohl der französische Nutzfahrzeugmarkt um 5,6 % zurückgeht. Deutschland folgt mit 28.755 Fahrzeugen (+49,7 %, Marktanteil von 15,2 %), vor Spanien (16.792 Fahrzeuge, +41,5 %).
Was die Penetrationsrate angeht, sind die Niederlande und Dänemark dennoch Spitzenreiter. Laut ACEA sind 84,3 % der neu zugelassenen Nutzfahrzeuge in den Niederlanden elektrisch, während Dänemark mit 43,7 % liegt – im Vergleich zu 29,7 % im Vorjahr. Schweden (32,1 %) und Portugal (24,0 %), wo die Verkäufe um mehr als das Doppelte gestiegen sind (+146,6 %), runden die erweiterte Rangliste ab. Im Gegensatz dazu hinkt Italien mit nur 6,0 % hinterher.
Elektrische Nutzfahrzeuge: Top 10 der Verkäufe in Europa – Januar bis September 2026
Land
9 Monate 2025
9 Monate 2026
Entwicklung
Anteil der Elektrofahrzeuge
Frankreich
25 765
34 355
+33,3 %
13,8 %
Deutschland
19 205
28 755
+49,7 %
15,2 %
Spanien
11 869
16 792
+41,5 %
11,4 %
Niederlande
11 853
14 556
+22,8 %
84,3 %
Schweden
6 453
9 108
+41,1 %
32,1 %
Dänemark
5 579
8 273
+48,3 %
43,7 %
Italien
7 622
8 043
+5,5 %
6,0 %
Belgien
4 101
6 171
+50,5 %
11,7 %
Portugal
2 449
6 039
+146,6 %
24,0 %
Österreich
3 323
3 667
+10,4 %
13,3 %
Gesamt EU
109 790
151 691
+38,2 %
14,1 %
Elektrische Busse gewinnen schnell an Bedeutung
Auf dem Markt für Busse ist die Elektrifizierung in Bezug auf den Marktanteil am weitesten fortgeschritten.
In der Europäischen Union stiegen die Zulassungen von wiederaufladbaren Elektobussen in den ersten neun Monaten des Jahres 2026 um 37,6 %. Ihr Marktanteil beträgt nun 26,4 %, verglichen mit 22,1 % im Vorjahr.
Diesel bleibt mit 58,4 % des Marktes weiterhin dominiert, doch seine Vorherrschaft ist deutlich geringer als in den Bereichen Lkw und leichte Nutzfahrzeuge. Auch hybride Elektobusse legten um 24 % zu und machen nun 6,9 % der neuen Zulassungen aus. Insgesamt verzeichnet der europäische Busmarkt ein Wachstum von 15,2 %, wobei zwischen Januar und September 2026 insgesamt 32.695 neue Fahrzeuge registriert wurden.
Italien, das zum größten europäischen Markt für Busse geworden ist, trägt den Hauptanteil an dieser Dynamik: Die Anzahl der zugelassenen Elektrobusse hat sich mehr als verdoppelt (+116,2 %) auf 1.970 Einheiten, was 22,8 % des Gesamtbestands in der Europäischen Union ausmacht. Der Anteil der Elektrobusse steigt dort auf 36,9 %, gegenüber 22,9 % im Vorjahr. Auch Polen verzeichnet einen bemerkenswerten Aufschwung mit 999 zugelassenen Elektrobusse gegenüber 152 im Vorjahr (+557,2 %), was ihren Anteil auf 32,2 % erhöht. Frankreich macht einen bescheideneren Fortschritt (+32,7 % auf 665 Einheiten), und Elektrobusse machen dort nur 12,6 % der Neufahrzeuge aus.
Zu den großen Märkten zählt Deutschland als Ausnahme: Die Zulassungszahlen von Elektobussen sinken um 30,4 % auf 836 Einheiten, und ihr Anteil geht von 25,2 % auf 15,9 % zurück, während der Markt für normale Busse um 10,1 % wächst. Auch Schweden (-39,5 %) und insbesondere Belgien (-71,4 %) verzeichnen einen deutlichen Rückgang. Was die Penetrationsraten angeht, führen hier die kleineren Märkte: Rumänien (81,8 %), die Niederlande (74,9 %), Dänemark (64,0 %) und Portugal (55,0 %) überschreiten alle die 50-%-Marke.
Elektobusse: Top 10 der Verkäufe in Europa – Januar bis September 2026
Land
9 Monate 2025
9 Monate 2026
Entwicklung
Anteil der Elektrobusse
Italien
911
1.970
+116,2 %
36,9 %
Polen
152
999
+557,2 %
32,2 %
Deutschland
1.202
836
-30,4 %
15,9 %
Niederlande
421
783
+86,0 %
74,9 %
Frankreich
501
665
+32,7 %
12,6 %
Portugal
134
642
+379,1 %
55,0 %
Schweden
698
422
-39,5 %
50,9 %
Dänemark
301
329
+9,3 %
64,0 %
Spanien
323
299
-7,4 %
10,1 %
Rumänien
218
239
+9,6 %
81,8 %
Gesamt EU
6 276
8 633
+37,6 %
26,4 %