Elektrische Lastwagen, Transporter und Busse: Europa beschleunigt, doch Diesel hält durch

Elektrische Lkw, Transporter und Busse: Auch im europäischen gewerblichen Verkehr machen Fahrzeuge mit null Emissionen Fortschritte. Laut den neuesten Daten der ACEA stiegen im Jahr 2026 die Zulassungen von Elektro-Lkw (+49,8%), leichten Nutzfahrzeugen (+38,2%) sowie batteriebetriebenen Bussen (+37,6%). Der Diesel hält jedoch weiterhin an. Italien liegt im Schwerlastverkehr deutlich zurück, führt aber bei Elektrobussen.

Der europäische Verband der Automobilhersteller beschreibt einen im Gange befindlichen, aber keineswegs gleichmäßigen Wandel. Der Diesel dominiert weiterhin den Markt der Nutzfahrzeuge, wobei sich die Entwicklungen je nach Kategorie unterscheiden.

Lkw, Transporter und Busse: Nordeuropa treibt den Verkauf an

Zwischen Januar und September 2026 wurden in der Europäischen Union 245.079 neue Lastwagen zugelassen. Davon sind 12.873 elektrische, wiederaufladbare Fahrzeuge, was einem jährlichen Wachstum von fast 50 % entspricht.

Die Verbreitung konzentriert sich vor allem in drei Ländern: Deutschland, Frankreich und die Niederlande machen zusammen 74 % der europäischen Zulassungen aus. Wenn man jedoch den Anteil der elektrischen Fahrzeuge am Gesamt der neuen Zulassungen betrachtet, ändert sich das Bild. Während die Niederlande mit 20,2 % führen, liegen Deutschland bei 9,5 % und Frankreich bei 5,3 %. An der Spitze der Rangliste finden sich nordische Länder wie Schweden (18,4 %) und Dänemark (16,5 %).

Elektrische Lieferwagen mit 14,1 % – doch Diesel behält einen großen Vorsprung

In der Kategorie der leichten Nutzfahrzeuge ist das Wachstum der Elektrofahrzeuge ebenso bedeutend, obwohl die herkömmlichen Antriebe weiterhin eine sehr dominante Position einnehmen (78%).

In den ersten 9 Monaten des Jahres wurden in der Europäischen Union 1.073.427 neue Lieferwagen zugelassen, was im Großen und Ganzen dem Wert von 2025 entspricht. Die Elektromodelle verzeichneten ein Wachstum von 38,2 % und erreichten einen Marktanteil von 14,1 %, verglichen mit 10,2 % im Vorjahr.

Diesel bleibt jedoch bei professionellen Nutzern weiterhin die überwiegende Wahl mit einem Anteil von 78,1 %.

Frankreich ist der größte europäische Markt für Elektrolieferwagen (+33,3 %), doch die Niederlande weisen weiterhin eine besonders hohe Penetration auf. Laut ACEA sind 84,3 % der neu zugelassenen leichten Nutzfahrzeuge in diesem Land elektrisch.

Elektrische Busse: Italien über dem europäischen Durchschnitt

Doch gerade im öffentlichen Verkehr hat die Elektrifizierung die bemerkenswertesten Erfolge erzielt. In den ersten neun Monaten des Jahres 2026 machten elektrische Busse 26,4 Prozent der neuen europäischen Zulassungen aus, verglichen mit 22,1 Prozent im gleichen Zeitraum des Jahres 2025.

Diesel behält weiterhin die Mehrheit auf dem Markt mit 58,4 Prozent, doch der Abstand zum Elektroantrieb ist deutlich geringer als bei Lkw und Lieferwagen.

In diesem Bereich ragt Italien besonders hervor. Die Zulassungen von Elektobussen sind um 116,2 % gestiegen und haben 1.970 Einheiten erreicht. Unser Land macht somit 22,8 % der europäischen Elektro-Zulassungen aus und erreicht einen Marktanteil von 36,9 %, verglichen mit 22,9 % im Vorjahr.

… hat aber Schwierigkeiten bei der Elektrifizierung von LKW und Transportern

Bei unserem Land ist die Situation ziemlich besonder, denn obwohl die Elektrifizierung der Busse schnell voranschreitet, fällt es noch immer schwer, bei LKW und Transportern Fortschritte zu erzielen. Die Anteile von jeweils 1,2 % und 6 % auf den entsprechenden Märkten deuten auf einen Rückstand hin, der durch das allgemeine Wachstum des europäischen Marktes nicht überdeckt werden kann.

Bedeutend ist die Zahl bezüglich des Schwerlastverkehrs: In Italien sanken in den ersten neun Monaten des Jahres 2026 die Zulassungen von Elektrolastwagen um 47,7 % und beliefen sich auf nur 260 Stück.

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