Ersetzen Sie die 10 Jahre alte Batterie Ihres Nissan Leaf für 5.000 Euro und erreichen Sie eine tatsächliche Reichweite von über 400 Kilometern.

Der Gebrauchtwagenmarkt für Elektroautos verbirgt echte mechanische Schätze, deren größtes Schwachpunkt im Laufe der Jahre die Verschlechterung ihrer Batterien ist.

Dies trägt dazu bei, dass sich der Markt weiterentwickelt und diese Fahrzeuge technologisch weit hinterhält. Die Suche nach Lösungen, um die Lebensdauer dieser Pioniere zu verlängern, ist zu einer Leidenschaft und Aufgabe vieler Fans auf der ganzen Welt geworden. Zu zeigen, dass geplante Obsoleszenz oder ein vorzeitiges Altern der Zellen nicht unbedingt das Ende für ein erfolgreiches Altmodell bedeuten, eröffnet tausenden Fahrern eine faszinierende Perspektive.

Eine zweite Jugend für den japanischen Kompakt-Elektroauto mit Batterien der neuesten Generation

Der Nissan Leaf ist eines der besten Beispiele dafür. Ein großartiges Auto mit einer schrecklichen Batterie, die bereits allein durch den Blick darauf verschlechterte. Nicht wörtlich natürlich, aber es war das Modell, das am stärksten unter diesem Problem litt. Doch vor großen Problemen gibt es auch Lösungen.

Einer der Gründe, warum die älteren Leaf-Modelle an Batterieverfall leiden, ist das Fehlen eines Batterieklimasystems. Das bedeutet, dass die Batteriezellen bei hohen Temperaturen beschädigt werden, insbesondere während wiederholter Schnellladungen, obwohl sie auch im Laufe der Jahre ohne Schnellladen an Qualität verlieren. Das zeigt, dass die Chemie in dieser Batterie wirklich schlecht war.

Aber trotz der Zeit, die vergangen ist – fast 13 Jahre seit seinem Erscheinen in Europa – bleibt der Nissan Leaf ästhetisch gesehen dank seines damals sehr futuristischen Designs recht gut in Schuss. Es handelt sich um ein geräumiges, familienfreundliches Kompaktfahrzeug mit 4,45 Metern Länge und einem Kofferraumvolumen von 370 Litern, das fünf Insassen sowie etwas Gepäck aufnehmen kann – was einige Besitzer dazu veranlasst, die Batterie durch eine neue zu ersetzen.

Der Protagonist dieser Geschichte ist ein Leaf aus dem Jahr 2016 mit 113.000 Kilometern Laufleistung, der physisch gesehen noch in gutem Zustand ist. Das Problem ist jedoch, dass die Zeit und die zurückgelegten Kilometer die 30 kWh starke Batterie stark verschlechtert haben, wodurch die tatsächliche Reichweite bei jeder Aufladung nur etwa 60 Kilometer beträgt.

Die Lösung bestand darin, beim chinesischen Hersteller VIVNE ein völlig neues Akkupaket zu bestellen. Der neue Akku war doppelt so groß, hatte eine Kapazität von 62 kWh und bestand aus modernen CATL-Akkuzellen.

In dem Video zeigt Joel, wie der alte Akku entfernt und durch den neuen ersetzt wird. Der Akku ist etwa 2,5 Zentimeter höher als der ursprüngliche, kommt aber mit speziellen Dämpfern und längeren Schrauben, sodass er ohne umfangreiche Anpassungen im Auto passt.

Sobald die Installation abgeschlossen ist und das Auto zum ersten Mal gestartet wird, zeigt das Bordcomputer eine Reichweite von 260 Kilometern an – obwohl die Batterie nur zu 44 Prozent aufgeladen ist. Bei einer vollständig aufgeladenen Batterie beträgt die angezeigte Reichweite etwa 500 Kilometer.

Natürlich ist das, was der Anzeiger anzeigt, eine Sache – die tatsächliche Reichweite wieder eine andere. Nach sechs Monaten Fahrzeit, was ausreichend ist, um ein realistischeres Bild zu liefern, behauptet Joel, er komme in der Regel mit einer einzigen Ladung über 400 Kilometer weit. Und was kostet das? Laut dem Besitzer kostete die neue Batterie etwa 55.000 schwedische Kronen, was bei dem aktuellen Wechselkurs etwa 4.950 Euro entspricht.

Zusätzlich wird die alte Batterie nicht einfach weggeworfen oder recycelt, sondern in einer privaten Anlage wiederverwendet, wo sie noch einige Jahre lang als Ersatz für ein Photovoltaiksystem dienen wird.

Das Projekt zeigt die Möglichkeiten auf, die Lebensdauer der ältesten Elektroautos mit modernerer Batterietechnologie zu verlängern. Im Fall des Nissan Leaf wird das Elektroauto eine größere Reichweite haben als zu Beginn und über eine langlebigere Batterietechnologie verfügen, die es noch länger im Einsatz halten lässt – außerdem wird die alte Batterie wiederverwendet, anstatt wie von vielen Pessimisten vorhergesagt in die Schrottsammlung zu gelangen.