Kalifornien aktiviert einen Rabatt von 3.500 Dollar für Käufer eines emissionsfreien Fahrzeugs zum ersten Mal.
Bewohner Kaliforniens, die sich ihr erstes emissionsfreies Fahrzeug kaufen, können nun beim Kauf bis zu 3.500 US-Dollar Rabatt erhalten. Hyundai, Lucid und Tesla sind die ersten teilnehmenden Hersteller, wobei in den kommenden Monaten weitere hinzukommen werden.
Kaliforniens Anreizprogramm MyFirstEV steht nun Käufern und Mietern zur Verfügung, die sich ihr erstes emissionsfreies Fahrzeug (ZEV) kaufen. Das Programm zielt darauf ab, den Anreiz direkt beim Kauf zu gewähren, anstatt dass die Käufer den Rabatt später beantragen müssen. Es bietet einen sofortigen Rabatt von 3.500 US-Dollar für ein Neufahrzeug oder 1.750 US-Dollar für ein Gebrauchtfahrzeug, der direkt vom Preis bei den teilnehmenden Herstellern abgezogen wird.
Neue ZEVs erfüllen die Voraussetzungen, wenn ihr MSRP 50.000 US-Dollar nicht überschreitet. Bei Gebrauchtfahrzeugen liegt der maximale Kaufpreis bei 25.000 US-Dollar, und sie müssen über das Gebrauchtwagenprogramm des Herstellers verkauft werden. Die Förderung steht allen Einwohnern Kaliforniens zur Verfügung, die ihr erstes ZEV kaufen oder mieten.
Wie bereits berichtet, investiert Kalifornien 135,5 Millionen US-Dollar in MyFirstEV, wobei die teilnehmenden Hersteller das Geld eins zu eins aufstocken. Dadurch erhöht sich die Gesamtfinanzierung des Programms auf 271 Millionen US-Dollar.
Mehr Hersteller werden in den kommenden Monaten hinzukommen
Hyundai, Lucid und Tesla bieten die Rabatte ab dem Start über ihre Vertriebsstellen und Verkaufszentren in ganz Kalifornien an. Ford, Rivian, Chevrolet und Kia sollen im August folgen, gefolgt von Toyota/Lexus, Honda und Subaru im September. Mitsubishi plant, ab November teilzunehmen, während Nissan und Volvo ihre Starttermine noch nicht festgelegt haben.
„Kalifornien geht erneut mit mutigen, entschlossenen Maßnahmen voran und erweitert durch das Programm MyFirstEV den Zugang zu den Vorteilen von Fahrzeugen mit null Emissionen“, sagte Lauren Sanchez, Vorsitzende des California Air Resources Board. „Dieses Programm bedeutet für kalifornische Familien mehr als nur neue Technologien – es bedeutet sauberere Luft für ihre Kinder, niedrigere Kraftstoff- und Wartungskosten sowie die Möglichkeit, an Kaliforniens sauberer Luftzukunft teilzuhaben.“
Der Verkehr bleibt Kaliforniens größte Quelle für Emissionen
Die Landesregierung betrachtet den weiteren Einsatz von ZEVs als wichtigen Bestandteil ihrer Bemühungen, die Transportemissionen zu verringern und die Luftqualität zu verbessern. Der Verkehr ist für 60 Prozent der smogverursachenden Schadstoffe in Kalifornien sowie für 40 Prozent der Treibhausgasemissionen verantwortlich. Laut dem Staat leben fast 18 Millionen Kalifornier in Gebieten mit ungesunder Luft, während allein im Süden Kaliforniens die Luftverschmutzung jährlich 1.500 Todesfälle verursacht. Der „Golden State“ argumentiert, dass der Ersatz von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren durch ZEVs auch die Kraftstoff- und Wartungskosten für Fahrer senken kann.
Dieser Anreiz kommt zu einem Zeitpunkt, an dem Kalifornien weiterhin seine Elektrizitätsinfrastruktur ausbaut, die den Übergang zu elektrischem Transport ermöglicht. Die Speicherkapazität von Batterien hat inzwischen 21.112 MW erreicht, nach weniger als 700 MW im Jahr 2019. Rund 18.000 MW entfallen auf Netzspeicher, während weitere etwa 3.000 MW in Haushalten, Schulen, Farmen und Unternehmen installiert sind.
Im ersten Halbjahr 2026 übertraf die Solarenergie den Erdgasverbrauch als wichtigste Stromquelle in Kalifornien. Laut der California Energy Commission stieg der Solarenergieverbrauch zwischen dem ersten Halbjahr 2024 und dem gleichen Zeitraum 2026 um 22 Prozent, während der Erdgasverbrauch um 51 Prozent zurückging.
Die Speicherkapazität der Netzbatterien stieg im gleichen Zeitraum um 80 Prozent. Die Kombination aus zusätzlicher erneuerbarer Erzeugung und Speicherung unterstützt Kaliforniens umfassenderes Ziel, bis 2045 den gesamten Strom aus sauberen Quellen beziehen zu können.