Byds günstigstes Elektroauto wird größer und luxuriöser
BYD führt eine umfassende Überarbeitung seines 10.000-Dollar-teuren Elektroautos durch. Neue Bilder der zweiten Generation des Seagull zeigen ein größeres, hochwertigeres Design mit einigen überraschenden Luxusfunktionen.
Der BYD Seagull EV erhält eine Überarbeitung
In Ländern wie Europa und Großbritannien wird er als Dolphin Surf verkauft, auf anderen Weltmärkten als Dolphin Mini – der Seagull ist somit BYDs günstigstes Elektroauto.
BYD ist bekannt für seine kostengünstigen Fahrzeuge, doch der Seagull ist noch viel günstiger als alles, was man in den USA bekommen kann.
In China beginnt der Preis bei nur 69.900 Yuan, was etwa 10.000 US-Dollar entspricht. Der günstigste Wagen in den USA ist hingegen der Hyundai Venue aus dem Jahr 2026, den man für etwas über 20.000 US-Dollar kaufen kann. Selbst in Europa startet der Dolphin Surf bei nur 22.900 Euro.
Der elektrische Kombiwagen ist nicht nur eines der beliebtesten Fahrzeuge von BYD, sondern gehört auch zu den meistverkauften Elektrofahrzeugen der Welt.
In der ersten Hälfte des Jahres 2026 rangierte der Seagull zusammen mit dem Dolphin Surf und dem Mini als sechstmeistverkauftes Elektrofahrzeug der Welt. Laut Daten von Cleantechnica verkaufte BYD bis Juni über 152.000 Exemplare.
BYD überarbeitet den elektrischen Kombiwagen für die zweite Generation, um mit der neuen Welle von Einsteiger-Elektrofahrzeugen am Markt konkurrieren zu können.
In einem Beitrag in den sozialen Medien am Mittwoch zeigte BYD einen ersten Einblick ins Innere und präsentierte dabei einige Überraschungen.
Laut BYD bedeutet „Growing Up“, den Erwartungen gerecht zu werden. Der zweite Generation Seagull wird über eine immersiv gestaltete Fahrerkabine mit Umgebungsbeleuchtung sowie vorn angebrachten Sitzen verfügen, deren Neigung und Funktionen einstellbar sind und sogar Massagefunktionen bieten. Obwohl BYD keine genauen Details preisgab, betonte das Unternehmen, dass die Rücksitze besonders geräumig seien und den Passagieren mehr Beinfreiheit bieten.
Auf der Innenseite übernimmt der zweite Generation Seagull das neue Innenraumdesign von BYD. Dazu gehören ein größeres zentrales Infotainmentscreen, ein Lenkrad mit zwei Speichen sowie eine neu gestaltete Mittelkonsole, um mehr Platz zu schaffen.
Der neue Seagull verfügt nicht über ein Instrumentendisplay. Stattdessen werden die Informationen auf dem größeren zentralen Infotainmentscreen angezeigt. BYD fügte außerdem physische Tasten unter dem zentralen Display hinzu.
BYD gab bekannt, dass der neue Seagull außerdem einen für seine Klasse „seltenen“ 94-Liter-Frontkofferraum sowie bis zu 1.380 Liter Kofferraumvolumen und intelligente Stauraumlösungen bieten wird.
Zhang Zhuo, Geschäftsführer der Ocean-Serie bei BYD, präsentierte letzte Woche die ersten offiziellen Bilder des neuen Seagull in einer Reihe von Designskizzen, die das neue Interieur und Äußere vorstellen.
In den englischen Übersetzungen der Beschreibungen des Interieurs stand unter anderem: „Ganze neue Anordnung“ und „Der Stauraum erweitert sich gemeinsam.“
BYD hat bisher keine offiziellen Details bekannt gegeben, doch Zhuo verriet auf der Autoausstellung in Chengdu im letzten Monat, dass das Modell der zweiten Generation „Great Seagull“ genannt werden wird und Ende 2026 in den Verkauf kommen soll.
Wir wussten bereits, dass die zweite Generation des Seagull eine größere Variante sein würde – daher auch der Zusatz „Great“ – nachdem diese neue Variante im August in einer Registrierungsunterlage des chinesischen Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) aufgetaucht war.
Laut den Unterlagen misst der neue Seagull 4.205 mm in der Länge, 1.810 mm in der Breite und 1.570 mm in der Höhe, wobei die Radstandlänge 2.650 mm beträgt.
Verglichen mit dem aktuellen Modell ist der zweite Generation Seagull 425 mm länger und hat einen um 150 mm längeren Radstand. Der aktuelle Seagull ist nur 3.780 mm lang.
In den Unterlagen wurde außerdem angegeben, dass er einen leistungsstärkeren Elektromotor mit 95 kW (127 PS) verwenden wird, im Vergleich zu den 55 kW (75 PS) des aktuellen Seagull.
Auch Spionagefotos des verbesserten Modells, das mit einem auf dem Dach montierten LiDAR in der Öffentlichkeit getestet wird, deuten darauf hin, dass der zweite Generation Seagull fortschrittlichere Funktionen zur intelligenten Fahrassistenz bieten wird, wie zum Beispiel BYDs God’s Eye B-System.
Ein Bericht von China’s Autohome vom Montag zeigte neue Außenbilder des zweiten Generation Seagull EV.
Der Bericht besagt außerdem, dass der neue Seagull auf einen hinten montierten Elektromotor umsteigen wird, der den vorne im aktuellen Modell verbauten Motor ersetzt. Dadurch entsteht mehr Platz im vorderen Kofferraum.
BYD hat die Details noch nicht bestätigt, doch lokale Berichte deuten darauf hin, dass teurere Varianten möglicherweise über die neuesten Blade LFP Batterien 2.0 sowie die 5-minütige Flash-Charging-Technologie verfügen werden.
Es ist zwar noch nicht bestätigt, aber nach der Einführung in China wird voraussichtlich auch im Ausland die größere zweite Generation des Elektro-Hatchbacks vorgestellt, vermutlich als neuer Dolphin Surf oder Mini.
Falls und wenn der neue Dolphin Surf auf den Markt kommt, wird er in Europa voraussichtlich bei etwa 30.000 Euro (35.000 US-Dollar) beginnen, da das aktuelle Modell bei 22.900 Euro (26.500 US-Dollar) ansetzt.
