BYD überholte MG in Spanien. In Norwegen halten chinesische Marken 22,5 Prozent des Marktes.

Die Oktoberdaten aus Spanien, Italien und Norwegen zeichnen ein einheitliches Bild, denn in jedem dieser Länder wachsen chinesische Marken schneller als der gesamte Markt. In Spanien war BYD die fünftgrößte Marke des Monats und hat nach zehn Monaten MG überholt. In Italien machten Autos aus chinesischen Fabriken 17,6 % des Marktes aus, und in Norwegen stammte jedes fünfte neue Auto (22,5 %) von einer chinesischen Marke – das ist der höchste Wert in der Geschichte der dortigen Statistiken.

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Spanien: Autos chinesischer Herkunft erstmals über 31 %

Die Spanier registrierten im Oktober 98.487 neue Personenkraftwagen, das sind 1,8 % mehr als im Vorjahr. Laut dem Herstellerverband ANFAC war es der beste Oktober seit 2007 und der fünfte Monat in Folge mit Wachstum. Seit Januar ist der Markt um 6,2 % auf 1,01 Millionen Autos gewachsen, und Félix García von ANFAC erwartet, dass das ganze Jahr 2026 mit einem Ergebnis über 1,2 Millionen enden wird.

Elektroautos und Plug-in-Hybride fanden zusammen 31.044 Käufer (ein Anstieg von 43,1 % im Jahresvergleich), was ihnen einen Marktanteil von 31,5 % einbrachte. In Spanien wurde noch nie in einem Monat ein so hoher Anteil verzeichnet; nach zehn Monaten machen BEV und PHEV insgesamt 24,6 % aus, sodass etwa jedes vierte neue Auto ein Plug-in hat. José López-Tafall, Generaldirektor von ANFAC, betont, dass das Land ohne kontinuierliche staatliche Politik den europäischen Durchschnitt nicht erreichen werde.

BYD verkaufte im Oktober 5306 Fahrzeuge (19,6 % mehr als im September), davon 1911 Atto 2. Seit Januar gibt es 39.690 registrierte Fahrzeuge, während MG mit 37.453 Fahrzeugen zurückfiel – im Oktober verkaufte MG 3055 Fahrzeuge und rutschte auf den 14. Platz ab. Omoda (2152) und Jaecoo (1203) aus der Chery-Gruppe kamen nach dem Höchststand im September wieder runter, Leapmotor, das über das Netzwerk Stellantis verkauft wird, hält ein Monatsvolumen von etwa 1700 Fahrzeugen, und Geely stieg mit 1777 Fahrzeugen vom 26. auf den 20. Platz auf. Weitere Hersteller sind Changan mit Deepal (929), Lynk & Co (291) und XPeng (234).

Chinesische Konzerne bauen in Spanien auch Infrastrukturen auf. Chery eröffnete im April in Barcelona ein europäisches Operationszentrum sowie ein Forschungs- und Entwicklungsinstitut, und Geely plant ab 2028 in einer gemeinsamen Firma mit Ford in der Fabrik in Almussafes bei Valencia Autos zu produzieren.

Italien: Jedes sechste neue Auto stammt aus chinesischer Fabrik

Laut Daten der ANFIA wuchs der italienische Markt im Oktober um 4,8 % auf 131.921 registrierte Fahrzeuge, und nach zehn Monaten überstieg er die Marke von 1,4 Millionen Autos (Zuwachs von 8,3 %). Elektroautos machten 5,9 % des Marktes aus und verzeichneten einen Zuwachs von 24 %, während Plug-in-Hybride um 79,5 % auf einen Marktanteil von 12,8 % stiegen. Benzinautos verloren 18,1 %, Dieselautos sogar 38,3 %.

23.242 Autos, die in China hergestellt wurden (von allen Herstellern, auch westlichen), wurden registriert – das sind 97 % mehr als im Vorjahr, was einem Marktanteil von 17,6 % entspricht. Seit Januar sind es bereits über 215.000 Fahrzeuge mit einem Marktanteil von 15,4 %. Fast die Hälfte der neuen italienischen Elektroautos sowie über 46 % der Plug-in-Hybride stammen aus China.

BYD hat 6009 Fahrzeuge registriert (ein Anstieg um 220,7%) und hält 4,6 % des Marktes, wobei allein der Seal U DM-i mit 2571 Stück – dem neunten Platz unter allen Modellen – 42,8 % dieses Ergebnisses ausmacht. Nach zehn Monaten verzeichnet BYD 47 714 Registrierungen, das sind 325 mehr als bei MG (47 389). MG verkaufte im Oktober 5358 Fahrzeuge, und der MG ZS mit 3005 Stück war das viertbeliebteste Modell in Italien. Omoda und Jaecoo zusammen erzielten 4988 Registrierungen (2710 und 2278).

Am schnellsten wächst Leapmotor: 1600 Fahrzeuge im Oktober (ein Anstieg um 455,6%) und insgesamt 30 048 seit Januar – fast zehnmal so viele wie vor einem Jahr. Der T03 ist nach zehn Monaten das am häufigsten registrierte Elektrofahrzeug in Italien, der B10 belegt den zehnten Platz.

Stellantis bleibt mit 30 285 Fahrzeugen der größte Konzern, verlor aber 9,5 % seines Marktanteils. Volkswagen (20 903) und Renault (12 905) sanken um 6,4 % bzw. 5 %.

Norwegen: 98,8 % Elektroautos und Rekord für chinesische Marken

In Norwegen wurden im Oktober 15.725 neue Autos registriert, das sind 41 % mehr als im Vorjahr. Laut OFV, der norwegischen Straßenverkehrsbehörde, war es der beste Oktober seit über 30 Jahren. Es handelte sich um 15.536 Elektroautos (98,8 %), während der Rest aus 89 Dieseln, 53 herkömmlichen Hybriden, 33 Plug-in-Hybriden und 14 Benzinautos bestand. Seit Januar machen BEV 98 % des Marktes aus, verglichen mit 95,2 % im Vorjahr. OFV fasst zusammen: „Der norwegische Neuwagenmarkt ist heute fast vollständig elektrisch. Der Wettbewerb konzentriert sich zunehmend darauf, welche Marken und Modelle in Bezug auf Preis, Reichweite, Innenraum, Lieferzeit und Finanzierung am besten abschneiden.“

Der Tesla Model Y liegt mit 1429 registrierten Fahrzeugen vor dem Toyota bZ4X (725) und dem Volkswagen ID.4 (553), während der Vierte der XPeng G6 (542) ist. In den ersten dreißig Plätzen befinden sich außerdem der Deepal S05 (338, elfte Position), der BYD Sealion 7 (310), der XPeng G9, der Zeekr 7GT sowie der Smart #5.

Unter den Marken gewann Tesla (1548) mit nur einem Vorsprung von 55 Fahrzeugen vor Toyota (1493).

Quellen: chinaevhome.com, electrive.com