BYD testet ein neues Ultra-Luxus-E-Auto mit Kofferraumtüren und einer Festkörperbatterie

BYD gab an, dass der Flaggschiff-Sedan „beispiellose, revolutionäre Technologien“ aufweisen werde und voraussichtlich das erste Elektrofahrzeug sein wird, das seine Solid-State-Batterien verwendet.

BYD tritt mit dem Yangwang-EV-Sedan gegen Ultra-Luxus-Marken an

Yangwang ist BYDs hochwertigste Marke mit Ultra-Luxus-Modellen – von elektrischen Hypercars bis hin zu extremen Off-Road-SUVs.

BYD nutzt Yangwang außerdem, um seine bahnbrechenden Technologien zu präsentieren. In der Vergangenheit wurden mit Yangwang-Fahrzeugen immer wieder innovative Technologien vorgestellt, darunter BYDs quad-motor e4-Plattform, die zweite Generation der Blade-Batterien sowie Flash Charging und das Disus Intelligent Body Control System.

Kürzlich wurde ein neues Yangwang-Modell in China beim Testen beobachtet, das laut lokalen Berichten die Marke weiter in den Elite-Segment vorantreiben wird.

Neue Bilder des Fahrzeugs tauchten im Internet auf und zeigen ein fast identisches Design wie beim Rolls-Royce Phantom. Es wird sogar das erste Fahrzeug von BYD mit Türen, die an der Rückseite aufschwingen, sein.

Hu Xiaoqing, Generalmanager von Yangwang, teilte einige Bilder des Flaggschiff-Sedans auf Weibo und bestätigte, dass der Name des Autos noch nicht endgültig festgelegt wurde. Intern nennt BYD es vorerst „HU“.

Das neue Modell ist „das Ergebnis von drei Jahren sorgfältiger Entwicklung durch Yangwang, zeichnet sich durch die typische Designsprache der Marke aus und handelt sich um einen ultra-luxuriösen Geschäfts-Sedan.“

Weitere Details wurden nicht bekannt gegeben, doch ein Bild zeigt das Fahrzeug an einer BYD-Flash-Charging-Station, was darauf hindeutet, dass es eine Megawatt-Schnellladefunktion unterstützen kann.

Laut dem chinesischen Portal Autohome wird der Executive-Class-EV-Sedan von Yangwang das erste BYD-Fahrzeug sein, das unter anderem Solid-State-Batterien einsetzt.

Zheng Yu, der leitende Generalmanager von Yangwang, bestätigte, dass das neue Modell „beispiellose, revolutionäre Technologien“ aufweisen wird, gab aber keine konkreten Angaben preis.

Die Limousine ist etwa 5,5 Meter lang und hat damit ungefähr die Größe der Mercedes-Benz Maybach S-Klasse.

Stella Li, Vizepräsidentin von BYD, bestätigte in einem exklusiven Interview mit Carwow.es zu Beginn dieses Monats, dass das Unternehmen in der Technologie der Festkörperbatterien sowie deren Markteinführung „in einer führenden Position“ sei.

Li sagte, BYD werde dies mit seinem ersten Fahrzeug, das mit Festkörperbatterien ausgestattet sein wird und 2027 auf den Markt kommen soll, „beweisen“.

Li betonte, BYDs Forschungs- und Entwicklungsteam für Batterien sei „sehr stark“ und arbeitete sowohl an der Chemie der Batterien als auch an den Herstellungsverfahren und Ausrüstungen für die Serienproduktion.

FinDreams, das Batteriegeschäft von BYD, plant, ab 2027 in begrenzten Chargen sulfidbasierte Vollfestkörperbatterien herzustellen und bis 2030 auf Serienproduktion umzusteigen.

Wird der ultraluxuriöse Sedan des Yangwang die erste Fahrzeugklasse sein, die BYDs Festkörperbatterien zeigt? Falls ja, wird er voraussichtlich nur in teureren Varianten angeboten, während Standardmodelle weiterhin BYDs neueste Blade LFP-Batterien verwenden könnten.

Ausserdem soll das Flaggschiffmodell über BYDs e4-Plattform mit vier Motoren verfügen, die insgesamt mehr als 1.000 PS leisten.

BYD hat bisher weder Preise noch weitere Details bekannt gegeben, doch Schätzungen zufolge wird der Yangwang-Sedan über 2 Millionen Yuan, also fast 300.000 US-Dollar, kosten.

Der Yangwang U7, der derzeitige Luxus-Elektrosedan der Marke, kostet bereits ab 658.000 Yuan (98.000 US-Dollar). Laut Autohome soll der neue Sedan der Executive-Klasse voraussichtlich im Oktober offiziell debütieren, sodass wir bald mehr erfahren werden. Kommen Sie wieder vorbei – wir halten Sie auf dem Laufenden.