BYD kündigt den Markteintritt des Shark-Pickups in China an – mehr als 2 Jahre nach seinem internationalen Debüt

Phate Zhang

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24. September 2026 um 17:09 GMT+8

BYD hat offizielle Bilder des Shark veröffentlicht, wodurch der Pick-up nach seinem internationalen Debüt einem inländischen Markteintritt einen Schritt näher kommt.

Im August wurden 4.300 Einheiten des Shark im Ausland verkauft, was die Gesamtzahl für die ersten 8 Monate dieses Jahres auf 29.997 erhöht.

BYD (HKEX: 1211) hat den Shark-Pickup erstmals für den chinesischen Markt angekündigt und eine Werbekampagne gestartet, um das Plug-in-Hybrid-Modell nach seinem internationalen Debüt auch im Heimatmarkt zu vermarkten.

Das Unternehmen veröffentlichte am Donnerstag auf seinem offiziellen Weibo-Konto offizielle Bilder des Shark zusammen mit dem Slogan „Der Auslandssieger kehrt zurück“. Die Untermarke Fang Cheng Bao teilte denselben Inhalt auf ihrem offiziellen Weibo-Konto.

Xiong Tianbo, Generalmanager der Fang Cheng Bao-Sparte, teilte ebenfalls die Bilder. Im Teaser wurden weder ein Termin für den chinesischen Markteintritt noch die Preise für den Shark bekannt gegeben.

Die Kampagne markiert einen Wandel hin zu kundenorientierten Werbemaßnahmen für den Markteintritt des Shark in China, nach früheren Äußerungen von Führungskräften sowie einer regulatorischen Meldung.

BYD brachte den Shark im Mai 2024 in Mexiko auf den Markt, wodurch er zu einem seltenen Modell des Unternehmens wurde, das zunächst im Ausland debütierte, bevor es in China verkauft wurde.

Seitdem ist der Shark in Märkten wie Brasilien, Australien, Kambodscha und Pakistan erhältlich.

Laut von CnEVPost zusammengestellten Daten betrugen die Auslandseinnahmen im August insgesamt 4.300 Einheiten, was die Gesamtzahl für die ersten 8 Monate dieses Jahres auf 29.997 erhöht.

Leiter von BYD hatten zuvor Pläne angekündigt, den Shark nach China zu bringen. Li Yunfei, Generalmanager für Markenbildung und Öffentlichkeitsarbeit, sagte im Oktober 2025, dass eine Einführung auf dem heimischen Markt geplant sei.

Im Mai dieses Jahres kündigte Xiong an, dass der Shark 2026 zur Modellreihe von Fang Cheng Bao stoßen werde, ohne einen detaillierten Einführungszeitplan anzugeben.

Der Shark tauchte anschließend in einem von dem chinesischen Ministerium für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) im Juli veröffentlichten Fahrzeugkatalog auf, wo er als Plug-in-Hybrid-Mehrzweck-Lkw klassifiziert wurde.

Das im chinesischen Antrag aufgeführte Modell ist 5.457 mm lang, 1.971 mm breit und 1.925 mm hoch, wobei die Radstandlänge bei 3.260 mm liegt – dies entspricht den Abmessungen der Auslandsversion.

Es ist mit einem 1,5-Liter-turboaufgeladenen Motor sowie vorne und hinten angebrachten Elektromotoren ausgestattet, deren maximale Leistung jeweils 170 kW und 150 kW beträgt. Als Batterie kommt eine Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie (LFP) zum Einsatz, die von BYDs FinDreams Battery-Abteilung hergestellt wird.

Der Shark basiert auf BYDs DMO-Plattform, wobei DM für Dual Mode und O für Off-Road steht. Im neuesten Teaser wurden weder die Batteriekapazität noch die Reichweitenwerte für die chinesische Version angegeben.

Durch den Shark wird Fang Cheng Bao sein Sortiment um Pickups erweitern, wodurch BYD im inländischen Markt mit GWM (HKEX: 2333) sowie Geely Autos Radar-Marke (HKEX: 0175) konkurrieren muss.

Es ist erwähnenswert, dass Chinas Politik gegenüber Pick-ups nicht vorteilhaft ist, wodurch diese Kategorie weiterhin ein Nischenmarkt bleibt.

Laut Daten der China Passenger Car Association (CPCA) betrugen die Verkäufe von Pick-ups in China von Januar bis August dieses Jahres insgesamt 455.000 Einheiten, davon waren 62.000 Elektro-Pick-ups – was einem Anstieg von 18 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht.

Zum Vergleich beliefen sich die Einzelhandelsverkäufe von Personenkraftwagen in China von Januar bis August auf insgesamt 11,7 Millionen Einheiten, davon waren 7,78 Millionen Elektrofahrzeuge.

BYD rekrutiert mehr als 8.000 Arbeiter in verschiedenen Anlagen seiner Produktionsstätte in Xi’an.