BYD übertrifft mit einem Elektroauto die 500 km/h-Marke: Der Yangwang U9 Xtreme bricht seinen eigenen Rekord mit mehr als 3.000 PS

Yangwang begnügt sich nicht damit, ein Elektroauto an die Spitze des Wettlaufs um die Höchstgeschwindigkeit zu bringen. Die Luxusmarke von BYD versucht es erneut mit ihrem extremsten Sportwagen, diesmal auf einer für den Verkehr gesperrten Strecke in den Vereinigten Arabischen Emiraten. Das Ergebnis setzt weiterhin Druck auf die traditionellen Hersteller, die jahrzehntelang diesen Bereich dominiert haben und nun sehen, wie die Chinesen alle Segmente für sich beanspruchen.

Der Yangwang U9 Xtreme erreichte eine Geschwindigkeit von 503,16 km/h. Am Steuer saß der deutsche Fahrer Marc Basseng, der dafür verantwortlich war, den bisherigen Rekord des Modells zu übertreffen und eine Grenze zu durchbrechen, die bis vor Kurzem ausschließlich den Verbrennungsmotorsportwagen vorbehalten schien.

Der bisherige Rekord lag bei 496,22 km/h und wurde im September 2025 auf der Teststrecke in Papenburg, Deutschland, aufgestellt. Dieses Mal war die ausgewählte Strecke die Sheikh Khalifa Bin Zayed Road in Abu Dabi. Das ist ein wichtiger Unterschied, denn das Fahren auf einer Straße, die normalerweise vom Verkehr genutzt wird, bringt andere Herausforderungen mit sich als auf einer Testanlage.

Laut den Angaben von BYD ermöglicht dieser neue Rekord den Gewinn der Guinness-Weltrekorde für das schnellste serienmäßige Auto und das schnellste serienmäßige Elektroauto. Es gibt einen wichtigen Unterschied, den man berücksichtigen sollte: Es handelt sich um eine Geschwindigkeit, die in einer einzigen Fahrtrichtung erreicht wurde, nicht um den Durchschnitt aus zwei Fahrten in entgegengesetzten Richtungen – ein Verfahren, das dazu dient, den Einfluss von Wind und Steigung auszugleichen.

Eine gesperrte Straße und Anpassungen zum Rekordaufstellen

Zur Durchführung des Versuchs wurde ein Streckenabschnitt von etwa 10 Kilometern abgesperrt. Bevor das Auto gestartet wurde, musste der Asphalt sorgfältig gereinigt werden. Seine Lage in der Nähe der Wüste sowie der übliche Verkehr mit anderen Fahrzeugen erforderten besondere Aufmerksamkeit hinsichtlich Sand, Trümmern und möglicher Flüssigkeiten, die die Haftung beeinträchtigen könnten.

Die angestrebte Zahl wurde beim ersten Versuch nicht erreicht. Während der Versuche am 31. Oktober lag die beste Leistung bei 490 km/h. Das Team nutzte dies, um Änderungen an der Abstimmung vorzunehmen, und es war bei einem der beiden Versuche am 1. November, als Basseng es schaffte, das Ziel zu übertreffen.

Zu den Änderungen gehörte eine Überprüfung des Steuerungsprogramms für die adaptiven Dämpfer, wodurch die Dämpfung in der Auslenkung erhöht wurde, um die Unebenheiten der Strecke besser bewältigen zu können. Auch der Winkel des Heckflügels wurde angepasst, um mehr aerodynamischen Druck zu erzeugen. Bei solchen Geschwindigkeiten ist es genauso wichtig, das Auto stabil zu halten, wie über ausreichend Leistung zu verfügen, um weiter zu beschleunigen.

Und an Leistung mangelt es ihm nicht. Der U9 Xtreme verwendet vier Elektromotoren, die gemeinsam mehr als 3.000 PS liefern, ergänzt durch eine 1.200-Volt-Elektrikarchitektur. Seine Blade-Batterie mit LFP-Chemie ermöglicht ein Entladevermögen von 30C – eine Eigenschaft, die darauf ausgelegt ist, die enorme Energiemenge zu liefern, die dieses Antriebssystem erfordert.

Die Produktion wird auf 30 Stück begrenzt sein, sodass es sich um eine sehr kleine Serie handelt. Dennoch geht das Interesse an diesem Projekt über die Anzahl der Käufer hinaus: Es dient BYD dazu, zu zeigen, wie weit seine Technologie in einem Bereich voranschreiten kann, in dem chinesische Marken vor einigen Jahren kaum Präsenz hatten.

Diese Nachricht kommt außerdem, nachdem Bilder eines Unfalls mit einem anderen U9 Xtreme während Hochgeschwindigkeitsgetests in China die Runde gemacht hatten. Das Fahrzeug verlor die Kontrolle und prallte gegen die Barrieren, doch laut BYD blieb der Fahrer unverletzt. Es handelte sich um einen anderen Vorfall als den Versuch in Abu Dabi.

Nun bleibt abzuwarten, wie ihre Konkurrenten reagieren, darunter der Koenigsegg Jesko Absolut. Yangwang hat erneut die Messlatte erhöht und zwingt alle, die um diesen Rekord konkurrieren wollen, mit einer Zahl zu konkurrieren, die bereits mit fünf beginnt. Und das mit einem Elektroauto.

Quelle | BYD