Der BYD SHARK erhielt fünf Sterne von Euro NCAP. Der Pick-up verfügt über 436 PS sowie eine Reichweite von 90 Kilometern im Elektromodus.

Der BYD SHARK DMO erhielt im Oktober 2026 die maximale Bewertung von fünf Sternen von Euro NCAP. Der Hybrid-Pick-up erzielte in den vier Bewertungskategorien Werte zwischen 74 und 87 Prozent und soll in der ersten Hälfte des Jahres 2027 auf den europäischen Markt kommen.

Die Bewertung basiert auf früheren Tests der australasiatischen Organisation ANCAP, die Euro NCAP mit eigenen Untersuchungen ergänzte. Der SHARK schützte die Insassen bei Front- und Seitenaufprall gut, doch fünf Sterne bedeuten nicht die volle Punktzahl.

Euro NCAP-Kategorie

Ergebnis

Schutz der erwachsenen Insassen

82%

Schutz von Kindern

86%

Schutz unschuldiger Verkehrsteilnehmer

74%

Sicherheitsassistenzsysteme

87%

Die höchste Bewertung von 87 Prozent erhielt der Pick-up für seine Assistenzsysteme. Die automatische Notbremse reagierte korrekt auf andere Fahrzeuge, Radfahrer und Motorradfahrer. Euro NCAP bewertete außerdem positiv den Spurhalteassistenten, die Geschwindigkeitskontrolle sowie die Funktion zur Erkennung eines im Fahrzeug zurückgelassenen Kindes.

Es ist das neunte BYD-Modell mit fünf Sternen von Euro NCAP seit dem europäischen Markteintritt der Marke im Jahr 2022. Zuvor erhielten unter anderem der Dolphin Surf, Dolphin, Seal, Seal U, Seal U DM-i, Seal 6 und Sealion 7 die maximale Bewertung. Für den chinesischen Hersteller beginnt somit der Eintritt in den Pick-up-Segment nicht mit einer schwachen Crashtest-Bewertung.

Kraftvolle Antriebstechnik und europäischer Markteintritt im Jahr 2027

SHARK feierte seine Premiere auf der Paris Motor Show 2026. Er verfügt über eine fünfsitzige, doppelte Kabine sowie ein Super Hybrid DMO-System, also Dual Mode Off-road. Der vordere Elektromotor entwickelt 231 PS, der hintere 204 PS. Insgesamt bietet das Antriebssystem 436 PS und 650 Nm Drehmoment, wodurch der Pick-up in 5,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen kann.

Die Elektromotoren arbeiten zusammen mit einem turboaufgeladenen 1,5-Liter-Benzinmotor. Laut BYD beträgt die Reichweite mit der im Akku gespeicherten Energie bis zu 90 km, während sie bei voller Batterie und Tank auf 675 km ansteigt. Es handelt sich dabei um Angaben des Herstellers, nicht um Ergebnisse unabhängiger europäischer Tests zur Kraftstoff- und Energieverbrauchskennziffer.

Der Blade-Akku ist in der Cell-to-Chassis-Technologie mit der Fahrzeugstruktur verbunden. An Bord befinden sich außerdem die V2L-Funktion zur Stromversorgung externer Geräte, ein 15,6 Zoll großer Bildschirm, ein transparenter Display sowie ein Dynaudio-Audiosystem.

Der Verkauf auf den ersten ausgewählten Märkten soll innerhalb von drei Monaten beginnen. Ein umfassenderer Markteintritt in Europa ist für die erste Hälfte des Jahres 2027 geplant. BYD hat noch keinen Preis oder ein Startdatum für den Verkauf des SHARK in Polen genannt, wodurch genau diese beiden Informationen entscheiden werden, ob der 436-PS-starke Pick-up bei uns mehr sein wird als nur eine Kuriosität.

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