BYD Seal 07 der zweiten Generation: 20 Devialet-Lautsprecher und eine CLTC-Reichweite von 875 km
BYD hat die ersten offiziellen Fotos des Innenraums der zweiten Generation des Seal 07 vorgestellt. Das Cockpit wurde „Ocean Rhythm“ genannt, und der offizielle Release ging vorher von Fotos eines Prototyps einher, die am 22. Oktober durchsickerten. Die Markteinführung fällt für das aktuelle Modell in einem ungünstigen Moment: Seine Verkäufe in China sanken im September monatlich um 37,3 % auf 624 Stück.
Innenraum: Adieu Kristallschalthebel
Der runde Kristallschaltknopf für die Gänge ist verschwunden, und seine Funktion übernimmt ein elektronischer Hebel neben dem Lenkrad. Dadurch konnten auf der schwebenden Konsole zwei in Winkelposition angebrachte induktive Ladegeräte, metallische physische Schalter sowie zwei Becherhalter untergebracht werden. Der Fahrer erhält ein dreizölliges Lenkrad mit abgeschrägtem unterem Teil sowie digitale Uhranzeigen. In der Vertiefung des Armaturenbretts ist Platz für einen HUD-Bildschirm.
Audio für 20 Devialet-Lautsprecher mit lasergravierten Metallabdeckungen an den Türen. Die Vordersitze verfügen über Heizung, Belüftung und pneumatische Massagefunktionen, während hinten längere Sitze sowie gepolsterte Rückenlehnen vorhanden sind. Sie passen zu einem Radstand von 2960 mm.
Größer und mit drei Antriebsversionen
Die Karosserie ist 5080 mm lang, 1960 mm breit und 1495 mm hoch. Im Vergleich zum aktuellen Seal 07 EV bedeutet das einen Zuwachs von 85 mm in der Länge, 50 mm in der Breite und 60 mm im Radstand. Von außen ist er an den wellenförmigen, geteilten Scheinwerfern, halb versteckten Türgriffen sowie dem vollbreiten Lichtband hinten zu erkennen. Die elektrische Version verfügt über einen Lidar auf dem Dach, während laut den regulatorischen Unterlagen des DM-i kein Lidar mehr vorhanden ist. Weitere Details gab auch Zhang Zhuo, Leiter des Vertriebs der Ocean-Marke bei BYD, bekannt.
Versionen
Kraft
Batterie
Autonomie
V max
EV
245 kW (329 PS), Hinterradantrieb
76,744 kWh LFP
775 km CLTC / 636 km WLTP
240 km/h
Stärkerer Elektroauto
300 kW (402 PS)
88,682 kWh LFP FinDreams
875 km CLTC / 718 km WLTP
240 km/h
DM-i
Motor 1,5 Turbo mit 115 kW + elektrischer Motor mit 160 kW
38,029 kWh LFP
245 km im WLTP-Modus rein elektrisch
190 km/h
Der Unterschied zwischen CLTC und WLTP beim stärkeren Elektroauto beträgt mehr als 150 km, daher sind die europäischen Werte hier die einzigen, denen man vertrauen kann. Die Plug-in-Hybridanlage verspricht auf dem Papier sogar 245 km Reichweite mit Strom aus einem 38 kWh großen Akku. Das sind etwa 6,4 km pro kWh – ein Wert, den man im realen Fahrverhalten nicht erreichen wird.
Wird das neue Seal 07 den Verkauf steigern, wenn der größte Vorteil des alten Interieurs gerade der Kristall-Schalter war, den man nun losgeworden ist? Schreiben Sie, ob Ihnen dieser fehlt.
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