BYD antwortet auf den Hyundai IONIQ 3 und den Geely E2 mit dem Great Seagull, seinem neuen Elektro-SUV.

Bald wird BYD sein Sortiment in China erweitern, indem es ein Elektrofahrzeug auf den Markt bringt, das zwischen dem Seagull (Segment A) und dem Dolphin (Segment C) angesiedelt ist. Das neue Modell wird Great Seagull genannt und soll zu einem direkten Konkurrenten von Modellen wie dem Geely E2 werden, das derzeit als beliebtestes Auto in diesem asiatischen Land gilt, sowie des Leapmotor B03.

Der BYD Great Seagull wird in der oberen Mittelklasse des Segments B angesiedelt sein und mit den kleineren Modellen des Segments C konkurrieren: Er wird 4205 mm lang, 1810 mm breit und 1570 mm hoch sein, wobei die Radstandlänge 2650 mm beträgt. Sein Elektromotor wird eine Leistung von 129 PS (95 kW) liefern, und laut durch das chinesische Ministerium für Industrie und Informationstechnologie durchgesickerten Daten kann er eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h erreichen.

Zhang Zhuo, Verkaufsleiter der Ocean-Reihe von BYD, hat bestätigt, dass die Markteinführung Ende dieses Jahres stattfinden wird. Es ist unklar, ob der Great Seagull nach Europa kommen wird, aber falls ja, gehört er voraussichtlich zur Dolphin-Familie (der Seagull wird auf unserem Markt als Dolphin Surf verkauft).

In dem europäischen B-Segment müsste er sich mit Konkurrenten wie dem Hyundai IONIQ 3 oder dem Volkswagen ID. Polo messen. Angesichts seiner Abmessungen könnte der Great Seagull als elektrisches Gegenstück zum Dolphin G DM-i angesehen werden – einem in Europa erhältlichen Hybridfahrzeug, da es in China keinen Bedarf an Hatchbacks mit dieser Antriebstechnik gibt.

Wird der BYD Great Seagull nach Europa kommen?

Es ist unklar, ob der Great Seagull mit den zweiten Generationen Blade-Batterien oder dem ultraschnellen Ladeystem Flash Charging 2.0 ausgestattet sein wird – zwei Technologien, die bisher nur größeren Modellen vorbehalten waren. Sollte er sie erhalten, wäre das ein echter Durchbruch, da er dann in Bezug auf die Ladezeiten an die Spitze seiner Klasse gelangen würde.

Zur Erinnerung: Das Flash Charging 2.0-System ermöglicht es, in 5 Minuten von 10 auf 70 Prozent und in 9 Minuten von 10 auf 97 Prozent aufzuladen; außerdem benötigt es bei einer Umgebungstemperatur von -30 °C nur etwa 12 Minuten, um von 20 auf 97 Prozent zu laden. Zumindest in China wird der Great Seagull über ein LiDAR auf dem Dach verfügen, das zusammen mit den anderen Sensoren das Fahrassistenzsystem God’s Eye unterstützt.

Auch wenn die ersten Bilder des Great Seagull über das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie bekannt wurden, wurde er nun zum ersten Mal auf der Straße ohne Tarnung fotografiert. Sein Design wird kantiger und aggressiver sein als das der Dolphin-Reihe, im Einklang mit dem Standard-Modell Seagull. Er wird keine Motorhaube aufweisen, während an der Seitenlinie die schwebende C-Säule hervorstechen wird. Die Scheinwerfer wiederum werden einen horizontalen Aufbau haben und sich unmittelbar unter dem Heckscheinwerfer befinden. Das Innenraumkonzept folgt dem von BYDs neuesten Modellen: ein Doppellenkrad, eine sehr große Mittelkonsole sowie ein großes Touchscreen-Display.

Quelle | Electrek