BYD erreicht 2.000 Schnellladestationen an Autobahnen und erreicht das Ziel drei Monate früher

Phate Zhang

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24. September 2026 um 14:26 Uhr GMT+8

BYD hat sein Jahresziel für Hochgeschwindigkeits-Flash-Ladepunkte bereits vor dem Reiseansturm zum Mittsommerfest und Nationalfeiertag erreicht.

Bis Ende August hatte das Unternehmen bereits 10.000 Flash-Ladepunkte errichtet, wobei das gesamte Jahresziel weiterhin bei 20.000 liegt.

BYD (HKEX: 1211) hat seinen 2.000sten Hochgeschwindigkeits-Flash-Ladepunkt in China fertiggestellt und damit sein Bauziel etwa 3 Monate vor dem ursprünglichen Jahresende sowie vor dem anstehenden Reiseansturm erreicht.

BYD gab am Donnerstag auf seinem offiziellen Weibo-Konto die Meilensteinleistung bekannt und bezeichnete sie als einen weiteren wichtigen Schritt in seiner Strategie „Flash Charging China“. Bereits einen Tag zuvor hatte das Unternehmen die Fertigstellung angekündigt.

Laut dem am 5. März vorgestellten Plan strebt BYD an, bis Ende 2026 insgesamt 20.000 Schnellladestationen zu errichten, darunter 2.000 an Autobahnen.

Durch die frühzeitige Erreichung dieses Ziels entsteht bereits vor den Feiertagen des chinesischen Mittsommertags und Nationalfeiertags ausreichende Ladungsinfrastruktur. Längst schon stellen Warteschlangen bei der Aufladung ein großes Problem für chinesische Elektrofahrzeug-Fahrer auf Langstreckenreisen dar.

Laut früheren Berichten von CnEVPost decken die 2.000 Autobahnschnellladestationen fast ein Drittel der Raststätten an chinesischen Autobahnen ab, wobei der durchschnittliche Abstand etwas über 100 Kilometer beträgt.

Die Autobahntankstellen sind Teil des umfassenderen Schnellladungsnetzwerks von BYD. Stand 28. August hatte das Unternehmen in China bereits 10.000 Tankstellen errichtet und sein Ziel, bis Jahresende auf 20.000 zu kommen, erneut bekräftigt.

Stand 24. September hat BYD insgesamt 11.586 Schnellladestationen in China gebaut, die 341 Städte abdecken.

Laut dem ursprünglichen Plan sollen die 18.000 Tankstellen zusätzlich zu den 2.000 an Autobahnen in Zusammenarbeit mit Betreibern von Ladennetzen errichtet werden. Zudem plant das Unternehmen, im Ausland 6.000 Schnellladestationen zu bauen.

Die neuen Generationen der Schnelllader, die BYD im März vorgestellt hat, liefern eine maximale Leistung von 1.500 kW pro Anschluss. In Kombination mit der zweiten Generation der Blade-Batterien kann das System bei normalen Temperaturen von 10 % auf 70 % in 5 Minuten und von 10 % auf 97 % in 9 Minuten aufladen, so BYD.

Das Netzwerk steht auch Elektrofahrzeugen anderer Marken offen, doch die tatsächliche Ladeleistung hängt von den Fähigkeiten jedes Fahrzeugs ab. Nicht alle Modelle können die von BYD beworbenen Ladegeschwindigkeiten erreichen.

Laut am 28. August veröffentlichten Zahlen von BYD hat das Schnellladennetzwerk insgesamt 210 Millionen kWh Strom geliefert und mehr als 1,83 Millionen Nutzer bedient. Besitzer anderer Marken machten fast ein Drittel der Nutzer aus.

Diese Erweiterung erfolgt, während chinesische Automobilhersteller ihren Wettbewerb in der Technologie der ultraschnellen Ladung intensivieren. Geely Auto (HKEX: 0175) stellte am 23. September seine Geely Smart Charging-Technologie sowie Ladegeräte der fünften Generation vor.

Die Ladegeräte der fünften Generation von Geely haben eine Spitzenleistung von 2.250 kW, im Vergleich zur maximalen Leistung von 1.500 kW pro Anschluss bei BYDs Schnellladegeräten.

Geely gab an, dass die Lynk & Co 10 sowie Zeekr 001 mit der Shendun Golden Battery in Tests in 4 Minuten und 30 Sekunden von 10 % auf 70 % aufgeladen werden konnten.

In realen Tests benötigte Geelys System lediglich 4 Minuten und 30 Sekunden, um von 10 % auf 70 % aufzuladen, was schneller ist als BYDs 5 Minuten.