BYD beschleunigt dank voll elektrifizierter Fahrzeuge. Über 490.000 NEV verkauft im Oktober

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Oktober war für BYD der beste Monat des Jahres 2026

Der chinesische Hersteller lieferte im zehnten Monat des Jahres über 490.000 elektrifizierte Fahrzeuge (NEV)

Für die Leistungen der Marke sind vor allem vollständig elektrische Fahrzeuge verantwortlich

Der Plug-in-Hybrid-Sektor verliert an Schwung

BYD wächst dank der „Elektrofahrzeuge“, holt aber immer noch das Ergebnis des Vorjahres ein

Der größte chinesische Automobilkonzern verzeichnete im Oktober einen Verkauf von 490.168 Fahrzeugen der NEV-Kategorie, darunter Elektroautos und Plug-in-Hybride. Dies ist ein Ergebnis, das um 5,7 Prozent höher ist als im September und fast 11 Prozent besser als im Vorjahr. Trotz des Anstiegs liegt das Unternehmen weiterhin unter seinem Verkaufstempo des Vorjahres. Von Januar bis Oktober lieferte es insgesamt 3.621.744 Fahrzeuge, während es im gleichen Zeitraum des Jahres 2025 3.701.852 Autos waren. Das bedeutet einen Unterschied von 80.108 Autos – berichtet Global China EV.

Das Ergebnis für Oktober ist jedoch aus einem anderen Grund wichtig, denn alles deutet darauf hin, dass es sich um den besten Monat für BYD im gesamten Jahr 2026 handelt und zugleich der sechste Monat in Folge mit steigenden Verkäufen im Jahresvergleich ist.

E-Autos treiben die Ergebnisse nach oben

Die größte Überraschung ist das Ausmaß des Wachstums beim Verkauf von Batterieautos. Im Oktober verkaufte BYD 305.743 Personenkraftwagen mit Elektroantrieb, was einem Anstieg von 37,4 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Im Vergleich zu September lag das Wachstum bei fast 12 Prozent. Bei Plug-in-Hybriden sieht die Situation ganz anders aus: Ihr Verkauf sank auf 177.382 Stück, was einem Rückgang von 17,2 Prozent im Jahresvergleich entspricht. Infolgedessen stieg der Anteil der Elektroautos am gesamten Personenkraftwagenverkauf von BYD auf 63,3 Prozent – im Vormonat lag er noch bei 59,8 Prozent.

Die Daten zeigen, dass der Hersteller seine Entwicklung zunehmend auf Batteriemodelle stützt. Im Zeitraum von Januar bis Oktober stieg der Verkauf von BYD-Elektrofahrzeugen um 5,86 Prozent, während der Markt für Plug-in-Hybride um 11,02 Prozent zurückging – berichtet Bloomberg.

Der Export ist nicht mehr die Antriebskraft des Wachstums

Die Situation auf den Auslandsmärkten ist interessant. BYD exportierte im Oktober 170.194 Fahrzeuge, was 5,8 Prozent weniger ist als im Vormonat. Es war der zweite Rückgang des Exports in Folge. Das bedeutet, dass das Unternehmen sein Wachstum hauptsächlich dem inländischen Markt verdankt. Der Verkauf in China stieg nach Abzug des Exports monatlich um 13,1 Prozent und erreichte 319.974 Fahrzeuge.

Der Rückgang des Exports ist umso interessanter, als die Ausweitung ins Ausland noch vor einigen Monaten zu den Stärken des Unternehmens gehörte. In den ersten neun Monaten des Jahres stieg der Verkauf außerhalb Chinas um 92,66 Prozent, wobei die Auslandsmärkte 42,88 Prozent des Gesamtverkaufs des Konzerns ausmachten – so cnevpost.com.

Und wie sahen die vorherigen Jahre aus?

Die Ergebnisse der letzten Jahre zeigen am besten das Ausmaß der Expansion von BYD. Im Laufe eines Jahrzehnts hat die Marke den Weg von einem Hersteller, der hauptsächlich auf dem chinesischen Markt tätig war, zu einem der größten Akteure auf dem Weltmarkt für Elektrofahrzeuge zurückgelegt. Das Jahr 2025 erwies sich für das Unternehmen als rekordverdächtig, denn nach zehn Monaten überstieg die Verkaufszahl bereits 3,7 Millionen Fahrzeuge. Das Ergebnis in diesem Jahr ist etwas schwächer, doch Oktober zeigt, dass das Unternehmen allmählich den Abstand zu den Ergebnissen des Vorjahres verringert.

Analysten werden nun vor allem November und Dezember im Auge behalten. Um das Jahr mit einem besseren Ergebnis als im Jahr 2025 abzuschließen, muss BYD in den letzten zwei Monaten mehr als 80.000 Autos mehr verkaufen als im Vorjahr.

Was bietet BYD heute in Polen?

Das polnische Angebot von BYD konzentriert sich vor allem auf batteriebetriebene Fahrzeuge. In den Showrooms sind derzeit der kompakte Dolphin, der Stadtwagen Atto 2, der SUV Atto 3, der Sedan Seal, der SUV Seal U EV sowie der Flaggschiff-Sedan Han erhältlich. Im Segment der größeren SUVs bietet die Marke außerdem das Modell Tang an.

Gerade Modelle wie Seal oder Seal U EV sollen dazu beitragen, BYDs Position an der Weichsel zu stärken. Der Hersteller hofft, dass das wachsende Interesse an Elektrofahrzeugen in Europa dabei hilft, ein hohes Wachstumstempo auch außerhalb Chinas aufrechtzuerhalten.

Oskar Włostowski