BYD bereitet seinen eigenen Land Rover Defender mit 4,8 Metern Länge, 5 Sitzen, einem Kofferraumvolumen von 780 Litern und einem Preis unter 20.000 € vor.

11/09/2026 15:00

Aufgeführt am

11/09/2026 15:00

Fang Cheng Bao (FCB) ist das jüngste der Marken der BYD-Gruppe. Es existiert erst seit etwa 3 Jahren, hat aber in dieser Zeit bereits seine Wertigkeit unter Beweis gestellt, indem es allein in China über 500.000 Fahrzeuge verkaufen konnte. Fast die Hälfte der Verkäufe entfällt auf den FCB Ti7, ein leistungsstarkes SUV mit einer Länge von fast 5 Metern. Wie die Bilder zeigen, hat Fang Cheng Bao nun die Straßentests eines günstigeren Modells begonnen – des potenziellen Fang Cheng Bao Ti6, das im nächsten Jahr zur Familie hinzukommen und in Europa zu sehen sein wird.

Für internationale Märkte verzichtet das Unternehmen auf die Bezeichnung Fang Cheng Bao. Auf unserem Kontinent verkauft das Unternehmen über BYDs Premium-Marke Denza. Infolgedessen werden die Europäer bald die ersten Fang Cheng Bao-Modelle erhalten, wobei das erste der Denza Bao 5 sein wird – das chinesische FCB Ti5. Das neue Modell wird sich zwischen die beiden meistverkauften Fahrzeuge des Unternehmens einreihen. BYD wird somit seinen eigenen Land Rover Defender haben, für den es voraussichtlich einen äußerst attraktiven Preis festlegen wird.

Fünfsitzige Ausstattung und Größe eines Defender

Was die Abmessungen angeht, so betragen laut den Quellen die Maße des Ti6 4,805 Meter in der Länge, 1,96 Meter in der Breite und 1,88 Meter in der Höhe, wobei der Abstand zwischen den Achsen 2,81 Meter beträgt. Es sei darauf hingewiesen, dass er 194 mm kürzer, 35 mm schmaler und 15 mm höher ist als der BYD Ti 7. Die bereits erwähnten Quellen haben außerdem angegeben, dass der Kofferraum des Ti6 ein beeindruckendes Volumen von 780 Litern bieten wird. Allerdings ist diese Zahl vermutlich das Ergebnis einer Messung bis zur Decke einschließlich des unter dem Doppelboden des Kofferraums verfügbaren Raums.

Mechanische Erwartungen: Super Hybrid DM-Hybridisierung und Blade-Batterien

Auch wenn BYD die endgültigen technischen Daten offiziell noch nicht veröffentlicht hat, deuten Schätzungen darauf hin, dass das Unternehmen das Antriebskonzept des Ti 7 übernehmen wird und sowohl rein elektrische Varianten (BEV) als auch steckbare Hybridmodelle (PHEV) in Konfigurationen mit Allradantrieb und Frontantrieb anbieten wird. Bei den Versionen mit Hybridantrieb wird die technische Basis auf der Super Hybrid DM-Technologie des Herstellers beruhen.

Auf dem Ti 7 PHEV verbindet diese Konfiguration einen 1,5-Liter-Turbomotor mit drei Elektromotoren, um eine kombinierte Leistung von 408 PS zu erzielen – unterstützt durch einen LFP-Akku mit einer Kapazität von 35,6 kWh. Dieses Konzept ermöglicht laut dem WLTP-Homologationszyklus eine Reichweite von bis zu 119 Kilometern im rein elektrischen Betrieb. Die 100% elektrische Variante ist in China mit einer Reichweite von 755 Kilometern erhältlich. Sie ist ausgestattet mit der zweiten Generation der BYD Blade-Akkus sowie neuen Systemen für ultraschnelles Laden (Flash Charging).

Marktpositionierung und Schätzungen zu den Preisen

Die Einführung des Ti 6 wird die Geschäftsstrategie von Fang Cheng Bao stärken, bei der es darum geht, allradgetriebene Fahrzeuge zu deutlich niedrigeren Preisen als seine direkten Konkurrenten anzubieten. Während der Ti 7 auf dem chinesischen Markt mit einem Einstiegspreis von 179.800 Yuan (etwa 23.000 Euro zum Wechselkurs) verkauft wird, wird erwartet, dass der neue Ti 6 die Einstiegsschwelle auf etwa 150.000 Yuan senkt, was ungefähr 19.225 Euro entspricht. Diese aggressive Preispolitik wird als Hebel für eine spätere internationale Expansion dienen, wo der steckbare Hybrid Ti 7 bereits auf Märkten wie dem britischen Markt für 47.995 Pfund konkuriert – ein Preis, der deutlich unter Alternativen wie dem steckbaren Defender 110 liegt.